Сварил себе самодельный "паук"!

[Eduard2]

Предлагаю бюджетный вариант(не для продажи , а как в помощь в самоизготовлении), при отсудствия кранштейна крепления головной фары "ПАУКА"!
Купил метр "квадратного" металлического профиля 20х20мм и сварил за несколько часов!

[Гришеньka]

Предлагаю бюджетный вариант

Вы предполагаете это поставить на поток на коммерческой основе ? Потому что те кто в состоянии это сделать самостоятельно вряд ли нуждаются в подобных "подсказках" )

[Eduard2]

что те кто в состоянии это сделать самостоятельно вряд ли нуждаются в подобных "подсказках"

форма иная чем в оригинальной детали(лёгкая,простая и прочная) !



А так конечно, тому кто купил мот хотя-бы за от 300 т/р врятли будит переживать за лишнии 4.500 т/р за данную заводскую деталь "из китая"!

[TBX]

При падении паук должен гнуться. Из стали он тебе раму с баком насквозь пробъёт.

[Eduard2]

При падении паук должен гнуться. Из стали он тебе раму с баком насквозь пробъёт.

Я это тоже продумал,- для этого у меня будит в проушинах крепления "к раме" разспилы , заваренные сваркой , при сильной нагрузки , сварка лопнет!,а жёсткая конструкция не позволит пластику и зеркалам "матылятся" на кочках!

[vt31]

разспилы , заваренные сваркой , при сильной нагрузки , сварка лопнет!

если сварка лопается - г"вно это а не сварка

[Виталий]

Я это тоже продумал,- для этого у меня будит в проушинах крепления "к раме" разспилы , заваренные сваркой , при сильной нагрузки , сварка лопнет!,а жёсткая конструкция не позволит пластику и зеркалам "матылятся" на кочках!

Нужно краштест провести.
Попробуй распил завареный на столе кувалдометром погнуть и посмотреть где он лопнет.

[Eduard2]

если сварка лопается - г"вно это а не сварка

вооще-то ток в аппаратах имеет регулировку!( к тому-же ,- то заваренное место сваркой, будет иметь прочность около 70% от того, если б в этом месте была "цельная" деталь , на уроках материаловединия это изучается)

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Попробуй распил завареный на столе кувалдометром погнуть и посмотреть где он лопнет

можно сделать проще: просверлить в профилях крепления к раме по два отверстия 3 мм с каждой стороны, это будит достаточно на допустимый "краш случай"(там где тонко , там и рвётся)

[Serega iz Nvmskovska]

будит достаточно

как ты это понял?

[Виталий]

Достаточно для того чтоб если ломаться, то в этом месте (в зависимости от того, какие силы приложить, да и то не факт).
А вот сломается паук или кронштейн на раме кронштейны без изучения просности того и другого невозможно угадать.

Хотя если отталкиваться от экономии, то потом можно и аргоном поварить

[Eduard2]

как ты это понял?

изходя из практике, на лонжеронах автомобиля при ДТП большая часть гофров образуется на технологических отверстиях!
Просверлив крепёжные профиля у самой рамы(будут два соединительных-удлинителя длинной 5-12 см), по отверстию сверху/снизу(в каждом профиле) около 5 мм, появится "слабина" на боковой изгиб !, этого должно хватить!

[R1100s]

Гришеньka наш малыш думает, что все паки примерно одинаковы хотя если оферта публичная по поводу

Предлагаю бюджетный вариант , при отсудствия кранштейна крепления головной фары "ПАУКА"!

то готов прикупить за 4500р такую поделку. Образец смогу предоставить

[Eduard2]

то готов прикупить за 4500р такую поделку

себестоимость данный поделки состовляет всего 70р.( цена мороженки на ВВЦ)

[Саша555]

тоже сразу подумал о том что эта прелесть при аварии натворит)))

[Eduard2]

тоже сразу подумал о том что эта прелесть при аварии натворит

на вкус и цвет - фломастеры разные есть!
Посмотри сколько народу в китайский-шлемах по дорогам ездят!, а скоко в откровенно/хрупких-YEMA ?