Перестал течь бензин из бака. Временно.

[VictorD]

Honda Hornet карбюраторный. На баке кран с тремя положениями, бензин в карбюраторы поступает самотеком.
Проблема в следующем. Ехал по трассе, равномерно, вдруг упала тяга, ощущение такое, как когда кончается бензин и пора переключаться на резерв, но я километров за 30 до этого заправился (заправка проверенная).
Секунд через 20 поехал нормально.
Еще километров через 20 повторилось, но теперь до полной остановки двигателя. У меня стоит пластиковый фильтр на шланге, было видно, что бензина в нем нет. Походил вокруг пару минут, переключился на резерв, завелся и поехал (еще километров 40). В городе переключился с резерва на обычный, все нормально, доехал до дому.
Двигатель не перегревался.
Что могло быть, у кого-нибудь было что-то подобное?
Заранее благодарен....

[Nmm]

Очень может быть, что плохо течет именно из-за бензофильтра, попробуй покататься без него.

[KUVALDA]

Слей бензин, открути кран и ты все увидишь сам !

[sashoook]

Слей бензин, открути кран и ты все увидишь сам !

горку непонятной субстанции, кусочки ржавчины и прочей ерунды?

[oleg0vi4]

А шланга вакуумного нет что ли? Точно самотёком? Если есть, смотри его.

[Виталий]

У меня стоит пластиковый фильтр на шланге

А должен быть?

Очень может быть, что плохо течет именно из-за бензофильтра,

+100500
очень много раз было

[Бугагашка]

Ну... или кран или фильтр или вакуум пропадает (если вакуумный краник)

[Глухарь]

Была подобная ситуация при покупке мота (похожие проблемы при движении).
Оказалось, что в баке есть вентеляционная трубка, которая препятствует создания вакуума в самом баке.
Она банально была забита грязью... и при движении в баке создавалось пониженное давление, что препятствовало поступлению топлива в карбюратор.
А при стоянке на солнце, создавалось избыточное давление, и бензин тёк через фильтр воздушный (физику процесса не понял, но была лужа под мотом).

Прочистка проволокой всё исправила.

[KUVALDA]

Именно трубка вентиляции бака или пленка от "качественного бензина" на сетке подачи топлива на кране. Возможен и фильтр, но мот до этого ездил, тут или работает, или не работает. Оставь байк на час на солнце, потом аккуратно открой крышку бака, если звук будет сильно шипящий то однозначно забита трубка !

[Виталий]

Оставь байк на час на солнце, потом аккуратно открой крышку бака, если звук будет сильно шипящий то однозначно забита трубка !

тогда уж проще открыть после того как заглох

[VictorD]

Спасибо за советы.
- С дополнительным фильтром все нормально.
- Попробую прочистить воздушный канал.
- Сеточка (родной фильтр на кране) когда промывал бак в начале сезона, была вся в крошках. Но, похоже, до меня переваривали крепеж крана на баке и вварили очень глубоко. Все слить невозможно, как его не крути.
Так что в баке действительно много грязи.
Непонятно почему, когда переключился на резерв, то фильтр не забился.
- Вакуумная трубка вряд ли засорилась (чем она могла это сделать).
А вот может ли начать накрываться вакуумный клапан? Так, чтобы то работает, то нет? Причем "нет" - на длинных равномерных отрезках?

[Aleks_R]

VictorD может. Если он там вообще есть
Я так один раз от Ростова до Воронежа полз с принудительным ограничителем скорости - до 110 все нормально, чу-уточку больше открываешь газ - и все, где-то там меняется режим разряжения, и надорванная мембрана не справляется...