Отличие круизера от тур-эндуро?

[Дмитрий1812]

Коллеги, всегда считал (мнение того, кто не в теме), что круизер (типа, Зонда Shadow) - самый комфортный мото для дальних передвижений.
Но смотрю Ютуб и т п. - всё на дальнобой ездят на тур-эндуро.
Я верно понимаю, что у круизера подвеска хуже (ходы меньше), посадка не такая оптимальная для долгих путешествий? Т.е. из плюсов у него только брутальный внешний вид?
Т.е., в двух словах, тур-эндуро практичнее?

[BABUT]

все фломастеры на вкус разные, даже те, что чёрные. у больших эндуро из общего разве что подвеска злее(так заявляют, но по факту присутствует только на ктм. остальные ездят на 43х спичках), но, если мы не планируем забивать гвозди(в говна не лезем, говна объезжаем), то зачем нам микроскоп? да и лезть в говна на слоне от 235кг массы- это очень сомнительное удовольствие, доступное только крису бёрчу и тем, кто может себе позволить получить пару грыж и год пролежать плашмя. самое важное качество на дальняк- это надёжность пепелаца, все прочие характеристики стартуют с десятого места.
что до посадки, то когда скорость сотня, то сидеть как человек приятно, но когда скорость две сотни, то тебе бы глистом полежать эти шесть часов

[BABUT]

и не "коллеги", а "сообщники"

[Markh]

., в двух словах, тур-эндуро практичнее?

Именно....

[Barabas]

Отличие круизера от тур-эндуро?

Хотел сибиху, но купил круизер, который уже перехотел?

[Дмитрий1812]

Отличие круизера от тур-эндуро?

Хотел сибиху, но купил круизер, который уже перехотел?

Ну, что теперь, и спросить нельзя?)

[Barabas]

Ну, что теперь, и спросить нельзя?)

«Нет! Отставить! У нас субординация и выслуга лет!» (с)
Так я тоже же только спросил.))

***************

На обоих типах успешно путешествуют ввиду единого предназначения. Но с особенностями.

Круизер - мотоцикл для путешествий. По конструкции и компоновке - эволюция дорожника для дорог с твёрдым покрытием, он исходно по задачам такой. Составляет американскую классическую традицию мотоциклостроения.

Турэндуро - также мотоцикл для путешествий. Но корни его лежат во внедорожном мотоспорте, из которого он вышел на ДОП. По задачам - универсальный мотоцикл, закрывающий 2 сегмента - дороги и внедорожье.

Резюмируя, конструкция и компоновка турэндуры даёт: а). Более высокую оптимальность водительского управления (косноязычно, но важнее донести смысл); б). Более высокие возможности на дорогах с разным качеством покрытий и вне их. В сравнении с круизером.

Т.о., юзабилити турэндуры более фрэндли.) Т.е. турэндура в большей степени позволяет достигать целей с нужной:
- результативностью,
- эффективностью и
- удовлетворенностью.

Скрытый текст

Например, запланировал я во время путешествия на круизере по Карелии переночевать в домике на берегу Белого моря. Приехав, вижу: глиняную грунтовку с крытым съездом с главной дороги, глубокую колею (что брюхом садишься и колеса вывешивает), да, и вообще, дождь прошёл.
Я могу:
- Отказаться и поехать в другое место (т.е. результата нет);
- Сунуться и ценой 2-х часов борьбы с привлечением случайных помощников для подъёмов мотоцикла, его выталкивания и удерживания, подпаленного сцепления, помятого глушителя, согнутой дуги, лопнувшего кофра, вывихнутой лодыжки и самого себя в roвнe, наконец, добраться (т.е. низкая эффективность, ещё и с ущербом);
- Испортив себе настроение и мотивацию на сейчас или всю дальнейшую поездку (т.е. низкая удовлетворённость).

[Дмитрий1812]

Ну, что теперь, и спросить нельзя?)

«Нет! Отставить! У нас субординация и выслуга лет!» (с)
Так я тоже же только спросил.))

***************

На обоих типах успешно путешествуют ввиду единого предназначения. Но с особенностями.

Спасибо!

[evil_laugh]

Турндуро комфортнее для плохих дорог. На нем просто жопе мягче, по большому счёту.

Там, где дороги идеальные, люди в дальнобой ездят и на круизерах, и на люкс-турерах.

[Barabas]

Не в обиду чопперистам, но в силу конструкции, круизер:
1). Обеспечивает нездоровую и травмоопасную посадку мотоциклисту.
2). Не обеспечивает посадки, позволяющей мотоциклисту эффективно и безопасно применять все техники управления.
3). Имеет негативные особенности управления. (В частности, склонность к заваливанию внутрь поворота на низкой скорости.)

В общем, не смотря на всю прекрасность, чопир требует повышенного внимания и здоровья со стороны мотоциклиста.)

[BABUT]

На нем просто жопе мягче

на ктмовских сёдлах сидел? геморрой показать? наибольший комфорт для жопы на всяких голдах и прочих диванах. там даже подставка под кофе есть! но что останется от голды, если её прокатить по ухабам? ну ладно, не от голды, а от её подвески, но ведь тоже немалые деньги! слава путину, что теперь моноаморт не 20-30к- как раньше, а 100к- чуешь как благосостояние народа выросло? не каждый буржуин может себе позволить такие покупки. а мы можем!
тут даже не за дороги, а за менталитет. даже не за него, а за характер конкретного индивидуума, ведь свинья везде грязь найдёт, другие же и консерву жрать побрезгуют

[Самоделкин96]

С инженерной точки зрения круизер это устаревший класс, существует он только потому, что на это есть спрос

Что оно вообще из себя представляет? Длинная база, огромный трейл, низкий центр масс, все остальное детали (мотор, кофры и тд- это не определяет данный класс)
Эти все решения (база, трейл и тд) являются надежными способами добавить курсовой устойчивости и стабильности на скоростях, но забирают ряд удобств вне трассы. Это буквально утюги для трассы, как спортбайк создан только для скоростного наяривания по треку, так и круизеры созданы для дальняков

К счастью, современное мотоциклостроение ушло далеко вперед и теперь научились достигать этих результатов не жертвуя другими характеристиками, поместилось это все именно в турындах. Банально понятие трейла разделилось на фактический трейл, геометрический трейл, виртуальный трейл и еще пару смежных характеристик, всеж шасси и их разработчики не стоят на месте и расширяют понимание факторов влияющих на поведение))

Если кратко- да, круизер просто круто выглядити продается потому что продается, турында может все то же и даже больше

[Jabberwocky]

А как быть тем, кто не на турындах и не на круизерах не хочет ездить? А на дальняки ездить хочется. Странно, что только двумя типами мотоциклов решили в этой беседе ограничиться

[Дмитрий1812]

А как быть тем, кто не на турындах и не на круизерах не хочет ездить? А на дальняки ездить хочется. Странно, что только двумя типами мотоциклов решили в этой беседе ограничиться

Ну, наверное, это одни из самых приспособленных мотоциклов для этого. Мнение новичка.
А так, можно ездить на чем угодно.

[Jabberwocky]

Ну, наверное, это одни из самых приспособленных мотоциклов для этого.

Я езжу далеко на спорт-туре и не вижу, чем он хуже приспособлен для таких путешествий, чем круизер, а если учесть, что заведомо не полезу на бездорожье, то и чем турында.