Как быстрее убивается сцепление?

[Li$]

Мне искренне жаль людей, пересевших на Автомат, но так и не полюбивших МКПП... и более того люто ненавидящих её. - Вы уже упустили часть кайфа от управления ТС.

Вы вдумайтесь в происходящее! Вы - водитель! про тех кто просто ездит из А в Б - отдельная история! но Вы же едите и получаете от этого удовольствие! от всего процесса!!!

У Вас уже отобрали одну педаль и отобрали возможность переключать передачи! Вас уже отучили думать о правильном торможении и тонкостях управления автомобилем - о перераспределении масс, о том что физику никто не отменял, и.т.д. - есть АБС и комплексы различных систем вплоть до имитации блокировки диффиринциала путём блокировки одного колеса на свободном дифференциале.... (про АБС - согласен, очень полезно.) Но за всё это уже просят всё больше и больше денег. всё больше и больше наворотов. У некоторых уже отобрали связь руля с колёсами - за Вас решает электрика - куда вам ехать и на сколько вы хотели повернуть руль. и Вы продолжаете за это платить... местами это действительно удобно... но люди уже не хоят учиться ездить нормально. одна нога - две педали. одна рука - руль - и внимание где угодно, только не на дороге. зачем думать о дорожной ситуации? зачем следить? АБС остановит, автомат переключит дворники смахнут, дачтик включит фары...

Тут уже и до серийных акпп на мотах дошло... я в акуе.

[Michael13]

Одно расстраивает. Дофига сейчас ставят вариаторов да роботов богомерзких.

С вариаторами и роботами сейчас так же проблем нет, как раньше. Если б они категорически уступали обычной АКПП, их бы и не выпускали.

[Li$]

DSG рулит

промолчу..... Я ездил на DSG и она мне честно очень понравилась! но дурная у неё слава... в сочетании с мощными моторами.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

С вариаторами и роботами сейчас так же проблем нет, как раньше. Если б они категорически уступали обычной АКПП, их бы и не выпускали.

Железная логика...
Вот с китайскими авто в целом есть серьёзная проблема на краш тестах... но их почему-то выпускают..

[Томомболо]

промолчу.....

Все производственные недочеты, связанные с удешевлением, уйдут.
Сама концепция гениальна и надежна.
Пока это самая крепкая и простая концепция автомата.
Первые автоматы тоже ездили не долго

[Хаос]

Мне искренне жаль людей, пересевших на Автомат, но так и не полюбивших МКПП... и более того люто ненавидящих её. - Вы уже упустили часть кайфа от управления ТС.

Сцуко, ржу ...
"Нормальный" автомат позволяет ехать быстрее чем на ручке при этом без лишней ****.

Реально оправданное применение ручки - это любительские соревнования + адское бездорожье.
На ДОП, даже при агрессивной езде, "нормальный" автомат выигрывает по всем пунктам у ручки, кроме экономичности.

Под "нормальными" я понимаю автоматы как минимум с 5 ступенями, с возможность ручного переключения передач.

[Michael13]

Мне искренне жаль людей, пересевших на Автомат, но так и не полюбивших МКПП... и более того люто ненавидящих её. - Вы уже упустили часть кайфа от управления ТС.

Вы вдумайтесь в происходящее! Вы - водитель! про тех кто просто ездит из А в Б - отдельная история! но Вы же едите и получаете от этого удовольствие! от всего процесса!!!

У Вас уже отобрали одну педаль и отобрали возможность переключать передачи! Вас уже отучили думать о правильном торможении и тонкостях управления автомобилем - о перераспределении масс, о том что физику никто не отменял, и.т.д. - есть АБС и комплексы различных систем вплоть до имитации блокировки диффиринциала путём блокировки одного колеса на свободном дифференциале.... (про АБС - согласен, очень полезно.) Но за всё это уже просят всё больше и больше денег. всё больше и больше наворотов. У некоторых уже отобрали связь руля с колёсами - за Вас решает электрика - куда вам ехать и на сколько вы хотели повернуть руль. и Вы продолжаете за это платить... местами это действительно удобно... но люди уже не хоят учиться ездить нормально. одна нога - две педали. одна рука - руль - и внимание где угодно, только не на дороге. зачем думать о дорожной ситуации? зачем следить? АБС остановит, автомат переключит дворники смахнут, дачтик включит фары...

Тут уже и до серийных акпп на мотах дошло... я в акуе.

