Как сообщает Иван Пургин, исполнительный директор компании «Фрактал», в Москве могут запустить пилотный проект по установке комплексов с искусственным интеллектом для фотовидеофиксации нарушений ПДД пользователей самокатов сервисов кикшеринга и велокурьеров. Компания готова, мяч на стороне Москвы. Основная проблема в отрасли — отсутствие четкого законодательства: СИМ на текущий момент не приравнены к транспортным средствам, поэтому прямой штраф по КоАП невозможен. Штрафы за нарушения могут взиматься только операторами кикшеринга через оферту, на которую пользователь соглашается при аренде самоката.
Как сообщает Андрей Медведев, руководитель проектов компании «Фрактал», система с ИИ позволяет фиксировать три основных типа нарушений: неспешивание на пешеходном переходе, езду двух и более пассажиров на одном средстве индивидуальной мобильности, а также движение в запрещённых зонах. Система может идентифицировать номер рюкзака и номер транспортного средства у велокурьеров. По СИМ система фиксирует траекторию движения — координаты каждой точки траектории. Система сверяет координаты траектории движения СИМ с данными кикшеринга, обеспечивая двойной контроль и 100% попадание. Система определяет оператора кикшеринга, связывая данные с базой данных сервиса. На одном перекрёстке в Нижнем Новгороде за один месяц одна камера зафиксировала около 2,7 тыс. нарушений. В Нижнем Новгороде один из операторов кикшеринга перечислял 20% от суммы сервисных штрафов в бюджет.
Пилотный проект может быть реализован на существующей городской инфраструктуре «безопасный город» — без установки дополнительного оборудования, только с программным модулем. В случае отсутствия камер в нужных местах, можно установить дополнительный комплекс.
Компания готова, мяч на стороне Москвы.
Штрафы за нарушения могут взиматься только операторами кикшеринга через оферту, на которую пользователь соглашается при аренде самоката.
Пилотный проект по установке комплексов с искусственным интеллектом для фотовидеофиксации нарушений ПДД пользователей самокатов сервисов кикшеринга и велокурьеров может быть реализован на существующей городской инфраструктуре «безопасный город» — без установки дополнительного оборудования, только с программным модулем. В случае отсутствия камер в нужных местах, можно установить дополнительный комплекс. Пилотный проект по аналогичной системе был успешно реализован в Нижнем Новгороде. На одном перекрёстке в Нижнем Новгороде за один месяц одна камера зафиксировала около 2,7 тыс. нарушений. В Нижнем Новгороде один из операторов кикшеринга перечислял 20% от суммы сервисных штрафов в бюджет.