Мнения об авто пакрышках. Муки выбора.

[Yggy]

Японскую резину больше никогда не возьму. Уже писал здесь, что бридж летний, что Данлоп зимний - барахло

[Самоделкин96]

Yggy, по каким критериям оцениваешь летнюю резину на авто?)

[Yggy]

Буксует, сносит, жёстче, шумнее мишлена.
Ханкук и то лучше

[XPOH]

Японскую резину больше никогда не возьму. Уже писал здесь, что бридж летний, что Данлоп зимний - барахло

мне бриджи, йокогамы и гудиры понравились, данлоп не...
у ханкука есть летняя чумовая вентус направленная, с кремниевыми добавками, ventus v12 evo2... ездил ее и предыдущую эволюцию (просто ventus v12)... ходит по 4 сезона, курсовая устойчивость и боковой увод как у трамвая... шумновата но это фегня, но вторая менее шумная, кстати... остальная резина у ханкука лажовая, зимняя так вообще у знакомого оквадратилась...

[XPOH]

мишки хороши, ровная резина без сюрпризов, по идее по качествам бюджетная должна быть, но по цене нифега не бюджетная...

[Yggy]

Бридж хавно, что на моте, что на машине)) Никогда!!

[XPOH]

Бридж хавно, что на моте, что на машине)) Никогда!!

цвет не подошел?

[Yggy]

Ой, напейся уже и пропади, шутник золотой.

[XPOH]

Ой, напейся уже и пропади, шутник золотой.

Так ты конкретнее пиши, чем не устроил?...

[Yggy]

Буксует, сносит, жёстче, шумнее

что тут непонятного?
С моторезиной всё ровно то же самое, о чем писал в соответствующей теме

[OrecHofff]

А мне недавно попалась пара невесомых покрышек, забыл как называются, у машины буду- гляну) рекомендую
Вроде обычная дорожная резина, но весят раза в два меньше мишлена что стоял до них, оооочень мягкие но кончаются быстро, хотя у меня любые летние покрышки спереди кончаются очень быстро

Куда уж легче мишлена то? В них хать корд есть?

[Самоделкин96]

А мне недавно попалась пара невесомых покрышек, забыл как называются, у машины буду- гляну) рекомендую
Вроде обычная дорожная резина, но весят раза в два меньше мишлена что стоял до них, оооочень мягкие но кончаются быстро, хотя у меня любые летние покрышки спереди кончаются очень быстро

Куда уж легче мишлена то? В них хать корд есть?

Не знаю, но они прям очень легкие были! Я бы подумал, что это какие-то полуслики типа спорт с допуском в город, но таким покрышкам неоткуда взяться там, где я их взял) Но закончились они чрезвычайно быстро, но если новые стоят до 6к за штуку (16 215/45)- я бы с удовольствием взял бы еще, тк по ощущениям на слабом моторое (120лс и примерно 180нм на 4800 оборотах) ощущался прирост колесных сил процентов на 20, я невольно задумался о покупке самых легких дисков и шин к ним. Но увы под разболтовку 4х108 нормальных колес диаметром от 16 не бывает, а платить около 100к за колеса и не получить хотя бы 17 колеса я не готов, не говоря о переходе на 15 колесо с потерей боковой жесткости (выше профиль- раньше наступает силовой увод колеса)


Есть отзыв по покрышкам nokian nordman rs2, это фрикционная зимняя резина, проще говоря липучки
Итак, о режиме эксплуатации: езжу я быстро, торможу поздно, в поворотах я прям спиди гонзалес, корю себя за корректировки в поворотах и вообще мой режим езды по знакомым городским дорогам можно охарактеризовать как треково-ознакомительный)) На липучках никогда раньше не ездил, я за шип всегда был, но купил машину новую и с ней дали эту резину, вот я и обул ее.