Вот только почему-то меньше всего смотрят на дорогу и создают больше всего аварийных ситуаций всякие кадры на тюненых восьмерках, на которых они полностью управляют авто.

И что за двойные стандарты? ABS, которая думает за тебя, сколько ты хотел затормозить - полезно, а EPS - уже ересь почему-то.

[Хаос]

Хонда Акорд VIII - замена коробки по гарантии 85 тыс. км.

У всех бываю косяки, но это тупо просчет инженеров и экономия.

[Li$]

это самая крепкая и простая

Согласен! Не - DSG - очень умный робот. это именно робот - конструктивно - это механика с мозгами. кик даун на 50 км\ч - с 6й на 2ю и как понеслась! главное что бы надёжность повысили. остальное будет!

[Michael13]

Железная логика...
Вот с китайскими авто в целом есть серьёзная проблема на краш тестах... но их почему-то выпускают..

Ну это уже за счет цены. А как известно, каждый сам решает сколько стоит его жизнь. Нам то мотоциклистам не знать =)

А вот авто с вариаторами в цене не уступают.

[Li$]

Вот только почему-то меньше всего смотрят на дорогу и создают больше всего аварийных ситуаций всякие кадры на тюненых восьмерках, на которых они полностью управляют авто.

И что за двойные стандарты? ABS, которая думает за тебя, сколько ты хотел затормозить - полезно, а EPS - уже ересь почему-то.

А по твоему только на зубилах люди на механике ездят? почему-то практичные Европейцы очень ценят сочетание:
кузова универсал+дизель+МКПП. и в России, не только в Москве и Питере, а в целом в России! очень много авто на механике.

В нашем мире - ABS для этой необученной ездить массы людей - это жёсткая необходимость, а ESP, а не EPS, как ты написал - уже излишество. принципа работы которого многие даже не понимают. зачем оно?

[Хаос]

Еще вброшу про Вариаторы и роботы.

Вариатор - самый оптимальный и экономичный вариант трансмиссии. Катался на Джазе и Аутлендере. Расход минимальный, едет отлично, для поклонников др0чки есть вариант передачи переключать
Но вопрос с надежностью и частотой обслуживания.
Хотя, если купить новую консерву и не катать на ней больше 100 тыс. км. - идеальный выбор.

Робот - это чисто маркетинг и экономия производителя.
Берем механику, навешиваем на нее пару приводов и таааадааам ... типа автомат.
При этом куча минусов, дерганье, частое обслуживание, откат с горки назад.

[Li$]

Ну это уже за счет цены

Ну т.е. цена всё таки первична? и да, каждый выбирает! первые роботы - особенно на машинах концерна PSA - это какой-то ахтунг..... но они и стоили дешевле автоматов и вариаторов...
Дело именно в цене и целевой аудитории. за конструкторские просчёты в большенстве случаев платит потребитель.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Вариатор - самый оптимальный и экономичный вариант трансмиссии. Катался на Джазе и Аутлендере. Расход минимальный, едет отлично, для поклонников др0чки есть вариант передачи переключать
Но вопрос с надежностью и частотой обслуживания.

Если не чиповать и норм обслуживать (по регламенту) на тех же АУТах варики ходят очень долго... передачи там сугубо "виртульные" - закос под тип-троник. что бы не обидно было

[BMSeer]

У некоторых уже отобрали связь руля с колёсами - за Вас решает электрика - куда вам ехать и на сколько вы хотели повернуть руль. и Вы продолжаете за это платить... местами это действительно удобно... но люди уже не хоят учиться ездить нормально. одна нога - две педали. одна рука - руль - и внимание где угодно, только не на дороге. зачем думать о дорожной ситуации? зачем следить?

Ржуу А вот на телегах ездили раньше- управление почти 99%, и экономично и недорого. Так ведь отобрали изверги такую возможность - на телегах ездить

[Li$]

При этом куча минусов, дерганье, частое обслуживание, откат с горки назад.

и просто еба**стическая стоимость замены...

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

Ржуу А вот на телегах ездили раньше- управление почти 99%, и экономично и недорого. Так ведь отобрали изверги такую возможность - на телегах ездить

На телегах решала Лошадь, а вы ей подсказывали !! а тут... подскажи датчику - куда повернуть! будь уверен, что он тебя правильно понял !

[BMSeer]

На телегах решала Лошадь, а вы ей подсказывали !! а тут... подскажи датчику - куда повернуть! будь уверен, что он тебя правильно понял !

А мозг лошади - биокомпьютер