Выбор первого мотоцикла

[savelevma]

Добрый день!

Выбираю первый мотоцикл.

1. Мужчина. Возраст 29 лет, рост 185, вес 78.
2. Водительский авто стаж 2.5 года.
3. Категорию А получаю. Прошел обучение в мотошколе.
4. Живу в центре Москвы. Мотоцикл нужен для катания по городу (в основном в рекреационных целях). Хотя будет классно и по делам на нем ездить. Иногда интересно наверное заехать куда-то в Подмосковье, а может и дальше, но все по асфальтовым дорогам.
5. Для меня важна эстетика и стиль. Хочется красивый мотоцикл. Меня привлекает спортивный стиль.
6. Осознаю опасность вождения мотоцикла, поэтому хочется иметь что-то более менее безопасное по мощности и другим параметрам. Хотелось бы ездить не особенно нарушая ПДД, хотя понимаю, что такой соблазн будет. Жить на Земле мне нравится, умирать не хочется :)
7. В начале точно буду ездить один, но в дальнейшем я думаю мне будет намного интереснее ездить с человеком сзади.
8. Ценовой диапазон. Хотелось бы взять бу мотоцикл до 300 тысяч рублей. Но могу рассмотреть и варианты подороже, если на то есть доводы.
9. Проанализировав разные статьи и ролики, я пришел к выводу, что мотоцикл Kawasaki ninja 650 - это нечто мне подходящее. По виду мне нравится.
10. По эстетике мне нравятся еще мотоциклы Ducati. Вижу иногда объявления о продаже Ducati Monster и подобных ему моделей дешевле 300 тыс., но наверное они очень дороги в обслуживании.

Заранее благодарю за все Ваши советы.

Отвечу на все уточняющие вопросы.

[Yggy]

Монстер совсем не спортивного стиля как бы. Просто городской мотоцикл.
Тебе нужен относительно спокойный дорожник в обвесе: кроме уже упомянутого er6f, это Ямаха xj6sa, Хонда cbf600, sv650s от Сузуки.
Смотри изучай, по нынешним ценам желательно ценник чуть повыше задрать 350-400. Там будут живые, современные инжекторные мотоциклы

[Markh]

Таких тем полно на форуме, воспользуйтесь поиском....

[Ладо]

Дукати дороги в обслуживании. По сравнению с японскими - менее надёжны.

Посмотри японские нейкеды 600сс от 2010 года

[Markh]

Для меня важна эстетика и стил

Триумф боневиль или кавасаки W800, думаю будет самое то...

[Geodozer]

5. Для меня важна эстетика и стиль. Хочется красивый мотоцикл. Меня привлекает спортивный стиль.

В тему призывается Хрон, он быстро и доступно расскажет про спортивный стиль
И про то, что за спортбайк за 300к - это крайне сомнительное приобретение..

Осознаю опасность вождения мотоцикла, поэтому хочется иметь что-то более менее безопасное по мощности и другим параметрам. Хотелось бы ездить не особенно нарушая ПДД, хотя понимаю, что такой соблазн будет. Жить на Земле мне нравится, умирать не хочется :)

Не бывает безопасных мотоциклов. У меня первое серьёзное ДТП вообще на мопеде (в прямом смысле мопеде) случилось, тошнил себе 40км/ч, а в меня встречка свернула.
Есть деньги - застрахyй жизнь и здоровье.

7. В начале точно буду ездить один, но в дальнейшем я думаю мне будет намного интереснее ездить с человеком сзади.

Вот через два года, когда по ПДД можно будет возить пассажиров, и подумаешь насчёт другого мотоцикла.

Kawasaki ninja 650 - это нечто мне подходящее

Крайне неоднозначный мот.

Ценовой диапазон. Хотелось бы взять бу мотоцикл до 300 тысяч рублей. Но могу рассмотреть и варианты подороже, если на то есть доводы.

По сути, у тебя два варианта:
а) Забить на внешний вид и взять просто мотоцикл. Обычный двухколёсный мотоцикл, который просто берёт, заводится, и едет.
CB400/CB500, XJ600/XJ900, ER5, GS500.
Минусы: рано или поздно надоест.
Плюсы: экономия бюджета, позволяющая провести глубокое ТО, остальное можно пропить.
б) Забить на бюджет и искать живой экземпляр с инжектором. Я бы вместо обоссаки обратил взор на фазера, он однозначно будет поинтереснее. А если ещё и с АБС, то и менять его не захочется скорее всего.

sv650s от Сузуки

Их очень мало, живые экземпляры проскакивают хорошо если раз в сезон.

[evil_laugh]

Проанализировав разные статьи и ролики, я пришел к выводу, что мотоцикл Kawasaki ninja 650 - это нечто мне подходящее. По виду мне нравится.

Это не спорт. Это дорожник в пластике, ещё и не с самым надежным мотором.

