Проблема с китайской приборной панелью.

[Юлия Праскова]

Всем доброго времени суток! Китайская панель с али реагирует на звуковой сигнал скачком тахометр и спидометра до максимальных показателей. А при заведено двигателе тахометр работает, а скорость продолжает скакать до 200км и одометр крутит. Датчик скорости электронный не важно подключён или нет ничего не меняет. Может у кого было такое.

[a911]

Попробуй для начала поставить фильтр от помех в цепь питания.
Прям так и гугли - фильтр помех 12 в

[Mayrjiu]

Отдайте мотоцикл нормальному электрику, скорее всего коротят провода

[Юлия Праскова]

Проводка новая, не должна коротить... Наверное.

[Mayrjiu]

Возможно и не должна.. а может быть схема не верно собрана

[a911]

Проводка новая, не должна коротить... Наверное.

Отключи сам сигнал от проводки и понажимай кнопочку.
Если провода где-то не так работают - ничего не изменится без самого сигнала, будет все так же.сли станет нормально, то значит сигнал создаёт сильные помехи или вообще заставляет регулятор отрабатывать быстрые изменения в сети неадекватно.

[Юлия Праскова]

Подключил сигнал от второго аккума - ничего не скачет. Буду регулятор искать

[Serega iz Nvmskovska]

Буду регулятор искать

Может не помочь.

[Юлия Праскова]

Ситуация такая подключаю мультиметр, нажимаю как он, мультиметр выдаёт ошибку. Буду пробовать клаксон другой. Больше другое интересует. При подключении тахометр спидометр начинает показавать. 60км.ч на холостых. Дальше больше.

[a911]

Ситуация такая подключаю мультиметр, нажимаю как он, мультиметр выдаёт ошибку. Буду пробовать клаксон другой. Больше другое интересует. При подключении тахометр спидометр начинает показавать. 60км.ч на холостых. Дальше больше.

Как подключен тахометр ? Как подключен спидометр ?
В смысле просто проводом с катушки ?

Тестер показывает... Короче, сигнал даёт ЭДС самоиндукции, при разрыве контактов на его клеммах появляется обратное напряжение, и оно может быть довольно большим (сигнал же просто катушка индуктивности, по сути). Так вот, попробуй малой кровью обойтись - купи в магазине радиодеталей обычный диод, не сильно мощный, и подключи его в обратной полярности к клеммам сигнала. Т.е. анод должен быть на минусе аккумулятора, катод - на плюсе. Таким образом он никак не повлияет на систему питания, но будет замыкать на себя вот те самые сильные помехи.

Если не очень понятно, то из дома попозже расскажу подробнее, с картинками.

[elektrik]

мультиметр выдаёт ошибку

код ошибки можно ? и марку/модель мультика. крайне интересно стало....

[Юлия Праскова]

Ошибка OL(типа перенапряжение пишет). Мультик XL830L. На WB покупал.

[Юлия Праскова]

Ситуация такая подключаю мультиметр, нажимаю как он, мультиметр выдаёт ошибку. Буду пробовать клаксон другой. Больше другое интересует. При подключении тахометр спидометр начинает показавать. 60км.ч на холостых. Дальше больше.

Как подключен тахометр ? Как подключен спидометр ?
В смысле просто проводом с катушки ?

Тестер показывает... Короче, сигнал даёт ЭДС самоиндукции, при разрыве контактов на его клеммах появляется обратное напряжение, и оно может быть довольно большим (сигнал же просто катушка индуктивности, по сути). Так вот, попробуй малой кровью обойтись - купи в магазине радиодеталей обычный диод, не сильно мощный, и подключи его в обратной полярности к клеммам сигнала. Т.е. анод должен быть на минусе аккумулятора, катод - на плюсе. Таким образом он никак не повлияет на систему питания, но будет замыкать на себя вот те самые сильные помехи.

Если не очень понятно, то из дома попозже расскажу подробнее, с картинками.

Можете подробнее просто как правильно этот диод обозвать в поиске

[a911]

Ситуация такая подключаю мультиметр, нажимаю как он, мультиметр выдаёт ошибку. Буду пробовать клаксон другой. Больше другое интересует. При подключении тахометр спидометр начинает показавать. 60км.ч на холостых. Дальше больше.

Как подключен тахометр ? Как подключен спидометр ?
В смысле просто проводом с катушки ?

Тестер показывает... Короче, сигнал даёт ЭДС самоиндукции, при разрыве контактов на его клеммах появляется обратное напряжение, и оно может быть довольно большим (сигнал же просто катушка индуктивности, по сути). Так вот, попробуй малой кровью обойтись - купи в магазине радиодеталей обычный диод, не сильно мощный, и подключи его в обратной полярности к клеммам сигнала. Т.е. анод должен быть на минусе аккумулятора, катод - на плюсе. Таким образом он никак не повлияет на систему питания, но будет замыкать на себя вот те самые сильные помехи.

Если не очень понятно, то из дома попозже расскажу подробнее, с картинками.

Можете подробнее просто как правильно этот диод обозвать в поиске

Например,
Выпрямительный диод на 200 В обратного напряжения и 3-5 А прямого тока.
И это с огромным запасом параметры, но сейчас детальки настолько маленькие, что пофиг.

[Юлия Праскова]

Ситуация такая подключаю мультиметр, нажимаю как он, мультиметр выдаёт ошибку. Буду пробовать клаксон другой. Больше другое интересует. При подключении тахометр спидометр начинает показавать. 60км.ч на холостых. Дальше больше.

Как подключен тахометр ? Как подключен спидометр ?
В смысле просто проводом с катушки ?

Тестер показывает... Короче, сигнал даёт ЭДС самоиндукции, при разрыве контактов на его клеммах появляется обратное напряжение, и оно может быть довольно большим (сигнал же просто катушка индуктивности, по сути). Так вот, попробуй малой кровью обойтись - купи в магазине радиодеталей обычный диод, не сильно мощный, и подключи его в обратной полярности к клеммам сигнала. Т.е. анод должен быть на минусе аккумулятора, катод - на плюсе. Таким образом он никак не повлияет на систему питания, но будет замыкать на себя вот те самые сильные помехи.

Если не очень понятно, то из дома попозже расскажу подробнее, с картинками.

Можете подробнее просто как правильно этот диод обозвать в поиске

Например,
Выпрямительный диод на 200 В обратного напряжения и 3-5 А прямого тока.
И это с огромным запасом параметры, но сейчас детальки настолько маленькие, что пофиг.

спасибо большое