Подскажите плиз (про УРАЛ)

Сообщение

Адольф

Всем привет.
Наконец-то выехал в город, покатался дней пять, и столкнулся со след проблемами:

1. Стрелка спидометра, не плавно показывает скорость, а дрожит, в районе 5-10 км-ч. Т.е. Если скорость к примеру 60, то стрелка дрожит между 55 и 65, и чем медленнее едишь, тем больше разброс дрожания, это нормально?

2. Еще, заметил такую фишку, что если еду на первой на низких оборотах, то коробка сама соскакивает в нейтраль, приходится заново втыкать первую, а потом на вторую переходить. Из-за чего это может быть? И еще, если несколько часов поездить, то потом с трудом находится нейтраль, сразу вторая втыкается...

3. Я понимаю, что это надо смотреть, но может кто-то сталкивался... Начал пещать задний тормоз (дисковый), при легком торможении. А когда вечером закатывал байк в гараж, то обратил внимание, что теперь заднее колесо сомо по себе поскрипывает, как буд-то переодически что-то цепляет (колесо от машины). Есть предположение, что это появилось после того, как сегодня (утром) я заблокировал заднее колесо при экстренном торможении. Подскажите плиз, как узнать что это пищит, и устранить?

Если кому нить не влом, то помогите плиз, желательно по подробнее, тем более боюсь, что тормоза откажут.

К стати, если устранить не получится, то посоветуйте, где по ближе к крылатскому мона найти сервис, чтоб отогнать на ремонт?

Всем, за ранее спасибо.

Anvil

стрелка спидометра дрожит хм... на машине это признак того что скоро накроется тросик привода спидометра, его проверь.

передача выскакивет, тут есесно в коробке скоее всего дело =)

Тормоза пищат обычно когда колодка до металла стирается...

Адольф

Хм...
Ну, тросик сменить, я так понимаю, не проблема. А вот коробку перебрать я самостоятельно не смогу, представляю, в случае чего во скока мне ремонт обойдется...

А вот с колодками, дела сложнее, чувак божился, что поставил новые при продаже, сказал сменить через 5000 км. Я пока еще даже 500 не накотал, правда торможу активно, особенно в поворотах, всегда подтормаживаю, да и когда скорость сбрасываю, реально ли было убить колодки так быстро? Тем более, что тормозит то нормально, даже колесо заблокировать можно. И возникает второй вопрос, а что пищит, когда его просто катишь, или едешь не трогая тормозов? Это не может быть как-то связанно?

MedveD

Адольф,
1. Наши спидометры очень недолговечные ! Обычно если стрелка начинает прыгать - это начало конца ! Скока на одометре уже ? На Иже у меня их хватало на 15-20 тыщ ... маленький ремонт ... еще тыщ 10 и ... новый спидометр ... и все поновый ... На Урале сдох тыщах на 15 что ли ...
2. Масло в коробке есть ? Открути пробку и посмотри - в вертикальном положении масло должно быть где то по середине резьбы горловины ! А вообще скорее всего ремонтировать придецца ... промежуточная шестерня 1-2 передачи скорее всего убита !
3. Тык посмотри на колодки - если рабочие накладки имеют тощину меньше 2-3 мм - то менять ! А поскрипывают они иногда из за попавшего песочка - что не так страшно ...

Anvil

а может колодки наоборот не притерлись еще? =)
ты залезь посмари на них

Адольф

2 Medved. Спасибо.

Как раз 10 000, скорее всего накрывается, ну и хорошо, куплю хромированный.
А вот про масло не совсем понял, до какой резьбы? У меня коробка от Днепра, соответственно откручиваю крышечку с измерительным щупом, масло на уровне верхней резки, т.е. доливать еще не надо.
Про песочек утешил, мог попасть, по грунтовке ездил вчера, вот и пещит, даже когда не торможу. а вот как пазобрать и посмотреть колодки, лучше опиши подробнее, к ним и так-то не подлезишь, и вообще, х.з. как автомобильные калеса устроенны.

2 Anvil. Не, раньше же не скрипели...

Адольф

Точно, в колодках грязь была, сегодня попискивало, когда слегка тормоза касался, а к вечеру (после езды под дожнем) прошло.

А вот с первой реальные траблы! Начала вести себя не адекватно, пару раз воткнулась не с первой попытки, стала включаться без характерного щелчка в педали, нейтралка тоде, дез щелчка, чуть в верх дернул, и уже нейтраль. А когда к дому подъезжал, воткнул первую (правда много газу дал перед тем как выжать сцепление), и она издала звук часового механизма (треск хароактерный). Походу коробке папут...

В связи с этим SOS!!!!
Подскажите, реально ли заменить шестерню без опыта таких работ, и если реально, то мож кто знает, где мануал найти? Второй вопрос скока она стоит? И если сам не справлюсь, то где (рядом с крылатским) мона найти сервис чтоб починили?..

И еще вопрос: так как я езжу на работу на нем, в случае полного краха реально ли тронуться со второй, и не попалить сцепление?

Ioghan Vaiss

Адольф, вон Дима (Медвед) вообще ездил только с 3 и 4 передачей. Вроде вытягивал. А по поводу мануала, вроде на оппозит.ру был, но там он плохо обработан. Скатай в Мазеппер, цена всего ничего, правда там количество от 10 штук.
<noindex><noindex><a href="http://www.mazepper.ru/catalog/106972/92988.html" target="_blank">http://www.mazepper.ru/catalog/106972/9 ... ></noindex>
<noindex><noindex><a href="http://www.mazepper.ru/catalog/106972/92937.html" target="_blank">http://www.mazepper.ru/catalog/106972/9 ... ></noindex>
В "Зените" мануал стоит порядка 150 рублей.

MedveD

Адольф, Если Днепровская - то смотришь по щупу ! Если такая хрень пошла - то тока вскрытие покажет ! Ты не бьешь ногой случайно по лапке переключения при самом переключении ? А вообще если гайки крутить умеешь - то думаю справишся - не боги горшки обжигают ! Тока мануалкой и схемой хорошей запасись ! :) Если 0 - то лучше не лезть - ничего хорошего не получицца ! А вот сервис по совкам у нас вроде тока на Дубнинской был ... точно где не заню ибо не пользовался. Неблагодарное это дело ... :(
Ioghan Vaiss, Ездить то я ездил - но лучше не нада ! Сцепление спалишь нахер !