мот для НОВИЧКА (про СВ-400)

[Cement]

Да прочел, почитав эту тем понял теперь окончательно запутался, теперь как бы выбор состоит из 3 вариантов
YBR125, CBR150R и CB400, или все таки начатать с знакомство мототехники с мало и потом уже через сезон 2 пересесть на сибуху????

По-моему Вы очень осторожны))))) Можно и сразу на СВ400

[Вик]

Помниться мне так-же советовали первым аппаратом брать сб-400 и не больше. Но после активного нашествия на интернет сайты и обзоров данной модели понял что...он в моем понимание убогий. Без боковых обтекателей, в основном без лобового стекла и т.д. А внешний вид для меня играл важную роль. Ну и ослушавшись всех и вся я купил CBR600 и как видите жив и цел, да были падения, но на месте..пару км в час..хе. Спустя 2 месяца мне он надоел и купил литр, хотя литры советуют спустя года 2. Так что скорей всего чехотки советуют начинающим по той простой причине что большинство начинающих байкеров без ограничителя в голове..хех. Да и брапть чехотку на 2 мес, а потом опять его продавать и покупать с большей кубатурой - лишняя трата денег и времени. Это моё личное мнение..а там сами решайте. Хотя до этого я катался сезон на скуторе не вылезая с него...может это мне помогло освоиться...всё может быть.

[Lurker-beta]

СВ-750 и СВ-40 это единственные мотоциклы(кто знает другие — прошу поправить) в мотомире, которые изначально проектировались как УЧЕБНЫЕ, с учетом всех основных ошибок новичков.

угу.. особенно если вспомнить историю cb750... учебный супермот. А R1 не учебный совершенно случайно по вашему мнению?

[Cement]

Ну и ослушавшись всех и вся я купил CBR600 и как видите жив и цел, да были падения, но на месте..пару км в час..хе. Спустя 2 месяца мне он надоел и купил литр, хотя литры советуют спустя года 2. Так что скорей всего чехотки советуют начинающим по той простой причине что большинство начинающих байкеров без ограничителя в голове..хех. Да и брапть чехотку на 2 мес, а потом опять его продавать и покупать с большей кубатурой - лишняя трата денег и времени. Это моё личное мнение..а там сами решайте. Хотя до этого я катался сезон на скуторе не вылезая с него...может это мне помогло освоиться...всё может быть.

Исключения лишь подтверждают правило))) Например, (цифры просто от балды) - вероятность неопытного сильно разложиться на чесотке - 10%, а на 600/1000 - 30%. Оставшиеся 70% - это очень много, их большинство, и все будут говорить, что это их первый год, и всё с ними ОК (вы как раз среди них). Но разложившихся всё равно в 3 раза больше по сравнению с тем, кто начал с чесоток (цифры просто для примера). А в группу риска попадать не хочется))) А на честоке новичку не разложиться в первый год проще.

Помниться мне так-же советовали первым аппаратом брать сб-400 и не больше. Но после активного нашествия на интернет сайты и обзоров данной модели понял что...он в моем понимание убогий. Без боковых обтекателей, в основном без лобового стекла и т.д. А внешний вид для меня играл важную роль.

Это дело вкуса. Мне не нравятся ни боковые обтекатели, ни лобовые стекла. В будущем согласен максимум на полуобтекатель, и то - для меня это будет потеря эстетики мотоцикла.

[WhiteGhost]

Cement осторожничаю потому как этот вид технике знаю ровным счетом ничего, сейчас обучаюсь на ybr125, но обучения была только 2 занятия, если рассматривать с точки зрения эстетики то душа лежит CBR150R

[Cement]

Cement осторожничаю потому как этот вид технике знаю ровным счетом ничего, сейчас обучаюсь на ybr125, но обучения была только 2 занятия, если рассматривать с точки зрения эстетики то душа лежит CBR150R

imho: Для адаптации к мотоциклу достаточно на ybr125 проехать километров 500-1000. Потом можно смело садиться на СВ400 - ничего нового и страшного там уже не будет.
А CBR150R очень сильно смахивает на yamasaki scorpion, понятно что наоборот, но всё равно похожи))))) И CBR150R не разгоняется до тех скоростей, где нужен пластик)))

[Kiara]

СВ-750 и СВ-40 это единственные мотоциклы(кто знает другие — прошу поправить) в мотомире, которые изначально проектировались как УЧЕБНЫЕ, с учетом всех основных ошибок новичков.

