ВЫЛЕЧИЛИ. CB400 довтек. Не едет после 5000 оборотов.

Сообщение

TimKo

UPD Результат: Был поврежден "+" провод датчика в приборке в косе от приборки к разъему в фаре, который отрубает два колодца, т.е. визуально всё цело, даже при снятой изоляции, но провод не прозванивался. Заменил провод и мот ожил.

Делайте скрутку в фаре, а не в приборке!

Доброго времени суток.

CB400 довтек, 1997 г.в. Пробег на одометре 36000(брал в прошлом сезоне с "типа" 25500).

На нейтралке спокойно и ровно раскручивается до 15000 оборотов, без затыков. При движении на любой передаче бодро набирает до 5000 об/мин, примерно на 5200 звук становится словно упёрся в отсечку (вместо ровного нарастающего жжжжжжж получаем бу-бу-бу-бу). Скорость и обороты еле растут, несмотря на положение ручки газа(хоть плавно откручивать, хоть на полную). После примерно 7500-8000 об/мин хоть как то едет, но не так бодро, как в начале сезона. При прохладной погоде(+5+7) было пару раз проскальзывание сцепления: на 4-5 передаче резко давал газу при ускорении, обороты резко росли, скорость практически не росла. Плавно сбрасывал газ и плавно откручивал - всё штатно ускорялось.

Свечи и воздушный фильтр новые, в баке чисто(ржавчины и дряни нет) и плещется 95-ый бензин. Трос сцепления натянут, свободный ход рычага сцепления около 20-25 мм.

В связи с утратой штатной банки, поставил дешевый китайский прямоток типа wrs. Началось как будто после этой замены. Пробовал ездить и с прямотоком и с вкрученным в него "свистком" - разница только в звуке, на динамике не отражается.

Субъективное ощущение, что мотор стал сильнее греться. В прошлом году от него вроде бы попадало меньше горячего воздуха на меня в движении. Система охлаждения в порядке. В радиаторе(под заливной пробкой) и расширительном бачке антифриз есть. Вентилятор работает, лампа перегрева двигателя рабочая(проверял при замене подсветки приборки), но при движении не загорается и не мигает.

Куда копать? Помогите, пожалуйста...

wowick

По идее тогда подачу топлива смотреть надо. Или воздуха. Но раз воздушный фильтр новый, значит надо смотреть топливный.

TimKo

Топливного фильтра нет. Краник работает вроде бы исправно. Вчера менял свечи, снимал бак - всё подключено нормально, нигде не потрескалось и не оборвалось...

Покопался в интернетах вчера - все грешат на систему питания. Но у меня там вроде и барахлить то нечему. Все горшки работают на холостых ровно, старые свечи в нормальном состоянии(не купил бы в прошлом сезоне новые - закрутил бы эти обратно), без следов пробоев, двигатель не троит. Из этого сделал вывод, что провода и катушки у меня в норме.

Если других вариантов не будет, то единственное, что в голову приходит по системе питания - карбы почистить и синхронизировать. Подозреваю, что этим не занимались с самого выпуска мотоцикла.

Tough

Стреляет черным дымом когда в 5000 оборотов упирается?

Lev · #5 Сообщение **Lev** » Чт июн 11, 2015 11:56

TimKo писал(а):вместо ровного нарастающего жжжжжжж получаем бу-бу-бу-бу

А оно похоже на бу-бу-бу, когда на пустом баке едешь?

Proffessor

Если с подачей воздуха все нормально, надо смотреть подачу топлива.
может быть засорился шланг/много каки в карбах.
Не правильно настроена смесь, либо слишком богатая либо слишком бедная.
У меня такое часто бывало на отечественной технике.не развивает обороты.
Лечил промывкой карбов и всей магистрали.

Tough

В общем, ждем ответа топикстартера.

Была у меня такая проблема, знаю как лечить.

Бугагашка

Яб проверил регулировку карбов, но я не спец. Отписался тут скорее, чтоб следить за темой.

azarov_a

Или приборка Китайская тупит.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Re: CB400 довтек. Не едет после 5000 оборотов. Полечите по фото

Tough писал(а):Была у меня такая проблема, знаю как лечить.

Если это так всё секретно, напиши мне в личку как такое лечится. Мне для общего развития, чтоб знать, а то вдруг тоже такое появится

TimKo

Tough писал(а):Стреляет черным дымом когда в 5000 оборотов упирается?

Не могу сказать, т.к. упирается только в движении, а посмотреть на хвост при разгоне мне как то в голову не приходило... На нейтралке черного дыма точно нет, как и белого. Всё прозрачно.

Lev писал(а):А оно похоже на бу-бу-бу, когда на пустом баке едешь?

Вроде бы не похоже. Никогда на мото не обсыхал, поэтому не уверен на 100%, но на машине всё по другому совершенно при пустом баке было: падение тяги, вибрации, как бы троение двигателя. На мото ничего из этих признаков не наблюдается.

azarov_a писал(а):Или приборка Китайская тупит.

Приборка родная :) Изнутри видел.

Tough

Симптомы понятны.

Бедная смесь, из за подсоса воздуха.

1. Резинки на карбах, от воздухана к карбам, подсасывают лишний воздух
2. Планка карбов, на которую надеты резинки, смотреть, те же варианты, мне пришлось менять эту часть.

3. Чистка и синхрон карбов, после ревизии денных деталей.

Я потратил в свое время много времени и денег на решение такой проблемы. Форумы все излазил. Пиборку паял, карбы чистил-синхронил раза три, пока не попал к разбирающимся людям, они ипались также дня 4, но разобрались.

TimKo

Tough, спасибо, посмотрю.

Если внешне всё в порядке, возможно ли временно решить данную проблему винтами качества на карбах?

Tough

TimKo писал(а):Если внешне всё в порядке, возможно ли временно решить данную проблему винтами качества на карбах?

Нет, нельзя...

Говорю, мне мозг сибиха парила долго, что только не делали, крутили винты, синхронили, итд.

НО у меня упирался мот в 7-9 тысяч, не помню уже. На нейтрали раскручивался как надо, а тут как в отсечку. Решили заменой планки на карбах и заменой резинок от воздухана, до карбов.

Пробуй, потом отпишись.

TimKo

Попробую с резинками. Сейчас глянул мануал. Написано, что свечи при нормальной смеси должны быть светло-коричневые или кипично-красного цвета. Вчера свечи менял, старые такого цвета и были. При бедной смеси вроде как должны быть другого цвета...

Tough

У тебя на определенных оборотах со смесью проблемы, а не постоянно. Тем более мот не едет, небось до 5000 и крутишь.

Попроси кого нить посмотреть, когда мот упирается в эти обороты, дым из трубы черный?