Вопрос про бензин для KTM 690 Enduro R

Сообщение

EL_ZeRno

Выбираю мотоцикл для эндуро-туризма, думаю купить новый KTM 690 enduro r 2020 года.
Единственная вещь, которая смущает - это требование производителя использовать 95 бензин.
На сколько критичным для мотора, с степенью сжатия 12,7:1, будет временное использование 92 бензина в отдаленных уголках России, на Памире или Монголии. Какие это несет последствия для двигателя?
Не понимаю, как ранее на этих мотоциклах люди проезжали кругосветку, хотя на 690 enduro 2012 года степень сжатия 12,5:1. Или же всю дорогу ехали в режиме "0".
Сейчас режима "0" нет. Есть ли способ безопасно временно использовать 92 бензин на KTM 690 enduro r 2020года, пусть даже и с потерей мощности?
Жду ответа от знающих людей.

Open

А ты думаешь есть разница между 92 и 95?

evil_laugh

Да пофиг ему

EL_ZeRno

Open писал(а): Чт мар 12, 2020 23:18 А ты думаешь есть разница между 92 и 95?

Ну это уже риторический вопрос...

Понятно, что на некоторых заправках могут обманывать.
А в теории разница в детонации топлива.

Open

EL_ZeRno, скачай мануал, посмотри что там написано. У меня вообще написано не ниже 87

Виталий

Open писал(а): Чт мар 12, 2020 23:54ниже 87

Там при писка в мануале должна быть про метод определения октанового числа.

Open

Виталий писал(а): Пт мар 13, 2020 00:17
Open писал(а): Чт мар 12, 2020 23:54ниже 87
Там при писка в мануале должна быть про метод определения октанового числа.

"Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 87 или бензоспирт (10)"

Markar

Open писал(а): Пт мар 13, 2020 00:31 "Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 87 или бензоспирт (10)"

Это просто ямаха облажалась с переводом, regular unleaded gasoline 87 ron+mon/2 это наш 92

Виталий

Markar писал(а): Пт мар 13, 2020 00:52 облажалась с переводом

Надо конкретный мануал изучать, вообще официальный перевод должен быть с уклоном на рынок. Если он русский, то должен быть указан 92, а не 87. Так что скорее это не официальный.
А вообще вот пример мануала на ямаху. Метод указан.

Markar

Не поленился, нашёл официальный мануал. Скрины из одного мануала, разные страницы.

.

Лишний раз убеждаюсь, что ямаха в РФ это какие-то дилетанты типа ИП сидящих в подвале.
Месяц назад звонил им узнать о поставках техники в РФ, так мне робот сказал - у нас обед, перезвоните позже. Мда...

SheWolf

Markar писал(а): Пт мар 13, 2020 11:22 Лишний раз убеждаюсь, что ямаха в РФ это какие-то дилетанты типа ИП сидящих в подвале.

Нда, даже если принять цифру на втором скрине за ОЧ по моторному методу, то по исследовательскому получится 95+ (85 по ОЧМ=95 по ОЧИ, вроде). Скорее всего, косяк переводчиков))) Можно поискать мануал на ENG.

M.I.C.H.

EL_ZeRno писал(а): Чт мар 12, 2020 20:41 На сколько критичным для мотора, с степенью сжатия 12,7:1, будет временное использование 92 бензина в отдаленных уголках России, на Памире или Монголии. Какие это несет последствия для двигателя?

Ну, какие последствия? Детонация и износ. Там не так уж прям и всё плохо с 95-м, ну покатаешься немного на 92-м, не помрёт. Если уж так переживаешь, вези присадки с собой, колдуй хоть 98-й.

А, вообще, на офрп целая ветка была про прелести эксплуатации 690-го, поищи, почитай, может и передумаешь его брать.

Open

В мануале на английском написано gasohol E10

Самоделкин96

M.I.C.H. писал(а): Пт мар 13, 2020 11:50 Если уж так переживаешь, вези присадки с собой, колдуй хоть 98-й.

Написано же, только неэтилированный)

Markar

SheWolf писал(а): Пт мар 13, 2020 11:37 Нда, даже если принять цифру на втором скрине за ОЧ по моторному методу, то по исследовательскому получится 95+ (85 по ОЧМ=95 по ОЧИ, вроде). Скорее всего, косяк переводчиков))) Можно поискать мануал на ENG.

В английском "Regular unleaded gasoline" что в Америке является 87. 87 это (ОЧИ+ОЧМ)/2