Старый японец или свежий Bajaj/китай

Сообщение

Chigas

Всем привет!
Планирую покупать первый мотоцикл и встал вопрос выбора.
Мотоциклов никогда не было, в технической части не разбираюсь, гаража нет, чтобы ковыряться в нем постоянно
Бюджет в районе 500к.
Рассматриваю старый японец или свежий (может даже с салона) Bajaj или китайца какого-нибудь. Т.к в техничке на шарю, не знаю какие проблемы могут вылезти при эксплуатации старого Японца или Индии и во сколько мне мне будет обходится обслуживание того или иного мота в текущих реалиях
Поэтому хотел бы спросить совета людей имеющих опыт владения данной техникой) что сейчас будет более ликвидно и целесообразно? В плане обслуживания, проблем

trach77

Ну смотри: за 500 к ты сможешь взять топовый доминар. По надежности и обслуживанию вопросов нет. Я сам владелец баджадж и тут как бы все прозрачно заливай бензин и катайся! Но!!! Это 370 кубов и один цилиндр. И тут проблема. Баджаджи хорошие мотоциклы у них удобные посадки, очень комфортные подвески, нормальные тормоза и все работает очень плавно и четко. Например переключение передач очень легкое. И с этим мотором хватает динамики и максималки. Поскольку это нейкед то ехать больше 120 некомфортно а до 120 он разгоняется быстро. Но одна цилиндровый мотор как на мой взгляд это полная лажа. Именно в плане ощущений поэтому я бы смотрел в сторону Старых японцев потому что мотоцикл должен быть на мой взгляд двух цилиндровый кто-то любит трёх или четырёх и тут можно спорить но я думаю все согласятся что один цилиндр это плохо и делают так только из экономии поэтому я не советую а японцы за 500 к с те же аукционов буду с пробегами 15-20 тысяч что я думаю вполне норм как-то так

►sergeech007◄

Не забывай, что мало купить мотоцикл. Экипировка тоже стоит как крыло от Боинга, даже с Алиэкспресса!
Ну и судя по всему ты сам ковыряться с мотоциклом не будешь, поэтому рассчитывай, что каждое ТО тебе будет выходить в среднем в 20.000 рублей. А если будут падения и поломки, то тут все вообще не предсказуемо может быть.

Скрытый текст

Chigas

trach77, я вообще думал может быть pulsar 250 взять, для первого мота мне кажется хватит, мне больше 100км/ч и не хочется гонять. Но сомневаюсь из-за комментариев людей, что эта мощность как детская игрушка и сильно будет не хватать уже после месяца катания

►sergeech007◄, да, понимаю, что помимо цены самого мотоцикла ещё будут доп. Траты, как минимум на экипировку. Поэтому думаю взять подешевле баджаж для первого сезона, оставить больше средств на экип и прочие расходы

Max M

Коллега новый доминар чесотку в салоне купил в начале лета(красивый, зеленый). Тоже ничего крутить не хотел. Ничего не ломалось. Смехотворное ТО стоило 15к рублей. С трудом (от скуки) доездил сезон. Продал.
Сейчас старого японца ищет на аукционе.
Возможно на него оказало влияние, что паркуемся мы рядом и он каждый день видел мой фыжер.

►sergeech007◄

Мне кажется первый мот должен радовать глаз. Это в первую очередь эмоции, а не разумность. На все его ТТХ будет пока по фигу.
А вот через сезон или два поймет, что ему надо и поменяет на что-то более функциональное. Делов-то.

BABUT

Chigas писал(а): Чт дек 05, 2024 10:47 для первого мота

видел такие советские розетки? по преданию, они убивали самых одарённых

Chigas

BABUT писал(а): Чт дек 05, 2024 13:08
Chigas писал(а): Чт дек 05, 2024 10:47 для первого мота
видел такие советские розетки? по преданию, они убивали самых одарённых

Это ты к тому, что даже идя пешком может убить и кирпич?

BABUT

это я к тому, что.. да, вот, сам суди: На что на мотоцикле влияет крутящий момент? -там ссылка на источник и комментарии "экспертов" с одной и с другой стороны. вот разве что такие розетки и правда убивали самых одарённых, но в данном случае имею в виду одарённых в кавычках

Самоделкин96

Смотря на сколько старый японец

trach77

Касательно пульсар 250 если ты не гонщик то вполне норм будет. Мот хороший! Я сам на пульсар 180 сезон отъездил. По поводу расходов не слушай людей про то 20000 руб. Все что ему нужно это поменять масло раз в 5000 и стоит это 3000 с учетом масла! На этом все!) я почему про доминар писал ты про 500 к сказал бюджет. В общем мот вполне хороший если ты не привередливый!)

_Mihail_

Новый китаец.

►sergeech007◄

trach77, Если рассматривать Пульсар, то фильтр-500 и литр хорошего масла рубля 2, плюс нормочасы... Тут согласен, не дорого будет. Но изначально речь шла про бюджет на мот в районе полуляма и в приоритете стоял б/у японец. У меня в голове сразу всплыло что-то типа Фазера. Думаю на него ТО у "официалов" будет как раз в пределах 15-20 рублей.

trach77

►sergeech007◄ писал(а): Пт дек 06, 2024 09:20 trach77, Если рассматривать Пульсар, то фильтр-500 и литр хорошего масла рубля 2, плюс нормочасы... Тут согласен, не дорого будет. Но изначально речь шла про бюджет на мот в районе полуляма и в приоритете стоял б/у японец. У меня в голове сразу всплыло что-то типа Фазера. Думаю на него ТО у "официалов" будет как раз в пределах 15-20 рублей.

про японцев согласен с другой стороны за 500 к можно купить мот с пробегом 15 -20 000 сделать один раз то и ездить ещё пять лет без проблем я думаю так просто на взгляд проблема BJ в том что они делают только одноцилиндровые мотоциклы а мотоциклы с одним цилиндром они хоть японские хоть китайские хоть индийские это скорее утилитарный транспорт куда-то доехать быстрее чем на машине если же речь про кайф цилиндров должно быть два и больше я бы отталкивался от этого

►sergeech007◄

Вот и получается, что каждый прав в своем мнении