О тюнинге дровалетов

[proPEKTOP]

Ну так, встретился с молодежью. Они увлечены уличными погонялками и поэтому вставляют в свои жигули массу усовершенствований.
Подскажите, один я считаю, что это бессмысленно, тюнинговать ведро?! То есть смотрите, сколько ведро не тюнингуй, карпетом не обклеивай, сцепление не прикручивай и подсветку не мастрячь, оно ускоряться будет лучше исключительно с горки! А эти сказки про мильен лошадей развеиваются после встречи в заезде с банальным дровалетом с Востока времен начала девяностых и по стоимости в два раза дешевле жигуля со всеми переделками. Эта тема со сменой движков дважды в сезон, резину с южного порта... Откуда у нас в крови это? Не у всех, у некоторых! Не надо говорить о бюджетности - это недешево! То есть такое дорогое увлечение **** поймет чем, увлечение доводкой ведра? Какие мысли есть?

[Furystorm]

+1 по-моему бред тратить бабло на жигульное ведро.

но есть любители-извращенцы, им важен сам процесс.

[Veim]

Вай, гэнацвалэ, ну шито за глупости ти гавариш?
Пятерка бэз ковров и вэдра вмэсто глюшака - нэправилно!

[proPEKTOP]

Эээ, слющай, дело еще начат надо с маааленький такой зеркал заднего вида на проволочке на такой! И рэзину дорогую типа бришстоун и диски OZ по.восем тыш за штуку! И еще арки колесные вырезать, чтоб 16е диски влезали))

[Veim]

И еще арки колесные вырезать, чтоб 16е диски влезали))

И падвэска убрать, чтобы брюхом по асфальту ширк-ширк дэлал, э!
Лампочка еще вниз поставить, подсвэтка - круто, мамой клянус!

[beck]

У меня знакомец восьмерку тюнил. Все по взрослому - клетка, распорки, ну и дальше,движок, коробка, ходовка... соответственно. Как он говорит - обычная 525-530-535 поедет быстрее, но это будет значительно дороже и типа нет того фана.

Как-то так.

А что касается того, что дровалет начала конца середины 90-х с востока будет дешевле... я бы не сказал.

[bloke]

А что касается того, что дровалет начала конца середины 90-х с востока будет дешевле... я бы не ска

ну взять тот же сивик 5 в кузове хетчбек со втековым двигателем о 150 лошадях... в стоке гонят так, что дай бог и стоит тысяч 150... одна проблема - найти его живого в продаже

[DiamonDz]

Если у дровалета с востока начала 90х что то сломается(а оно сломается 100% в режиме гонок), то будет попадос на круглую сумму)

А ведро российское дешево чинить )

[beck]

ну взять тот же сивик 5 в кузове хетчбек со втековым двигателем о 150 лошадях... в стоке гонят так, что дай бог и стоит тысяч 150... одна проблема - найти его живого в продаже

Ну вот взял ты его за 150. А дальше?

Подвеску поменяй, движку, сцепление, коробочку... содержать 10+ летний авто в вариации RS или типа того - удовольствие еще то. Ездит, конечно, хорошо, но просто пылесос для денег. Наши ведра ездят хуже, но обходятся дешевле. И соотношение цена/качество выше.

[bloke]

Если у дровалета с востока начала 90х что то сломается(а оно сломается 100% в режиме гонок), то будет попадос на круглую сумму)

А ведро российское дешево чинить )

ну здесь вопрос открытый, что дороже. Основная масса запчастей на Сивик стоят столько же, как и на нашу 10-ку.... только в неё перед этим придётся вбухать неимоверное к-во денег, чтобы она поехала.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
а что будет ломаться чаще - это вопрос открытый. Думаю, что примерно одинаково... японец от усталости и старости, а ТАЗ от того, что таз.

[proPEKTOP]

Ну я образно, конечно купить жигу за 140 тысяч, навернуть на нее всяких прибамбасов за два года на 100 еще это всего 240 и новый порш не купить за эти деньги, НО например тойота селика середины 90-х стоит также, но это уже автомобиль, а не ведро и фана там, поверьте, больше)
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/19370950-73f2bd.html
Я даже не вспоминаю о импрезах wrx за 300 тысяч, ибо это сознанию тюнинговальщиков не подвластно...

[Шкет]

Видел однажды зубило с двигателем от ягуара, это было шедеврально. Весь моторный отсек пришлось переварить чтоб он туда воткнулся.

[proPEKTOP]

Ща движок стал запчастью, так что мы увидим много новых экспериментов, порой даже удачных!

[LLIyMAXEP]

Если говорить о "пацанском тюнинхе", то это полный бред. Что ты ни делай с ВАЗом, субару не выйдет, выйдет дорогой ВАЗ, который к тому же потом даже наполовину будет трудно окупить при продаже. Это всё несерьёзно. Если же говорить о гонках, в частности о автокроссе, то там от ВАЗа один кузов остаётся чаще всего, в кузове только клетка, приборы и одно кресло, вся ходовая(подвеска, тормоза, двигатель, коробка, впуск/выпуск) - ничего общего с оригиналом. Короче получается вполне неплохая машина для гонок, но от ВАЗа там одно название. Плюс ресурс двигателя и коробки на одну гонку, но вваливают они хорошо)

[proPEKTOP]

Согласен с Ллиюмаксером! Только он забыл сказать, что сидуха тоже не родная))))) и приборка тоже)