помогите советами Triumph thunderbird

[devilsadvocate]

Собственно купил этот сабж. Мой первый мот. Технически для меня новое все - отсюда и вопросы. Форум триумфов какой то мертвый))

1. Не могу понять есть ли под седлом у него место под ключи и как вообще оно снимается (седло) у меня стоит не родное mustang
2. Вредно ли ему ездит с поджатым сцеплением - в междурядье чтобы удержать накат приходится поджимать сцепу немного. Сожгу сцепление? или норм
3. Я постоянно вроде как недокручиваю двигатель - перехожу на повышенную передачу, от чего он подергивает - опять же прижимаю сцепу подкручиваю и вперед.. это неправильно? 330 кг вроде как никак (без меня))

где вообще найти своих? ))

спасибо!

[MGS]

http://triumphmotoclub.ru/

[rybsergej]

1. Надо мануал покурить, там должна быть инфа.
2. Я думаю (могу ошибаться, т.к сам не особо в этом), что ничего страшного.
3. В смысле "недокручиваешь"? До отсечки?

[devilsadvocate]

На форуме триумфа полный штиль. Я же написал))

Недокручиваю - это кручу до 2000 оборотов и переключаю вверх, рановато?

[visavis]

2. Вредно ли ему ездит с поджатым сцеплением - в междурядье чтобы удержать накат приходится поджимать сцепу немного. Сожгу сцепление? или норм

Если просто зажимаешь, то ничего страшного...
а если зажимаешь и газуешь, то не айс, наверное)))

[devilsadvocate]

Газую. Но не сильно

[visavis]

Газую. Но не сильно

ИМХО это временно...потому как страх заглохнуть в междурядье есть...потом пройдет.

[devilsadvocate]

Не глохну. Страх остановиться)) иначе как медленно катить? Очень медленно
Он у меня прыгает вперёд на холостых. Что то не так?

ПС я про мотоцикл

[MGS]

devilsadvocate
1. Не нашел я на тримфовском форуме твоей темы.
2. для шторма оптимальное переключение - свыше 3000 оборотов.
3. Ключей под сидением нет - шестигранник под левой крышкой от предохранителей.
4. Крепление седла - один винт сзади, два - по бокам. Если мустанговское соло - два по бокам. Кроме того, поиск в интернете еще никто не отменял - на мустанговском сайте есть инструкции для каждого седла http://www.mustangseats.com/Category/Seats .
5. Ездить в пробке, периодически подтравливая сцепу - нормально. Ничего с тандером не случиться. Задний тормоз тоже помогает.
6.Про "недокрутку двигателя" уже написали.

[Lemur]

Посматриваю на Буревестника, как на возможную замену Бульдога (но пока только в мечтах )
И правда инфы мало, специализированный форум не особо активный.

Действительно, слухи ходят, что в пробках , в междурядье мот дерганный.
На сколько верно? Интересует именно городская эксплуатация.

[MGS]

Пускай слухи ходят - привет им. Дерганости за 6 лет и 60 т.км. не замечал. Мопэд тяжелый. Для ежедневной, исключительно городской эксплуатации, выбрал бы что-нибудь легче. Бонневиль, например.
А форуму и не надо быть постоянно активным - нам, старожилам форума, хватает общения. Кроме того, для оперативных вопросов есть группа в вайбере.

[Lemur]

исключительно городской эксплуатации, выбрал бы что-нибудь легче.

Не, не, легче не хочу, т.к. предполагается не только город )))

[MGS]

Тогда бери. Лично не вижу для себя вариантов замены. Если вштырит, то - надолго.

[devilsadvocate]

MGS, спасибо за ответы.
на нашем форуме я с ником bkmz, тема там про покупку есть) где меня слали к диагностам и тд

переключение на 3000 об - это приличная скорость даже на первой. в междурядье значит тащиться на первой и выше не лезть?

нашел свое седло мустанговское
http://www.mustangseats.com/Product/768 ... ntage-Seat

но в принципе если под ним ничего нет - то и снимать его незачем

[MGS]

Тему нашел. В ней на твои вопросы я же тогда ответил.
В междурядье в основном езжу на 2 в стоячей (медленно ползущей пробке). Сам поймешь по ощущениям, когда переключаться. До звона, конечно, выкручивать не нужно. С 1-й переключаться можно уже хоть с 2000 оборотов. Все по ситуации. Снимать седло все равно придется - под ним аккумулятор и воздушник.