ZRX1200 для новичка (нужен совет)

[7Williams]

Привет!

Я новичок (0 стажа на мото, 10 лет за рулем). Осенью окончил мотошколу, сейчас присматриваю первый байк. Меня интересует классический универсальный мот с хорошей управляемостью, для относительно спокойной ежедневной езды по городу/пробкам и периодических дальняков (иногда — вдвоем с девушкой-пассажиром). Не новый и не сильно привлекающий внимание.

Очень понравился Kawasaki ZRX1200. Но откровенно говоря — страшновато (я не любитель гонять). В нем мне нравится все: стиль, отзывы, цена, универсальность. Собственно, хочу разобраться: покупать или нет.

Аргументы "За":
1) Нравится
2) Опытный товарищ, который наставляет и подсказывает, говорит что если с умом и уважением — то не страшно, можно брать
3) Имхо на чем учишься на том и научишься
4) Как по мне — одинаково опасно и на 600 и на 1000 (поэтому настолько ли велика разница, если речь не о спортбайке?)

Аргументы "Против":
1) Стремно
2) Практически все отговаривают новичков от 1л (но в большинстве постов вопрос "почему именно" и "как предупредить риски" раскрыт поверхностно)
3) Школы профессионального вождения на понятном мне языке там где я сейчас живу нет (поэтому придется учить себя самому)

Вопрос (а точнее целых три) :)

1. Расскажите плз поподробнее о рисках мощного мота для новичка? К чему себя подготовить?
2. Ваше мнение: брать/не брать? И собственно, почему? Что можете сказать о модели?
3. Посоветуйте плз что-то хорошее по теории (книги/статьи/видео) из личного опыта.

Заранее спасибо!! :)

[Ёрш]

Лично моё мнение - почему не стоит брать мощный мот первым - отсутствие опыта.
Первый сезон-два неизбежно будут ошибки, и на менее мощном моте ошибки эти простительны и менее травматичны что ли.
Про мот. Мощный, тяжелый, паровозная тяга легко будет срывать колесо в букс - легко упасть на скользком/мокром/песке. ABS и трэкшн-контроля, я так понимаю, нет?..

[Rocker]

для относительно спокойной ежедневной езды по городу/пробкам и периодических дальняков (иногда — вдвоем с девушкой-пассажиром)

Да ещё и с пассажиром? Ну-ну...

[Andreit4]

Отличный выбор. Пожалуй лучшее, что есть из неоклассиков на рынке. ИМХО конечно.
Достоинства на фоне конкурентов: он меньше сибихи1300, и при этом быстрее. В отличии от хижера не зажарит в пробке все, что ниже пояса ибо водянка. Ну а с жсх1400 вообще сравнивать не стоит, он и медленней и тяжелей и больше.

Новичку с мозгами пойдет и Р1, так что это не обсуждаем, хотя в отличии от одноклассников есть очень ощутимый подхват, будь готов и понимай это не дохлая чесотка. Так этому моту пох один ты или с нажопницей, разницы в разгоне нет. Шестипоршневые тормоза спереди это здорово, но шланги на армированные поменять придется, так же кроме расходников проверь зазоры в клапанах на них все забивают, в итоге сначала падает мощность, а потом прогорают клапана. Мне повезло и впуск не ушел в ноль, выпуск был в допусках.
ВЫВОД: однозначно брать, если руки есть и минимальные знания, то все в порядке. Мотоцикл прост как АК, ну почти....

На ютубе видел отзыв на нашем, там все парень грамотно рассказал. Посмотри.

Мануал скину тебе в личку.

Ну и если есть вопросы, не стесняйся.

[Ёрш]

0 стажа на мото

вдвоем с девушкой-пассажиром

С пассажиром меняется поведение мота, особенно, если пассажир не умеет сидеть правильно.
Я бы не рекомендовал возить пассажиров первые пару сезонов.
Но уж если решитесь, не забывайте про полный экип для пассажира, по статистике при авариях они повреждаются больше.

[Covax]

Не заморачивайся, бери если душа лежит и денег хватает! Почитай про обслуживание, и запчасти где брать, расходники, фильтры колодки и т.п. Если проблем с этим нет - даже не думай! Литрами пугают наркоманов, которые могут и на ебрике насмерть впороться в лобовую. Я дико боялся на литр садится с чесотки, после первых 10 км понял что это если становится страшно - ручку не крути сильно и все. привыкай, катайся спокойно, со временем поймешь... Опять-же ЗРХ должен быть умеренно злым, это не спорт, по этому убить тебя он не будет пытаться.