провод на тахометр

[Alex999]

Всем привет !

Кто сталкивался - питание тахометра на китайском keeway superlight 150 откуда берется ?
Заменили реле зарядки ( не нашли родное, поставили другое ) зарядка есть , все работает, кроме тахометра - продублировать с датчика какого или еще откуда ?

[madrider777]

С катушки зажигания, как и у спортолитров

[Alex999]

т е со входного контакта "+" катушки кинуть свой провод на тахометр и он заработает ?

[madrider777]

Провод на катушку, который приходит с мозгов. Соединить с соответствующим входом тахометра (провод, скорее всего, того же цвета)
Как вариант, может быть потерян плюс или земля питания тахометра. У него подсветка работает?
На тахометре всего три провода +, - (питание) и сигнальный с катушки

[Alex999]

Не, подсветка приборов, как и лампочка нейтралки не работает.

[madrider777]

Значит потерян +, который идёт с замка зажигания. Надо с него начать

[Alex999]

"+" с замка зажигания должен как "+" на питание приборов. Ок проверю.

Но почему же совпал отказ тахометра с установкой неродного реле зарядки ? Не понятно...

[madrider777]

Могли разъём рукой зацепить

[Alex999]

спасибо !

буду искать )

Добавлено спустя 1 день 12 часов 28 минут 59 секунд:
Вот же..

Ищу :
1.Неработающий указатель N
2.Неработающий тахометр.



Скинул бак, добрался до проводки.
Скинул приборы - что вижу :

На лампочку N-ейтралки приходят серый и красный с белой полосой.
Отзваниваю от кулисы серый провод ( выходит из коробки) - слава Богу он реагирует на положение нейтрали. Значит, указатель должен управляться ( т е включать зелёную лампочку) минусом, и не имеет плюса ( красный с белым).

Выход ? Откуда должен приходить питающий плюс на лампочку нейтралки?
И если я его не найду, можно ли продублировать с замка ( не постоянный, конечно, а тот который после включения зажигания активируется)?

Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
И ещё вопрос - на мотиках при включении зажигания ( повернуть ключ) - визуально что зажигается ( лампа нейтрали, разряд аккумулятора и тд ? Как на машине или своя логика ?

[Alex999]

Починил.
Поделюсь, может кому пригодится.

Итак, на китайце не работал указатель нейтралки N ( для меня особенно актуально, пока не прочувствовал где там нейтралка) и не работал тахометр.
Разобрал приборку, отзвонил тестером управляющий минус на нейтралку - ура работает, значит, кулиса его переключает и концевик внутри коробки исправен. а вот плюса на лампе нету.

такая же история и с тахометром - сигнальный провод с катушки зажигания звОнится, масса тоже есть на приборах, а вот питающего плюса ( он у меня красный с белым) на тахометр нет.

Стал искать куда же он подевался - так и не нашел. С замка уходит, а на приборы не приходит, хотя там на вид здоровая заводская проводка без соплей, врезок и изоленты. По пути, разве, что обрыв провода в жгуте, но искать такое - ну его на фиг, потрошить здоровый заводской жгут.
Просто кинул новый плюс от реле зарядки на питание приборов - вуаля.
Тахометр и "нейтралка" заработали.
Тестер, пару проводов и прозвонка.
даже схема не понадобилась

Теперь на очереди неработающие задний габарит и стоп-сигнал.
А так же, при включении правого поворотника моргают оба передних (как аварийка).
Тоже буду разбираться.