Выбор карбюратора на замену.

[Street]

Приветствую!) Требуется помощь с выбором карбюратора.
Вкратце ситуация. Куплен новый мотик китайченок. Хочу отвезти его на сервис для обслуживания - регулировка клапанов, настройка карба и проверить натяжение цепи, если требуется то выставить правильно. Мастером в ходе общения было предложено (по моему желанию конечно) заменить имеющийся с завода карбюратор PZ30 на Nibbi pe30 (либо как вариант pe28). Т.к. я не разбираюсь в карбюраторах, попытался найти информацию в тырнете, чем отличается 28 от 30. Основное что понял 28 для 150-250 кубов, 30 - для 250-300 кубов. Так же не смог найти pe30 с креплением как у моего pz30, на шпильках, pe28 есть с таким креплением. Суть вопроса, какой в итоге карбюратор выбрать на замену? Есть еще момент, я толком ни фига не понял какой двигатель установлен на мотике. Китайцами отписано 169 fmm, но в обзорах было заявлено что китацйы спецом пишут другую модель, в своих каких то интересах. Фото приложу, если оно как-то поможет. 6-ти ступка коробка.

[evil_laugh]

Тебе зачем карбюратор менять? Чем не устраивает штатный?

28 от 30 отличается диаметром диффузора.

[Street]

трудно заводится, каждый раз работает по разному, можно минут 10 покататься, после остановки мотик глохнет и нифига не заводится, покрутив винты качества и холостого, удаётся завести. Однако после выставления, какое-то время всё работает нормально, а потом опять в какой-то момент глохнет и снова не заводится. Ну собственно, порекомендовали заменить карб на, как было сказано, нормальный, чтоб и в дальнейшем не париться. Немного удивило ценообразование, pz30 который у меня 1000р стоит -+, nibbi pe30 5-6к, я конечно не шарю за карбы, и не всегда дороже это лучше. Но в данном случае, такая разница в стоимости, наверно неспроста.

[elektrik]

ну так то не всегда в плохой работе двигателя виноват карбюратор.... клапана,бензонасос,фильтр воздушный/топливный, крышка бака(отверстие в ней),-вот еще причины плохой работы мотора. а pz30 не самый плохой карб...

[Street]

Соглашусь. Но. Клапана отрегулированы, насчет насоса и так понятно насчет остального тоже нет вопросов, мотик новый, соответственно фильтра новые, бак "дышит".

Подскажите, еще одну штуку. На фото видно, карб с креплением через прокладку к фланцу на шпильках. Могу ли я поставить карб, которые крепится через патрубок? Конечно, заменив фланец на шпильках на другой? На этот вопрос мне отвечают что нельзя, ничем это не аргументируя.

[Самоделкин96]

Street, а зачем тебе через патрубок? Это нежелательно
Удлинение впуска ухудшит производительность на высоких оборотах, наполняемость тоже может пострадать
Если патрубок упругий, то он от вибраций неизбежно будет играть, от этого его объем будет меняться, а это опять же вредит производительности

Я бы посоветовал поступить наоборот, сделать максимально короткий и жесткий впуск, если карб без ускорительного- поставить карб с ускорительным насосом

Пс
Если тупит, посмотри, может у тебя воздушный фильтр с завода в пакете, и такое бывает)

[Street]

"Если тупит, посмотри, может у тебя воздушный фильтр с завода в пакете, и такое бывает)"

Была такая мысль) поэтому лазил посмотреть. нет, всё в порядке, пакета не имеется.
Насчет почему с патрубком. Да не сказать что прям хочу, была мысль поставить Nibbi pe30, а они только с патрубком идут. Скорее всего оставновлюсь тогда на pe28 там есть варианты с фланцем. Так же была мысля модный pe поставить, типо спорт или тому подобное (чисто хотелка, не более того), то если обычный p28 можно за 4500-5000 взять (именно с креплением через фланец), то типо спорт версия стоит 8000=) нафиг бы оно за черный цвет столько переплачивать. Версии спорт с патрубком стоят 6000. Ценообразование просто максимально мне не понятное.

[Street]

Я бы посоветовал поступить наоборот, сделать максимально короткий и жесткий впуск, если карб без ускорительного- поставить карб с ускорительным насосом

С ускорителем какой вариант хороший есть, можешь что-то посоветовать?

[Самоделкин96]

Street, твой пз30 по идее его должен иметь
Пе спорт скорее всего на то и спорт, что там есть укорительный. А так, зайди на авито и поищи какой ни будь микуни/кейхин оригинальный на 30, ну и соответственно ремкомплект с иглами и жклерами, если уж сильно хочется поменять карб

Непонятно зачем тебе ставить вместо 30мм менее производительные 28)))

[Street]

Непонятно зачем тебе ставить вместо 30мм менее производительные 28)))

Вот, поэтому я и пришел на форум, что нет знаний) Спрашивал в мастерской в своем городе у мастера, который занимается мотоциклами, он сказал что 28 пойдёт вполне на мой мотор и разницы я не увижу.

Касательно моего карба, ускорителя там нет, это самая дешевая версия, на озоне 1000р стоит.

[Street]

Street, твой пз30 по идее его должен иметь
Пе спорт скорее всего на то и спорт, что там есть укорительный.

Судя по видео обзорам, ничем не отличается от простого кроме цвета и модных вентилей), а в остальном 1 в 1.

[Самоделкин96]

Street, менять рабочий карб стоит только ради появления ускорительного. У тебя же он наверное задыхается на резком открытии газа? Вот с ускорительным этого не будет
Я себе на днепра все забываю заказать, но там чуть заморочнее, тк надо будет как-то два карба к одной ручке коннектить и чтоб оно работало

[Street]

Street, менять рабочий карб стоит только ради появления ускорительного. У тебя же он наверное задыхается на резком открытии газа? Вот с ускорительным этого не будет
Я себе на днепра все забываю заказать, но там чуть заморочнее, тк надо будет как-то два карба к одной ручке коннектить и чтоб оно работало

Вот как раз на резкое открытие он работает отлично. Бросаю газ, он глохнет. Пытаюсь тронуться плавно отпуская сцепление (без газа) - глохнет. Тронулся с газом, едешь. Закрываешь газ на ходу - глохнет. Это из последнего что тсало происходить. До этого ездил нормально, единственное очень плохо заводился и иногда мог заглохнуть когда останавливаешься и после опять **** заведешь.

[Самоделкин96]

Пытаюсь тронуться плавно отпуская сцепление (без газа) - глохнет

Так и должно быть, в нем нет той кубатуры, которая потащит его на холостых

Настрой имеющиеся карбы

[Street]

Пытаюсь тронуться плавно отпуская сцепление (без газа) - глохнет

Так и должно быть, в нем нет той кубатуры, которая потащит его на холостых

Настрой имеющиеся карбы

ну во-первых, изначально он тянул на ура, в первые запуски. Тут я не согласен. В автошколе в которой я учился, например, мотики 150 кубов и при моем весе 100кг, они без газа тянут отлично. а уж мой то по мощнее будет.