Suzuki SV650S Плюсы или Минусы

Сообщение

Dmitrokril

Привет Всем!

История «та же»:

Был опыт вождения ИЖ Юпитер - 6 сезонов , затем перерыв 10 лет, ну и вот «ЗАХОТЕЛОСЬ». Пульнуло в голову ещё весной. В августе уже ездил смотреть для покупки Диверсию 600 и GSX F 600, хорошо, знакомый, вовремя остановил. Как он сказал «На нем кувыркались душевно и во время полета двигатель работал, хочешь мот без двигателя и передней вилки, тогда бери» после этих слов красивая мечта о синем GSX разбилась. Я немного остыл, но всё же! С новыми мечтами и уже, думаю, с более здоровыми мыслями, решил заказать из америки Suzuki SV650S 2003г. (Есть варианты сделать дешевле чем на рынке)
Мотоцикл нужен для ежедневных поездок, в среднем 100 км в рабочий день (1,5 км - гравий, 7км - асфальт с песком, 12 км – кольцевая, и наконец, в городе, короткие поездки по 5-10 км с длинными перерывами по времени и пробками, забыл про «домой той же дорогой») и раз или два в месяц поездки по 250км туда и 250км обратно в один день.

В выборе главное решали деньги. И вот что надумал - Suzuki SV650S а если выгорит то 2003г.
1 - Мотоцикл не большой – я тоже 176*82.
2 - Есть обвес - на трассе легче.
3 - Движок с низов – аккурат для новичка и пробок.
4 - Звук и дизайн – для понтов.
5 - Расход небольшой.
6 - Клиренс малый и узкий движок - для городских маневров.
7 - А с 2003г инжектор – думаю что для коротких поездок он удобнее чем карб. По себе знаю карб и в Иже, и в машинах греть надо было.

Вот такие аргументы. За SV650S.
Может я не прав. Или не те аргументы. Или байк не тот. Хотелось бы Ваше мнение по поводу именно этого байка.
Мой знакомый по поводу SV промолчал, сославшись на то что ему нравяться каквасаки, и про SV он ничего не знает .

P.S. : С главным тормозом у меня всё в порядке. И Хаябузу -не хочу. Считаю себя предельно осторожным, тфу, тфу, тфу.

CHE-GEVARA

Dmitrokril писал(а):.... По себе знаю карб и в Иже, и в машинах греть надо было...

Это же не значит,что если мот с инжектором, то его не надо греть...

Hammerfall

Имел удовольствие длиной в полсезона эксплуатации SV. В целом мот оставил положительное впечатление, маленький расход,надежность,неприхотливость,низкая цена байка и расходников. Что мне не понравилось: мотор до 3тыс об. мертвый,к пяти просыпается,на семи дает ощутимый подсрачник,так что при агрессивном стиле вождения мотор надо крутить,а так как мотор V-образный,то просыпаются для меня лично неприятные вибрации, при скорости свыше 100км/ч мот тоже ощутимо вибрирует. При городской езде это не вызывает особого неудобства,но на трассе достает потихоньку. Но в целом, как сказано, мот хороший. При твоем росте обеспечивает удобную посадку,в отличие от спортивных шестисоток.

Dmitrokril

CHE-GEVARA писал(а):Это же не значит,что если мот с инжектором, то его не надо греть...

то что греть надо это понятно.
отличие в том, что сразу после пуска карб ехать не хочет.
Существует даже теория о том, что двигатель лучьше греть на тихом ходу.
типа не только блок греется, но и коробка и редуктора и тд. и тп. и все и сразу.

Hammerfall, а у тебя какой был? карб или инжектор? про обороты стремна. Это проблема или особенность?

Hammerfall

У меня был карбюраторный,долгого прогрева кстати не требующий. Летом секунд через 10 можно было подсос убирать и ехать, в холод минуту максимум,и двигатнль работал ровно. На счёт оборотов,это кажись особенность всех v-моторов, да ещё с не большим объёмом,многим нравится этот подхват на семи тысячах. Не идет, не идет, то як поидет!!

Angstrem

Мне думаеццо, что СВшка—отличный мотик для города. На средних оборотах тянет за счет момента.

pHoenix

Dmitrokril ...по соображениям - все верно...греть - по любому меньше, чем карбы (хуегознает, какой там холодный мотоцикл летом через 10 сек готов ехать)...подхват с низов - всяко лучше, чем у рядника, а ниже 3000 даже одностволка вяло едет...вибрацию до 250 км по дистанции - переживешь точно - думаю, даже не заметишь особо...

