БЕНЗИН

[Павел Сергеевич]

Вот, друзья, какой у меня "головняк": производитель рекомендует использование 95-98 бензина. Предыдущий хозяин ездил на 98-м.
Вопрос: можно ли смешивать эти два типа бензина? Я имею в виду ситуацию, когда, например, в баке остается пару литров 98-го, а ты на АЗС наливаешь 95-ый? :???:

[makuson]

Павел Сэргеевич, можно,ничего страшного не будет.

[Павел Сергеевич]

ОК, а если постоянно смешивать и менять октановое число топлива?
Я, помнится, как-то на даче в газонокосилку, работающую на 92-м, хотел залить 95-ый из коня своего, так меня чуть не порвали!!! :shock: :shock:
Типа менять бензин нельзя!!! :remem:
Какие мысли?

[opossum]

92-95 не так и существенно,вот если ты 76 зальёшь...работать то будет,можно даже и доехать сотню км,но только лучше следить за температурой мотора,и не делать это постоянно.а как временный вариант,либо намешать-это допускается.только не лей саляру :devil:

[Павел Сергеевич]

opossum, да Я не про газонокосилку сейчас, блин... :devil:
Если по мануалу 95 и 98, а до меня мот ездил на 98. Можно его "катать" на 95-м? :edy:

[Cocaine]

Можно конечно! У меня катана и 92 хавает нормально, но стараюсь ездить на 95 ом. 8)

[opossum]

да пожалуста! 95 и 98 это 92 с присадками,невсегда качественными,так выходит ,что 95 может быть намного лучше чем 98!думаю нестоит тебе заморачиваться на эту тему!лей 95 и не парся!

[st_rat]

Павел Сэргеевич, ты озвучь коня то? по разному бывает если двигатель относительно старый то лей не бойся если какой нить Ducatti 1098 то лучше позвони дилерам.... Там может быть написано, что применение 95 допустимо только в экстренных случаях )))

[Павел Сергеевич]

st_rat, в профиле.
В мануале написано: 95-98. А там - Х.З..... :eek:

[MedveD]

Павел Сэргеевич, Лей небойся ! Без разницы смешивать или еще как ... Вот ока ниже 95 не опускайся !
opossum, Чо та ты переборщил с 76 ... Минимум 92 и то слушать нада ! Я как то в табуретку 80 залил ... грамм 200 чтоб до заправки доехать ... тык там такой звук пошел что страшно ехать стала ! И не ехал толком ! Дело все не в нагреве а в детонации ! Угобить дигатель можно за считанные десятки км !

[opossum]

А что есть детонация?-правильно,перегрев! ;) поэтому и написал что за температурой надо следить!чтоб не флудить,про процесс сгорания бензина с разным октановым числом в моторе с постоянной степенью сжатия,вкурсе.В табурете мощности мало,обьём мотора небольшой,а кубов 400 мотор поедит более-менее сносно,из-за запаса мощности.но повторюсь,только в крайнем случае,и при наличии карбов а не впрыска!на свой страх и риск!на впрысковых моторах,ставить такие эксперементы,ну нах!

[pHoenix]

детонация-......перегрев!

...чо-то мне кажется - не совсем ты прав...перегрев - одна сторона, причем, мне так думается - упаришься ты его перегревать (ну, в смысле - чтоб по датчику заметить)...а вот нагрузки на поршневую, и неправильные условия сгорания для свечи - куда более существенно...имхо....

[opossum]

соглашусь,несовсем правильно сформулировал.перегрев внутри камеры сгорания,естественно чтоб перегрев был заметен по датчику,надо измываться над мотором долго,термостат то работает...По нагрузкам полностью с тобой согласен!

[Брат]

Странно. В мануале всегда четко пишут - какое октановое число бенза. Какой мот то?[font="Impact"][/font]

[Angstrem]

Значиццо так.
Октановое число отражает устойчивость бензина против детонации, теплота сгорания топлива при этом почти одинаковая—что 92-ого, что 95-ого, что 98-ого бензина.
Чем выше компрессия в двигле, тем больше риск детонации. В дизельных двигателях компрессия порой достигает 20—но там и возгорание происходит как раз от детонации; в негоночных бензиновых двигателях детонация редко превышает цифирь 13.
НИКОГДА нельзя использовать бензин с октановым числом ниже рекомендованного производителем. Почему? Потому что бензин будет в камере сгорания детонировать, воспламеняться раньше искрового зажигания; отсюда резкая потеря мощности, неэффективный теплообмен, перегрев, прогорание колец и даже поршней. Карочи—....
Если производитель рекомендует бензин не ниже 95-ого, то можно ездить и на 95-ом, и на 98-ом. Разница в мощности незаметна. Если залить 92-ой, мощность пропадет, но не потому, что 92-ой хуже горит, а потому, что будет возникать эта самая ....... детонация.
При смешивании бензина с разным октановым числом октановое число полученной смеси можно вычислить по формуле: (0.92*x+0.95*y+0.98*z)/(x+y+z), где 0.92, 0.95 и 0.98—это коэффициенты соответственно для 92-ого, 95-ого и 98-ого бензина, x, y и z—количество литров каждого из сортов бензина. В любом случае, смешивая два разных бензина, вы не сможете получить октановое число ниже, чем у самого низкооктанового; полученное октановое число будет МЕЖДУ меньшим и бОльшим.
Так что лейте, чего угодно и сколько угодно, только не ниже рекомендованного октанового числа.