А как же BMW F650CS? Кажется тоже на начинающих мотоциклистов расчитан был. После учебного ЮБР сначала показался огромным, но на самом деле он совсем плюшевый :)

[WhiteGhost]

Cement

понятное дело что на сбр пластик нужен для красоты больше чем для скорости :))))

вы сколько отъездили на "ебрике" :)) прежде чем пересесть на сибуху?!

Добавлено спустя 5 часов 46 минут 53 секунды:
если брать CB400 то какую???
а то столько версий, аж глаза разбегаются?????

CB400 (75)
CB400AT (4)
CB400F (192)
CB400FOUR (1063)
CB400N (32)
CB400SB (1)
CB400SB-2 (1)
CB400SEVK (1)
CB400SF (3243)
CB400SF-2 (1)
CB400SF-4 (2)
CB400SF-K (1)
CB400SF-R (291)
CB400SF-S (1427)
CB400SF-V (1)
CB400SFA (1)
CB400SFAVﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ-2A (1)
CB400SFA Boldor (8)
CB400SFAﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ-2 (1)
CB400SFK (139)
CB400SFV (1806)
CB400SFV-2 (1653)
CB400SFV-3 (2853)
CB400SFV-3K (1)
CB400SFV-4 (1105)
CB400SFV-4A (1)
CB400SFV-S (1)
CB400SFVA (161)
CB400SFVA Boldor (102)
CB400SFVA Boldor (1)
CB400SFVA Boldor-2 (8)
CB400SFVK (234)
CB400SFVTEC (1)
CB400SFV Boldor 2 (1)
CB400SFV Boldor (996)
CB400SFV Boldor-2 (559)
CB400SFV Boldor 2A (10)
CB400SFV Boldor-3 (1)
CB400SFV Boldor-4 (1)
CB400SFV Boldor2 (2)
CB400SF Boldor (6)
CB400SF Boldor 2 (3)
CB400SS (809)
CB400SS-E (1604)
CB400SVF-4 (1)
CB400T (17)

Добавлено спустя 18 минут 53 секунды:
и такой момент на CB400 там стартер или ногой работать надо для заведения двигателя?

[Cement]

и такой момент на CB400 там стартер или ногой работать надо для заведения двигателя?

Это где это вы столько сибишек нашли? На аукционе? Не стоит она того чтобы через аукцион покупать - слишком дорого получится. их и так возят в большом количестве, есть из чего выбрать (мегамото, например). А так CB400SF `92-`98 или CB400SF vtec `99-...
И да, кика нет, заводится с кнопки (ногами дрыгать не надо). Я на ёбрике 3-4 т.км проехал, но уже после 1 т.км был готов)))

[roms]

на начинающих мотоциклистов расчитан был.

по сравнению с сибихой гораздо жестче.. и развесовка не та.. сопротивление падению гораздо меньше(чисто субъективно)
WhiteGhost Ваши ттх можно в студию?, а то из лички ничего не понятно.

[Power_ON]

WhiteGhost курим педивикию: http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_CB400

[Step_]

WhiteGhost все что имеет в названии SF (super four) - рядные четырехцилиндровые.... именно их и рассматривай исходя из бюджета(от 30-50тыс за CB-1, oн же CB-400N до 300+ за последние инжекторные сибишки...)
кик был когда она выпускалась обычной воздушной четверкой рядной(вроде еще и двойки были), но это очень дремучие года

[roms]

(от 30-50тыс за CB-1

ээ не путай СВ-1 с СВ400... это разные моты, там и движки разные и характер и рама...

[pumbo]

Когда слышу, как говорят, "не бери 400ку - быстро надоест" - не по себе становится. Я второй сезон на 125ке катаюсь. Да, мало. Но рад и этому. Коплю деньги.
Ездил как-то на CB400SF (брал на прокат в Тае) - заметил, что на низких оборотах совсем тяга слабая. Поднимался в очень крутой подъем и на низких оборотах двигатель еле-еле ехал, приходилось подгазовывать на полу-выжатом сцеплении, а то думал заглохну. А начиная с 6-8 тыс. оборотов мот просто пулял. Это у всех так? Или мне попался ушатаный экземпляр?

[Cement]

Поднимался в очень крутой подъем и на низких оборотах двигатель еле-еле ехал, приходилось подгазовывать на полу-выжатом сцеплении, а то думал заглохну.

А переключиться вниз не судьба была? Может и у меня так, только я об этом никогда не узнаю))) Как никогда не узнаю как ведёт себя сибишка на грунтовых трамплинах Потому что насиловать так никогда не буду