Плюсы:
1. Тихая, покрышки вообще не слышно в октавии российской сборки без шумоизоляции арок, на этом плюсы всё

Минусы:
1. Не информативная. При рулежке чувствуется, как протектор живет отдельно от колеса, то есть мы поварачиваем руль, с ним поворачиваются колеса, а протектор будто пытается ехать куда ехал, ощущается это так, будто верхний слой покрышки из желе или резинки-прилипалки из которой коврики-нескользяшки для телефонов в машину делают. Перебрал давление от 2атм до 3,2, остановился на 2,6, но все равно проблема осталась, но на 2,6 чуть лучше, но бесит все еще, а прошел месяц)
2. Линейное ускорение/торможение держит как шипы, но не как хорошие шипы, а как шипы на которых две зимы подряд в каждый поворот с ручника залетали даже при отсутствии снега и льда. Держак на прямой при торможении и ускорении как у очень **** шиповки
3. Боковое ускорение... Вот тут самый главный подвох- это не резина, это потенциально опасная жуета, которая вынесет вас на встречку или обочину при первой же возможности, а именно в первом же повороте, где вы позволите себе ошибиться в скорости или банально отпустите газ, не говоря уже о тормозе в повороте
4. Износ... Общая проблема для липучек, но я не думал что за 3к км зимой можно покрышку усосать до такого состояния. Да, летом я уничтожаю покрышки и тормоза с такими темпами, что дрифтеры нервно курят в сторонке, но зимние покрышки я еще ни разу не кончал, только шипы терял)
5. Все ранее перечисленные минусы- про идеальные для липучки условия, то есть про холодный асфальт без льда и снега. Как только лед и снег- считайте что вы на летней резине, в снегопад, гололед или просто по не чищеным дорогам на этой резине надо ездить с заранее включной аварийкой и назначенным на быстрый набор номером экстренных служб

Никому не могу посоветовать такие покрышки, максимум для желающих устроить кому ни будь несчастный случай. Если бы я знал какой это хлам- продал бы новую с наклейками чуть дешевле чем в магазах, или махнул бы на шипы
Для спокойных водителей без околоспортивных привычек такая резина опасна, можно банально чуть подкорректировать траекторию в повороте, наехать колесом на ледяное пятно или неровность в повороте, или коснуться тормоза там же и все- держак точно потерян... А эта резина обратно плохо хватается, никакое абс, есп и тд не помогут при нелинейном движении, будете скользить пока не потеряете энергию или до передачи этой энергии другому телу)
Для любителей быстрой езды тем более не подходит. Конечно, на такой резине планка по держаку ниже, и это было бы интересно в чисто академическом освоении приемов управления, тк машину андерстирит раньше и можно подбираться к пределу сцепных свойств на меньших скоростях, что безопаснее. НО! Ничего такого не будет, ведь первый пункт из минусов все это перечеркивает и делает это резину непригодной для таких опытов

ПС
У кого есть опыт с липучками, расскажите, они все такие? Я для себя решил, что липучка это чисто европейский прикол по борьбе с асфальтной пылью от шипов, типа "Убей себя- спаси природу"
Я бы попробовал еще раз липучки на авто массой от 4 тонн, на какой ни будь бронированной BMW 7 без удлинения кузова Просто интересно как поведет себя этот хлам при большей ширине покрышек и большей массе, хотя вряд ли это решит проблему отсутствия держака в поперечном направлении

[evil_laugh]

Я на нордман rs (не rs2) отъездил уже 80 тысяч, причем не переобувая на лето, тк летом езжу мало. Сейчас уже резина лысьен и стала опасной для езды. Пора менять. До этого никаких проблем не испытывал. Машина нексия, стиль езды - почти агрессивный.

Никому не могу посоветовать такие покрышки, максимум для желающих устроить кому ни будь несчастный случай. Если бы я знал какой это хлам- продал бы новую с наклейками чуть дешевле чем в магазах, или махнул бы на шипы

Шипы здесь совершенно ни при чем и на держак они влияют мало.

[Самоделкин96]

Шипы здесь совершенно ни при чем и на держак они влияют мало.

Сами шипы не при чем, или шип резина в целом? Вообще не понял смысла сказанного на фоне выделенной цитаты))

Я на нордман rs (не rs2) отъездил уже 80 тысяч, причем не переобувая на лето, тк летом езжу мало. Сейчас уже резина лысьен и стала опасной для езды. Пора менять. До этого никаких проблем не испытывал. Машина нексия, стиль езды - почти агрессивный.

Не знаю как так... А какая ширина покрышки? Я меня 195, тк на ущербной шкоде это типа нормально, на почти двухтонный седан считать подвеску под 195 колесо Больше никогда не куплю ваг- эргономика гимно, комплектующие гимно, характер пенсионерского авто и вообще непонятно как они делая такой хлам умудряются иметь репутацию нормального автопроизводителя

[Lexa555]

кого

Я катал Мишлен икс айс третий. Он хуже, чем шипованный икс айс норд третий.

прирост

турбина?