BMW vs Yamaha

[nox]

Всем привет в скором времени планирую купить свой первый дорожный мотоцикл, есть опыт езды в мотокроссе на 450сс около 3 сезонов, китайцев и т.д. не считаю! собственно выбираю из двух мотиков, хотелось бы услышать ваше мнение, плюсы или минусы, может что-то еще ! другие варианты прошу не предлагать, выбор конкретно из двух моделей, хоть и разных по своей сути! Ездить предположительно буду 80-90% по городу, и небольшие дальняки до 300км в одну сторону!
для себя из основного вижу:
+ ямахи - ветрозащита( не знаю на сколько она нужна) и звук приятнее)
+ бмв - демпфер, подогрев ручек (тоже не знаю полезность этих функций на городской технике)

Cобственно выбор между BMW F800R(12-14 год) и Yamaha XJ6 diversion F abs
п/с. рост 183)
Выбор сделан, спасибо)

[Mila_v]

По мне так лучше хорнета нет дорожника...

[Aerobatic]

ну давай сравнивать:
Диверсант F - чуть тяжелее, зато чуть больше бак, есть пластик
что может быть сильным минусом даже при небольшом падении,
из ништяков небольшое стекло-ветровик и АБС.
Фёдор первого поколения - чуть легче, без пластика, кроме АБС
есть компьютер, датчики давления шин, подогрев ручек, демпфер
и сигнализация, может быть LED оптика сзади и поворотники спереди.
Двигатели я специально не сравниваю, ибо они разные.
Рулятся оба мота великолепно, в городе в междурядье проблем никаких.
Далее смотрим на цену и делаем выбор

[pilotessa]

опыт езды в мотокроссе на 450сс около 3 сезонов, китайцев и т.д. не считаю

после такого опыта и на такие "дальняки" Диверсия будет казаться дохлой, а на 10-20% "дальняков" на 300 км и без ветрозащиты можно съездить. были бы другие пробеги по трассе - был бы другой ответ однозначно.
но для более-менее внятного ответа не хватает инфы насчет опыта езды по ДОП на мотах. или вообще езды по ДОП. на технике с зеркалами и в потоке. ))

[nox]

Aerobatic
Кстати да, вот забыл про имобилайзер и датчик давления в колёсах! Думаю полезные вещи! А про двигатели я бы с радостью послушал, если есть опыт использования!

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Mila_v ну спорить не буду, но на данный момент выбор из двух

Добавлено спустя 5 минут 40 секунд:
pilotessaпо ДОП только на машине 12 лет стажа а на Мотике опыта езды по дорогам нет, единичные прохваты не считаю

[pilotessa]

по ДОП только на машине 12 лет стажа а на Мотике опыта езды по дорогам нет, единичные прохваты не считаю

ага. я не могу прям совсем с уверенностью говорить, поскольку на кроссачах не рассекала особо и на машинах тоже, но 450 кроссач по подорванности, как мне показалось, спокойно литровые дорожники "делает". поэтому с одной стороны может быть скучно на Диверсии (она очень плюшевая, это совсем для новичков, как и моя модель), а с другой - не даст телепортироваться на ДОП как тот же FR. если вы склонны к риску, берите Диверсию на один сезон хотя бы (вот просто чтобы освоиться на ДОП без лишних взбрыкиваний), если башня на месте - наверное, бэх будет вам интереснее :)

[nox]

pilotessa спасибо за мнение, полезный отзыв! А 450,да..., мягко говоря бодрый, но выбор объема в мотокроссе это отдельная и очень долгая тема)))

[pilotessa]

А 450,да..., мягко говоря бодрый, но выбор объема в мотокроссе это отдельная и очень долгая тема)))

я не о выборе, а о том, к чему вы привыкли ) к какой динамике и к какой борзоте ) бэх борзее Диверсии - это точно, но если вы склонны рисковать и открываться, то это может сработать на ДОП против вас, тогда лучше ограничьте себя характеристиками мота. вот основная мысль. пусть лучше будет скучновато, чем вы заднее колесо загадите собой рискнете там, где не надо. а потом, когда освоите риски, уже можно будет технику пободрее взять и нормально себя чувствовать, никуда от вас кубатурные и агрессивные не убегут. просто может стоит подождать, чтобы они конкретно для вас стали безопасными, а не провокаторами. :)

[Ёрш]

Если выбирать между данными двумя, я за F800R, однозначно.
У меня их было два, и 15 года уже намного интереснее, нежели более ранние. (Трэкшн-контроль, новая вилка, морда и тормоза)

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Ну и кстати http://www.motoforum.ru/forum/topic88207.html

[wowick]

Кстати да, вот забыл про имобилайзер и датчик давления в колёсах! Думаю полезные вещи!