Axl · #8 Сообщение **Axl** » Вс дек 02, 2007 13:50

Dmitrokril
Мот отличный, до недавнего времени тоже был с твоей проблемой. Выбор мой был между 2002гг или 2003. Эстетика у 2003 для моего личного мнения одно из самых красивых (конечно лучше SV1000S но 650 тоже не плох) Не такой радикальный как обычный РР, узкий - 2V двиг. (Для поклонников дукати ;)) Все плюсы которые ты назвал. Если в основном ехать один будешь то выбор хороший... Бери не ошибешься.
Но смотри... можешь ты быть очень осторожным, но спортивная посадка все время тянет на адреналин ;)

/mc · #9 Сообщение **/mc** » Пн дек 03, 2007 04:03

Мот красив, посадка удобная, двигатель надежный. Не даром этото мот - стрит файтэр №1. Бери после 2003 года, задняя фара на диодах неповторимы, ну и передок на мой взгляд красивее сделали.
Возможно сам мотоцикл в Америке выйдет дешевле, а вот пересылка будет дороже европы. Лучше из европы - климат мягче, условия эксплуатации лучше.
А вот насчет бензина - я сильно сомневаюсь, что он будет экономичнее рядных четверок

<noindex><noindex><a href="http://www.bikepics.com/suzuki/sv650s/" target="_blank">http://www.bikepics.com/suzuki/sv650s/< ... ></noindex> =)

кстати, Дмитрокрил, вот тебе очень известный внутри страны магазин с картинками(нажми more info, там картинки со всех сторон), там есть отдел - поврежденные мотоциклы. Т.е две царапины на пластике , это уже поврежденныq. Есть конечно и совсем битые, но со свежими двугунами. ПОсмотри там на цены.
Помоему это отличный вариант взять такой мот.
<noindex><noindex><a href="http://www.boonstramotoren.nl/voorraad/?type=schade" target="_blank">http://www.boonstramotoren.nl/voorraad/ ... ></noindex>
Удачи с покупкой в любом случае.

Angstrem

/mc писал(а):А вот насчет бензина - я сильно сомневаюсь, что он будет экономичнее рядных четверок

Недавно писАли в "Мото" про литровый СВ—да, жрет, как четырехгоршковый. Зато только две свечи, два карба (или форсунки на инжекторных), два поршня, два шатуна... Короче, в обслуживании и ремонте будет подешевле. Наверняка.

Dmitrokril

Сбылась Мечта! Купил, уже две недели катаюсь. Узнал столько нового, о чем не пишут!
Мот класный, sv650s - 2003 года, инжектор, расход кстати литров 7, а вот посадка всетаки спортивная, пока непривычно, после ижа, но тут надо для себя решить или в рожу не дует или сидишь ровно :D
Клиренс маленький, надо было эндуро брать - не все бордюры маленькие.
С глушителем штатным никакого звука твина неслышно, сказали надо расшивать.
А в пробках по ширине скутеры делают

, думаю тут не важно рядник или твин.
На трассе пока не пробовал.
В целом доволен.

CyberMot

Поздравляю! У меня тоже Sv, тильки 400.

Dmitrokril

да вот то о чем не пишут:

1- дождь на мотоцикле :huh:
2- тебя никто не видит, очень удивили открытые дверцы припаркованых (2 раза за две недели) :blink:
3- пешком до гаража два раза, утром и вечером

4- куда деть шлем, куртку и перчатки, и как возить ноут? :mellow:
5- на мойке незнали по какому тарифу мыть :D взяли дешевле а потом сказали что сложнее чем машину :D :D :D

думаю ещё набереться, пока две недели тока прошло

CrazyDr1v3r

1. Дождь - дождевик или кожаный экип.
4. Ноут в рюкзак и на спину.

Angstrem

2. дальний свет и прямоток. но и это проблему до конца не решит
3. покупаешь <noindex><a href="http://www.karkas-dom.ru/inetshop/velosiped_motor.php" target="_blank">такую штуковину</a></noindex> и катаешься на ней до гаража и обратно. хранишь дома :D
4. тряпочкой его, тряпочкой :D