Как поставить электрический бензонасос на Бандита

[seeergery]

Добрый день,

Несколько дней ищу информацию о том, как ставят электрические насосы на такие старые модели (Bandit 400 94 г.в.). На вопрос зачем это нужно, ответ: сейчас стоит самотек, грязный бак (сетка не помогает, не хочу постоянно чистить карбы), пока не помыл нужен фильтр, фильтр не пропускает, т.к. самотек, следовательно нужен насос (либо вакуумный, либо электрический). По мне, электрический надежнее (если есть обратное мнение, с удовольствием выслушаю). Заказал электрический из китая (Давление: 0.032-0. 045 МПа, Выходное давление: 3-6 ), пока думаю купить ВАЗовский (как посоветовалив каком-то магазе), но есть ряд вопросов:
- этот насос создает постоянное давление?
- выдержит ли запорная игла в поплавковой камере (при условии, что она в норме)?
- включаться он должен, когда повернут ключ в положение "ОН"? не будет ли проблем на ХХ? если долго стоишь с не заведенным двигателем?
- насчет вакуумных: создает ли он давление или просто открывает подачу?
- есть ли какой нибудь клапан, который будет следить за давление (не нужно - прекращает нагнетать)?

Заранее спасибо за любую инфу.

[Thug]

- есть ли какой нибудь клапан, который будет следить за давление (не нужно - прекращает нагнетать)?

AFAIK это регулятор давления. Насос не отключит, просто по обратке все пойдет обратно в бак. Либо на самом насосе должен быть перепускной клапан, который выполнит ту же функцию.

этот насос создает постоянное давление?

Вроде бы большинство насосов выдают постоянное давление. Сложно сказать наверняка, не зная, о каком насосе идет речь.

включаться он должен, когда повернут ключ в положение "ОН"? не будет ли проблем на ХХ? если долго стоишь с не заведенным двигателем?

Для этого ставят реле.

При включении зажигания реле включает бензонасос на 1-2 секунды для создания давления в топливных магистралях. Далее бензонасос будет работать при соблюдении одного из условий:
· при прокрутке двигателя стартером
· при работе двигателя

[XPOH]

1. Есть фильтры для самотека, бумажные, сеточные, разные
2. Если ставить насос, то можно и механический (вакуумный). Например от любой карбовой SV-сузучки. В таких насосах уже встроен регулятор давления. Вакуум брать с порта синхронизации одного из карбов.
3. Насос у тебя умрет/засорится через две заправки, а может и через одну если перед ним ничего не будет, хотя бы сеточки. На всас у таких насосов слабовато, так что надеяться поставить нормальный фильтр до насоса можно забыть. Можно тот же сетчатый, который и на самотеке нормально работает.

[TBX]

а не проще бак помыть?

[seeergery]

Самое главное забыл сказать, что вариант ищу бюджетный, так как не вижу смысла покупать насосы и фильтры по несколько тысяч за штуку для такого старичка, как у меня. То есть ищу варианты китайско/отечественных фильтров и насосов.

Не совсем понятно, в чем разница между вакуумным краном и вакуумным насосом? оба подключаются к входному, кажется, коллектору, оба пускают, когда происходит разрежение (что-то типо того). Не просто ли они откр/закр подачу топлива (только "кривым" путем, по сравнению с простым ON/OFF краном)?

Со снижением давления вроде понятно: можно поставить его на прогонку бенза по кругу (по каналу, что должен вакуум создавать). (или, как писал добрый человек Таг, реле)

На всас у таких насосов слабовато,

Именно так и хотел (выкидывать фильтр раз в неделю). Попробую замерить, чего он там всасывает.
А сколько приблизительно стоит от SV насос? стоит ли он вне бака или в него вкручен? (это к вопросу разницы между краном и насосом)

По поводу фильтров для самотека: был в зените(сокольники), там сказали, что нет (только для вакуумных), а что предложили, было за 1 рубль (что не бюджетно для того, что выкинется после чистки бака), так же поспрашивал в автомагазинах - нет. У прошлого хозяина стоял фильтр, были проблемы (на повышенных не хватало).