Еще ни разу не встречал реальных отзывов, что иммобилайзер кому-то оказался реально полезным. А вот сколько из-за него головняка у народа бывает, читал неоднократно. Поэтому я бы однозначно выбирал мотоцикл без этой адской штуки...

[nox]

я не о выборе, а о том, к чему вы привыкли ) к какой динамике и к какой борзоте ) бэх борзее Диверсии - это точно, но если вы склонны рисковать и открываться, то это может сработать на ДОП против вас, тогда лучше ограничьте себя характеристиками мота. вот основная мысль. пусть лучше будет скучновато, чем вы заднее колесо загадите собой рискнете там, где не надо. а потом, когда освоите риски, уже можно будет технику пободрее взять и нормально себя чувствовать, никуда от вас кубатурные и агрессивные не убегут. просто может стоит подождать, чтобы они конкретно для вас стали безопасными, а не провокаторами. :)

за кубатурой не гонюсь совершенно, но в целом идея понятна

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Если выбирать между данными двумя, я за F800R, однозначно.
У меня их было два, и 15 года уже намного интереснее, нежели более ранние. (Трэкшн-контроль, новая вилка, морда и тормоза)

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Ну и кстати topic88207.html

15 год шикарен , но это как минимум +100/150 к цене, такое не потяну пока! и красные ф-ры почему то не нравятся

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Еще ни разу не встречал реальных отзывов, что иммобилайзер кому-то оказался реально полезным. А вот сколько из-за него головняка у народа бывает, читал неоднократно. Поэтому я бы однозначно выбирал мотоцикл без этой адской штуки...

я думал тут как с машиной, там же давным давно они везде стоят)

[Electrik]

иммобилайзер - это уже повод не тырить мотик, т.к. на нем уже не погонять, а только на запчасти, т.к. мозги менять потом дорого выйдет.

[fatcat]

Насчет плюшевости Диверсии.
Может зря вы новчиков то убеждаете, что плюшевая? Нормально она разгоняется (Хотя мне сравнивать не с чем, первый мот она у меня).
Понятно, что с литрами не поспоришь. Но в тем же Федором я на Диверсии ездил. При том, что я еще и сильно тяжелее пилота Федора, не сказать чтобы прям всегда отставал.
Сан, Аеробатик? Бывало, что ты открывался а я прям догнать не мог? Или ты не особо жег?

Добавлено спустя 4 минуты 57 секунд:
http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=21362.0

Вот, кстати, интересная информашка...

2012 BMW F800R 0-60 mph 4.0 Quarter Mile 12.5
2012 Yamaha FZ6R 0-60 mph 4.3 Quarter Mile 13.1

НУ да.. Диверсия помедленее малость фазера будет.. Да. Федор шустрее...

[Виталий]

иммобилайзер

Поэтому я бы однозначно выбирал мотоцикл без этой адской штуки...

А диверсия отверткой заводится?

Если речь о сигналке, то она если не нужна - отключается без проблем

[R1100s]

не даст телепортироваться на ДОП как тот же FR

спасибо, поржал, что называется в далеком-далеком 2010 году, когда эфэр был только представлен публике и для рекламы привлекли Пфайфера я достаточно много поездил на разных эфэрах (тестовый ОД, Автодомовский-реплика стантового мота пфайфера, и в итоге на купленном эфэре знакомой). не проникся я его рядной двойкой с параллельнодвижушимися поршнями и балансирным шатуном. На трассах в самом ходовом диапазоне (4-5тысяч оборотов и скорость около 140 по его показометру) вибрация такая, что можно после поездки как говорится потйти пописать и заодно кончить) так что либо втыкалась 5 передача и загонялись обороты вверх (прощай топливная экономичность), либо хреначим с большей скоростью. едем меньше-для обгонов щелкать коробасом-низов нет. опять же есть специфика обслуживания-начиная от загорающейся надписи "пора на сервис", и кое-какими регламентными заменами частей в двигателе, если следовать рекомендациям ххх. И что добило- боковая подставка спроектирована так, что ни мотоцикл развернуть, что ни цепь смазать, наклоняя одной рукой мотоцикл в сторону подставки и вывешивая колесо пробовал и на диверсии- вполне адекватный мотоцикл за свои деньги. Правда субъективно тормоза на нем не с такой обратной связью как на всей линейке ххх с брембо-компонентами. А по поводу того обычный телескоп или перевертыш- это ерунда в выборе такого мотоцикла. да и у перевертыша в случае выбивания сальника при попадании в яму масло сразу прямиком на тормозные колодки летит (видел такое на гс800), а обычный телескоп обвязав тряпкой перо можно дооолго эксплуатировать. да и не нужен перевертыш - эфэр не ездит в таких режимах, когда задумываешся о жесткости ходовки.