CB400 стала классикой?

[Seorgey]

Смотрел недавно передачу по Discovery "Из любви к машинам" вроде или схожая, не суть. Так вот там обсуждалось когда машина становится классикой и могут ли современные автомобили ими стать вообще. И это натолкнуло меня на мысль: Так ведь CB400 реально стала классикой. Поэтому и цены на неё падать не будут уже никогда!
Как Вы считаете и какие мотоциклы по Вашему ещё могут стать/становятся уже классикой? Может пора вкладывать деньги в мото?)

[СГбатн]

вкладывать

[outsider]

Может пора вкладывать деньги в мото?)

владельцы вкладывают

[Rocker]

Может пора вкладывать деньги в мото?

Владельцы БМВ и вкладывают
(шутка)

Так ведь CB400 реально стала классикой.

Да, СВ 400 это уже классика.

Как Вы считаете и какие мотоциклы по Вашему ещё могут стать/становятся уже классикой?

Любые хорошие экземпляры, имеющие положительные отзывы и понравившиеся народу со временем становятся классикой в своём жанре.
...однако меня мучает вопрос: - может ли спортбайк стать классикой, если он всё же спорт

[Ёрш]

Владельцы БМВ и вкладывают
(шутка)

Какая же это шутка? Это суровая правда!

[Father]

Да, СВ 400 это уже классика.

Для меня классика-это вот;

[Furystorm]

классика

[Father]

классика

Ну да,общий папа;

[Seorgey]

Спортбайк...?? Как я понимаю, должен быть ведь и ресурс соответствующий. Т.е. все новые, где снята ВСЯ возможная мощность с объёма никогда ей не станет... ИМХО

[Kervan]

Мне кажется CB400 стала классикой не сама по себе а стараниями мототусовочки и владельцев мотосалонов (которые тоже собственно часть тусовочки). Практически аналогичные XJR и бандит ввозились очень палыми партиями и почти неизвестны народу, хотя они не хуже, а бандит даже гораздо веселее сибихи.
Те же самые баварские бракоделы стали широко известны у нас в стране не сами собой, а после дичайшей по количеству и объемам заказухи по всей мотопрессе и инетресурсам. В общем классика это очень относительное понятие.

[Rocker]

CB400 стала классикой не сама по себе а стараниями мототусовочки и владельцев мотосалонов

Тусовка и мотосалоны пошли на поводу у самих Японцев, которые комплектуют мотошколы по обучению новичков в подавляющем преимуществе именно СВ 400 и СВ 750. Далее своё дело сделала массовость производства, колоссальный срок на конвейере (явный долгожитель) ну и простота и надёжность.

[Shmel @]

Туда же можно и Кавасаки zzr 400 записать) Массовое производство с 1993 по 2006 года без внешних изменений конструкции. Я не знаю историю СВ,с какого они года производились,но они не конкуренты,т.к. каждый занимает свою нишу моделей.

[Виталий]

CB400 стала классикой?

А мы, таки, продаем или покупаем?

[Импеллер]

Туда же можно и Кавасаки zzr 400 записать)

только не за массовое производство, а как самый массовый "суперспортбайк" на территории стран СНГ.

[Виталий]

суперспортбайк

Зизер суперспорт?