Где-то предлагали от скутеров любой(электрический, вакуумный) поставить: вакуумный вроде в бак врезается (так ли это?), электрических нет ни у кого (в магазов пять позвонил специализированных).

TBX
Конечно, проще, дружище! но для этого требуется время и место, которого в будни не так много, а фильтр кинуть намного быстрее. Плюс, насос будет понадежнее самотека.

[Виталий]

Не совсем понятно, в чем разница между вакуумным краном и вакуумным насосом?

Один качает, а другой открывает подачу.
Иглы мотоцикла жигулевский насос держат.
Фильтр лучше купить инжекторный.

А вообще лучше все помыть. Лучше бороться не со следствием, а с причиной

[Akrapovic]

Насос от впрыскового ВАЗа в затык давит более 6 бар, не то что иглы, шланги не выдержат.
Производительность 2 литра в минуту. Нахрена такой насос?
От карбового Интрудера можно поставить, например. Электрический, мембранного типа с встроенным регулятором.

[XPOH]

1. Тазовски инжекторный насос раньше стоил от килорубля а сейчас наверна и дороже, они типа бош
2. SV-шный насос внешний, крепится на раме. К нему три трубки: впуск, выпуск, вакуум. Очень компактный и плоский как шоколадка. Встроенный регулятор (перепускной клапан). На разборах, думаю не дороже трех рублей.
3. Если это все на выброс до помывки бака, то лучше помыть бак
4. Инжекторный насос огромный по сравнению с вакуумным. Карбюраторный электрический мембранного типа трещит как звуковой сигнал, да и побольше будет вакуумного наверна. Плюс греется, потребляет энергию и все такое.

Я бы бак помыл

[Виталий]

Насос от впрыскового ВАЗа в затык давит более 6

Его и на шланг не повесить так просто. Нужен не погружной, а подвесной (подкачивающий). У него давление не большое.
А вообще на авито есть мотонасосы универсальные на карб.

[Shmel @]

От ,к примеру,Кавасаки ZZR 400-600 насос в сборе купи и поставь.

[car5car]

Я ставил много раз авто насосы для карбюраторов. Что именно тебе непонятно? красный идет на плюс от зажигания, черный провод на раму. $40

[seeergery]

Спасибо всем за помощь (я понял, кто такие насосы и краны).

Сейчас работает на двух цилиндрах, соответственно мощности нет (после 6-ти тысяч включаются все) - скорее всего вконец засорилась сетка или поплавковая камера. Вывод: байк на стоянку, бак на дачу для очистки. Если кто-то видит, что мои выводы неверны, готов слушать.

С топливной системой буду разбираться позже (как раз придет китайский насос), как что получится выложу сюда. А пока, если есть желающие, я бы послушал, как устроено у вас система бак-насос-фильтр-карбы.

[Akrapovic]

Если бак внутри ржавеет - процесс не остановить...
Может бак поменять?

[XPOH]

Если бак внутри ржавеет - процесс не остановить...
Может бак поменять?

Ржавчина в баке может быть не своя. Иогда на заправке такого нальют. Особенно если бензовоз как раз только что слили в емкость и подняли всю муть со дна.
Пару раз на Лукойле такое было, через 50 км после заправки авто перестало набирать максималку и причем это активно прогрессировало, под конец максималка стала 60 кмч. Вскрытие показало наглухо забитый фильтр. Авто карбюраторное было.

[car5car]

Надо не насос ставить, а найти проблему и устранить. Зачем забитый фильтр менять? Поставить насос помощнее, чтобы грязный фильтр продавил... Хохма!
Если сам диагностировать не можешь, то найди толкового механика и заплати ему.