Принципиальное устройство мотоцикла

[Язь]

Всем привет! Задался вопросом, почему на всех мотоциклах отвод выхлопных газов осуществляется спереди цилиндра, а подача топливной смеси позади него? Ведь если бы выхлоп был сзади, не нужно было бы так крутить выхлопную трубу. Есть ли этому научное обоснование?

[Виталий]

почему на всех мотоциклах

Продолжай изучять. Не на всех.

Ну и распологать карб, впуск, аирбокс спереди менее компактно чем гнутую трубу.

Нарисуй себе на бумаге эти элементы, вырежи изи прикладывай в разные места.

[Sandro]

Если подумаешь, то прикинешь, что сильнее выпирает от цилиндра вперёд приёмная труба или патрубок с карбюратором + труба от карба до фильтра. Что из этого механически крепче?

[R1100s]

Язь а теперь посмотри на свежие модели пианин yz/wr 4тактные.и на свежие оппозиты ххх.

Ведь если бы выхлоп был сзади, не нужно было бы так крутить выхлопную трубу

мало того, что выпуск назад из цилиндра, так патрубок вокруг цилиндра проходит, огибая его
догадаешься, почему так?

[AlexSB]

Ведь если бы выхлоп был сзади, не нужно было бы так крутить выхлопную трубу.

А на в-твинах - гармония
На одном цилиндре выхлоп - спереди, смесь - сзади, на другом наоборот!

[Zhretz]

Всем привет! Задался вопросом, почему на всех мотоциклах отвод выхлопных газов осуществляется спереди цилиндра, а подача топливной смеси позади него? Ведь если бы выхлоп был сзади, не нужно было бы так крутить выхлопную трубу. Есть ли этому научное обоснование?

У БэЭнВэ 300-ки отвод выхлопных газов как раз таки сзади.

Добавлено спустя 54 секунды:

мало того, что выпуск назад из цилиндра, так патрубок вокруг цилиндра проходит, огибая его
догадаешься, почему так?

Кстати, а зачем так сделано?
Для охлаждения отработавших газов и/или снижения их скорости (считай уменьшения шумности)?

[Язь]

Не совсем убедили)
Виталий, у всех мотоциклов, которые я видел раньше.
Насчёт компактности спорный вопрос, опять же, насколько я знаю, даже у инжекторных такая схема, насчёт хрупкости тоже, все равно на некоторых видах мотоциклах (эндуро, например) без защиты никуда)
Неужели других причин нет?
Просто кажется логичным, если впуск спереди (можно фильтр вывести перед баком, чтобы меньше была вероятность гидроудара), а выхлопную трубу можно не вокруг двигателя заворачивать для сокращения длинны (что не способствует охлаждению цилиндра), а свернуть в пружину и провести под сиденьем. С удовольствием выслушаю Ваши размышления на этот счёт)

[Виталий]

Кстати, а зачем так сделано?

газодинамика судя по всему.
как например всякие exap и прочие причуды в виде резонаторов

Не совсем убедили)

а какой с того профит?

[Язь]

Газодинамика на трубе с постоянным сечением? Опять же накрутить можно и при выводе выхлопа с другой стороны. Сама схема из разряда "так исторически сложилось"?

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
*Схема впуска-выпуска

[Виталий]

Газодинамика на трубе с постоянным сечением?

нет, длина трубы до изменения сечения.

[sland]

Я сюда отложу, устал искать более подходящую тему просто

Я в шоке...


к вопросу о гироскопическом эффекте(гироскопическая прецессия) при управлении мотоциклом или велосипедом, почему колесо не падает.


ps по теме, спереди выхлоп наверно чтоб яйки не пожарить, выхлопные газы достаточно теплые для этого ну а карбюратор приходится сзади в итоге ставить потому что перед уже занят, хотя, в некоторых случаях и топливо охладить не мешает и воздух, еще может эстетический момент, выхлопные трубы это достаточно красиво, имхо, их на показ выставляют.

[Язь]

При прочтении поста slanda пришла мысль, что, возможно, карбюратор ставят позади цилиндра, наоборот, для лучшего испарения топлива от обтекания карбюратора тёплым воздухом во время движения. Тогда, действительно, все логично)

[Виталий]

Тогда, действительно, все логично)

Да, только топливо не испарять нужно, а смешивать с воздухом.

В общем изучение "принципиального устройства мотоцикла" нужно с чего попроще.

[Язь]

Кстати, почему бы не испарять топливо прямо от двигателя, заодно его охлаждая?))

[Zhretz]

Кстати, почему бы не испарять топливо прямо от двигателя, заодно его охлаждая?))

Ты удивишься, но в некоторых случаях оно так и есть. Карбюратор подогревается охлаждающей жидкостью.