[Самоделкин96]

Есть ощущение, что у всех новичков общая проблема- они не видели вживую мотоциклы, которые они хотят)
Ну вот нинзя 650, он же вживую вообще не выглядит как спорт, да он вообще никак не выглядит вживую У спортбайка животная функциональная красота, складывающаяся из обтекаемости, клипонов, угла рулевой, соотношения базы к размеру колес и тд Это... Это парадокс промышленного дизайна и психологии человека, нам нравятся хищные формы, а функционально быстрое всегда имеет хищное, и вот это хищное не получится воспроизвести на дорожном мотоцикле даже с самым развитым пластиком- мозг сразу заметит наебку

[evil_laugh]

Есть ощущение, что у всех новичков общая проблема- они не видели вживую мотоциклы, которые они хотят)
Ну вот нинзя 650, он же вживую вообще не выглядит как спорт, да он вообще никак не выглядит вживую У спортбайка животная функциональная красота, складывающаяся из обтекаемости, клипонов, угла рулевой, соотношения базы к размеру колес и тд Это... Это парадокс промышленного дизайна и психологии человека, нам нравятся хищные формы, а функционально быстрое всегда имеет хищное, и вот это хищное не получится воспроизвести на дорожном мотоцикле даже с самым развитым пластиком- мозг сразу заметит наебку

Ну вот не надо, спортбайки бывают разные.

Это выглядит как спортбайк?

http://moto.ironhorse.ru/wp-content/upl ... -er-6f.jpg

А вот это?

[Самоделкин96]

Это выглядит как спортбайк?

Ерш в пластике? Нет, не выглядит

А вот это?

Да, более чем, ведь априлия 125 и есть спортбайк. Конечно малая кубатура выдает в нем недостаток агрессии и это как раз о функционале и красоте

Вообще, вся эта красота строится на сексе и насилии, формула красоты давно выведена

[evil_laugh]

Ерш в пластике? Нет, не выглядит

более чем, ведь априлия 125 и есть спортбайк.

В чем разница?

Если абстрагироваться от того, что "априлия 50 и есть спортбайк" (да, это полтос) - в чём принципиальная разница во внешнем виде этих мотоциклов?

Вообще, вся эта красота строится на сексе и насилии, формула красоты давно выведена

Ну конечно же, нет. Красота чего бы то ни было - во-первых, понятие субъективное, во-вторых, постоянно меняющееся во времени

[evil_laugh]

малая кубатура выдает в нем недостаток агрессии

Самые быстрые и мощные в мире мотоциклы - спорт-туристы, а отнюдь не чистые спорты. И это с бородатых годов так. Агрессия не имеет никакого отношения к тому, как выглядит мотоцикл, как говорится, с мотором побольше и ворота полетят.

А что касается пресловутой хищности и агрессии в спортбайках - никакой красоты там и в помине нет, абсолютно уродливые формы, особенно если говорить о современных спортах и особенно тех, кого называют стритфайтерами (вот уж где воплощенная мерзость). Да, я понимаю, что это обусловлено аэродинамикой и требованиями к ходовой части, но это всё равно что назвать "красивым" болид формулы-один. Технически это может быть совершенным в своей области, красивым - никак нет.

[Самоделкин96]

в чём принципиальная разница во внешнем виде этих мотоциклов?

В линиях и их взаимном расположении...

Красота чего бы то ни было - во-первых, понятие субъективное

Если речь не о формах, но мы говорим о формах, и восприятие формы штука объективная тк это штука первобытная

во-вторых, постоянно меняющееся во времени

Ничуть, по той же причине. Привлекающие нас формы всегда взаимодействуют с животным в нас, восприятие форм ближе к инстинктам чем к сознательному, поэтому красота форм всегда вне времени. Люди тысячи лет восхищаются кошками, хищными птицами и змеями- почему?) Почему в какой-то момент люди не решили, что кошки нифига не грациозны, а силуэт сокола не вызывает ассоциаций со стремительным и динамичным?)
Почему равнобедренные треугольники и треугольники с соотношением 3:4:5? Почему золотое сечение и числа фибоначчи? Почему меандры? Почему фракталы? Почему симметрия?

[evil_laugh]

Привлекающие нас формы всегда взаимодействуют с животным в нас, восприятие форм ближе к инстинктам чем к сознательному, поэтому красота форм всегда вне времени. Люди тысячи лет восхищаются кошками, хищными птицами и змеями- почему?)

Ага, а вот привлекательные формы женщин всю дорогу были разными, если мы говорим о стандарте красоты.

В линиях и их взаимном расположении...

Извини, это не разговор.

Ты проводишь аналогию: спортбайк - это мощность, быстрота и агрессия, поэтому могут быть только такие "линии и их взаимное расположение", и никакие иначе. Я тебе говорю, что это не так, это неверные причинно-следственные связи, потому как мощность, быстрота и агрессия могут быть и не у спортбайка, а точнее, могут быть даже совсем не у спортбайка. Примеры можно приводить бесконечно, от современных и не очень гипербайков и до летающих кувалд.

[Самоделкин96]

Самые быстрые и мощные в мире мотоциклы - спорт-туристы, а отнюдь не чистые спорты. И это с бородатых годов так. Агрессия не имеет никакого отношения к тому, как выглядит мотоцикл, как говорится, с мотором побольше и ворота полетят.

Потому что в них не литр а почти полтора))
Если вокруг мотора спорт-тура построить шасси по критериям спорта- будет намного более красивый и быстрый мотоцикл

А что касается пресловутой хищности и агрессии в спортбайках - никакой красоты там и в помине нет, абсолютно уродливые формы, особенно если говорить о современных спортах

Ты опять не хочешь различать форму от деталей)) Вот ты говоришь "современный спортбайк", но с точки зрения форм- спортбайки лет 15 не менялись

стритфайтерами

Формы)