Выбор 600 кубового мотоцикла

[bobrovka]

Ямаха FZ6 s2 рестайлинговый с АБС. Хоть нейкед, хоть с мордой. Оба крутые.

Хорнет с 07 года не хуже, даже покруче, но врятли у тебя хватит бабла.

GSR не хуже, но потом продать сложнее.

[dr_oplet]

Такой же выбор был, как у ТС. Жутко нравился ГСР600. Моего сты проводил, ютуб изучал, но когла ценн к на мой ГСР просел на 75.000 - пошел и взял его. И тащусь)))

Надо брать что нравится, имхо.

Ну и греет то, что ГСР это придушенный джиксер )))

[Виталий]

Ну и греет то, что ГСР это придушенный джиксер )))

А фазер - р6?

[SvirepiyBambr]

прорекламирую свой, не 600, но из того же класса.
в свое время хотел купить диверсию, но купил bmw f800r, не жалею.

[citymoto]

Бери СВ750 :) та же 400, тока лучше :). И перепривыкать ненад.

[Lёd4иk]

И перепривыкать ненад.

А как же новизна ощущений?)

[Vasilich]

рекомендую обратить внимание на сузуки gsr600. когда себе выбирал мот, предпочел его хорнету и ершу. ерш честно говоря не особо едет, по сравнению с однолитражками. хорнет существенно дороже выходил. по цене карбюраторный хорнет в достойном состоянии приблизительно стоит столько, сколько gsr600, хотя сузуки уже мот следующего поколения, с инжектором и полным набором электроники современного мотоцикла, а не пережиток 90х. новый хорнет для меня выходил дороговато да и внешне мне не особо нравился. GSR600 сзади выглядит просто космос, ну а звук даже штатной банки очень музыкальный(в этом плане звук штатных банок спортов с ним рядом не стоит,//на мой вкус//). у меня был мот 2007года, меня ни разу не подвел, я же его, к сожалению, один раз уложил больно. по удобству: очень удобен в городе, как в принципе, и все одноклассники. по пробкам очень удобен, вторая скорость вывозит с низов без крихтений, чиханий и дерганий, поэтому можно не клацать скоростями и не травить сцепление. мотом доволен был доволен на все 100, жалко было расставаться, поэтому продал своему другу.

[Billy.Bob]

Брать fz8
600, что ты перечислил, не отличаются от СВ400 практически ни чем кроме мотора.
А моторы там довольно скучные.
Считай шило на мыло.

[Ёрш]

На мой обрати внимание (свой не продаю, если что).
Я доволен, особенно обновлённой моделью с трэкшн-контролем и перевёрнутой вилкой.
Удобен, всё есть в базе и расход маленький, очень дружелюбный, наравне с 600ками.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
На Ерше катал долго и много... Минусы - не удобный, быстро не едет, для дальняков не годится полностью...

[citymoto]

Ну если сиби750 не даст новых ощущений, то можн взять сиби-литр:) А радикально новые ощущения - это надо класс менять. Например переходить в супермото, в чопы, в чисто спортбайк. А так новоые ощущения, которые касаются только проваливания желудка в пятки при разгоне, то и хаябуса потом не поедет, захочется турбу.

[XPOH]

Если нужен момент с низов, то однозначно смотреть в сторону V-образников. Я тоже по этому принципу выбирал. Да еще и поуже они чем рядные 4-ки, в пробкaх это намного удобнее. Присмотрись к honda bros, suzuki sv ну и остальным v-twin -ам. На низах v-шка 650 почти такая же как рядный литр, но намного легче и уже.

[citymoto]

даёшь хонда выфер! можн 800-кубовую

[XPOH]

Выфер тгже хороший вариант. Дорогой правда

[TBX]

Если нужен момент с низов, то однозначно смотреть в сторону V-образников

а чего не дюк 640?

[XPOH]

Дюк хороший мопед, но это не классик и не нейкед как того хочет ТС. Кроме того, у него руль широкий. Ну и запчухи на него небесной цены как на любой ктм.