Когда замечаю 
Ты ж не на фуре, и не на белазе. Можешь ездить на первой сколько хочешь, а обороты хоть до красной зоны. Если у тебя обкатка (мот новый), то посмотри в инструкции до каких оборотов можно крутить, и в этих пределах езжай.fatcat писал(а):Или все же первая это только тронуться - потом надо тыкать вторую?
А ты старайся носки ботинок внутрь держать и ногу на подножку ближе к носку ставить. Тогда колени будут сами бак сжимать. Сначала кажется неудобно, но потом привыкаешь.fatcat писал(а):Про колени забываю постоянно, спохватываюсь, зажимаю, потом опять забываю.
Зачем?UnShady писал(а):ногу на подножку ближе к носку ставить
А передачи переключать? Я так стою на подножке серединой стопы и носком чуть левее рычага переключения передач. Чтобы если надо вверх или вниз переключить.UnShady писал(а):fatcat писал(а):
Про колени забываю постоянно, спохватываюсь, зажимаю, потом опять забываю.
А ты старайся носки ботинок внутрь держать и ногу на подножку ближе к носку ставить. Тогда колени будут сами бак сжимать. Сначала кажется неудобно, но потом привыкаешь.
С первой трогаясь?i Lexxer писал(а):первая чтоб тронуться...
я чуть кофе не разлил
Не надо за рулем кофе пить. 
Ну у меня выше 105 не поднимается, я слежу. На 100 включается вентилятор и быстренькой до 95 - 97 охлаждает.BMSeer писал(а):Ездить можно как угодно, мотор работает во всех режимах до красной зоны. Основная опасность состоит в том, что при движении на 1 передаче между рядов мотор более интенсивно нагревается (набегающего потока не хватает для охлаждения) и нужно следить за его температурой. У меня холостые повышенные около 1300-1400, так в пробке, да еще глухой мотор так и норовит перегреться- приходится иногда нарушать и "проветривать" либо по встречке либо еще где, чтобы остыл немного.
Можно, только смысла нет. Да и прямо крутить до красной тоже смысла нет.fatcat писал(а):Т.е. и разгоняться на первой до отсечки можно?
Воздушка? На водянке вентилятор просто будет чаще молотить.BMSeer писал(а):при движении на 1 передаче между рядов мотор более интенсивно нагревается (набегающего потока не хватает для охлаждения) и нужно следить за его температурой.
Не всегда. Опасность есть. Забитые замятые соты радиатора, старая жидкость, да и много чего еще. Это лишний раз показывают кипящие в пробках иномарки, плюющиеся антифризом.Co1t писал(а):На водянке вентилятор просто будет чаще молотить.
