Мот для езды с не согнутыми коленями. НЕ круизер. Есть что?

[Сергей Ф]

Если бак коленями не обжимать, можно больно удариться о бак. Девочек не касается.

[Bel]

Ещё вариант поднимать попу выше. Имхо самый правильный вариант, если ногами до земли дотягиваешься. Тогда увеличивается высота по седлу. А она больше у турынд.

Можно подробнее?
Какими средствами поднимать?
Вот пример: TDM - все-равно ноги сильно согнуты, и, чтобы угол был 90, надо довольно сильно поднимать.

Опять же, следом надо поднимать руль и ветровик.

[kert]

А после тысячи км вообще какое-то время чувствовал себя инвалидом.

Забыл сразу добавить, на трассе нужно ложиться на бак, а ноги ставить на задние подножки, тогда чудесным образом колени распрямляются. И наоборот - нужно время от времени садиться прямо и выпрямлять ноги вперёд.

Ну и ИМХО, может дело не в посадке на нейкеде, а в чём то другом - неправильная посадка, неудобный бандит. Обычно в мотомагазине можно сделать тест драйв, оставив в залог стоимость мотоцикла, не говоря уж об официалах. Может пойти по пути перебора?

P.S. ruswolf может излишне активен в доказательстве своей точки зрения, но медицинский факт - мнения о неудобстве чоппера идёт от тех, кто на них ни разу не сидел. Тот же харлии айрон уже стандартного японца, в МР рулится (узкий и низкий вес) точно не хуже стандартного японца.

[Чайка_О]

Bel Если с ногами проблемы серьезные, то в перспективе либо максик либо круизер, при чем с платформами. Если уж вопрос о такой посадке возник, имеет смысл все посмотреть и на круизеры на перспективу, параллельно с турэндурами. И вспомнить о том, что кроме штатных сидений бывают еще более комфортные и шьющиеся на заказ.
Как уже советовали, искать салоны, где есть хотя бы часовой тест-драйв и кататься несколько дней подряд. У ХД можно так покататься точно. Даже если круизер не понравится, будет возможность оценить посадку того и другого и понять, что конкретно нужно.

[Lurker-beta]

Вот пример: TDM - все-равно ноги сильно согнуты, и, чтобы угол был 90, надо довольно сильно поднимать.

Вроде у TDM разные высоты по седлу бывают.

[sland]

Вот кстати это не панацея ))
Довелось мне как-то на булике вторым номером ехать.. так вот первые полчаса-час полет нормальный и улыбка до ушей, спустя 3 часа начались боли в коленях.. спустя 5-6 часов мне хотелось выть в голос и я проклинала тот момент, когда села на этот адский мотоцикл! (пробег 700км). Не будет же он по часу на одном мотоцикле сидеть )))

- это и не потребуется, когда сравниваешь непосредственно находящиеся рядом мото с разной эргономикой то отличия сразу замечаешь, а про то что закономерно произойдет через n-е время езды в определенном положении легко предугадать, смысл "посидеть на всём" в том чтобы получить представление о типах посадки. ...Лично я считаю что оптимальная посадка в плане выносливости это та при которой на все 5-ть конечностей(точек) вес распределяется примерно поровну, чопперная посадка даже при развернутом угле в коленке очень стремная, имхо, потому как вес идет на попу, поэтому не впадайте из одной крайности в другую, имхо. вообще, очень очень много значит вес и рост седока, дрищам катать проще на порядок, хотите далеко ездить - сушитесь

[Bel]

Обычно в мотомагазине можно сделать тест драйв, оставив в залог стоимость мотоцикла, не говоря уж об официалах. Может пойти по пути перебора?

Оно-то да, попа-тест остается идеальным вариантом подбора, вот только, если я все мотоциклы даже из одного салона буду по несколько дней пробовать...хотя, тоже тема - так, глядишь, до конца сезона и докатаюсь, потом "Вертайте - скажу - деньги назад, ничего не понравилось".

Если с ногами проблемы серьезные, то в перспективе либо максик либо круизер, при чем с платформами. Если уж вопрос о такой посадке возник, имеет смысл все посмотреть и на круизеры на перспективу

Что значит, серьезные? Хожу много и с удовольствием, на велике по 50 км за день - тоже легко, но вот несколько часов в одном положении - и не разогнуть потом.

Круизеры и максики - это само-собой разумеющееся, так что их, как вариант, оставим пока в сторонке.

Интересно в других классах есть ли варианты.

Насчет сидений у меня собственного опыта нет, так что я не очень понимаю, как любое кастомное сиденье позволит разогнуть колени, скажем, с 78 до 90 градусов.

[ruswolf]

Интересно в других классах есть ли варианты.

делай кастом под себя - переваривай подношки вперёд

[SaSh'ok]

Тут зависит от конкретного мота, и не сколько ногииподжаты а на сколько вынесены вперед или назад. Я вот люблю посадку чтобы вообще без наклона вперед, на б в например пришлось переделывать клипоны.

[Iris Strange]

и на любом моте можно на пару сантиметров подвинуть вперед-опустить подножки проставками. эффект получается очень заметный.

Правда? Боже, какое счастье

На втором месте по неудобности 400 сибиха

На первом, я бы сказала

Если выбирать исключительно по удобству посадки, имхо, оптимальное решение - эндуро.

[Bel]

Чтобы предупредить холивар между апологетами круизеров и турынд, обращу еще раз внимание, что высота сиденья от земли не всегда означает больший или меньший угол сгиба колен.
Поэтому утверждать в данном случае, что, например, эндуро или любой другой класс целиком - идеальное решение, как-то не разумно.
Если, конечно, не применять вальяжную посадку из примера maxys146.
Отдельные модели в классах - да, о них бы и хотелось узнать.

Пока, я так понимаю, кроме DR800 ничего альтернативного не нашлось.
Из вариантов:
- вынос подножек на клетку любого мотоцикла,
- поднять сиденье сантиметров на 10-15,
- нет вариантов кроме круизеров и максискутеров,
- у нормальных мотоциклистов колени титановые, а я все делаю неправильно.

[mig30]

Гуся бери и не парься!:)))
На выбор 1200, 800, 700, 650

[Lurker-beta]

Чтобы предупредить холивар между апологетами круизеров и турынд, обращу еще раз внимание, что высота сиденья от земли не всегда означает больший или меньший угол сгиба колен.

Согласен. НО.
Если высота сиденья большая, а угол сгиба колен острый, значит подножки находятся высоко от земли. А если подножки высоко от земли, то если опустить на несколько сантиметров это не сильно повлияет на клиренс в наклоне.
Или по другому. Высокое седло не означает удобного угла сгиба коленей. Но низкое седло означает или острый угол сгиба, или выносы.

[Bel]

А если подножки высоко от земли, то если опустить на несколько сантиметров это не сильно повлияет на клиренс в наклоне.

Пожалуй.

Гуся бери и не парься!:)))

Вернулся еще раз к BMW - таки да, есть несколько моделей, удовлетворяющих требованиям.
Придется поднапрячься, что ли, к сезону, а то не пока не тяну.

g650x challenge/moto
hp2enduro/megamoto
r1200gs adventure

[SaSh'ok]

из недорогих это сузуки фривинд еще

из бмв забавная штука ф650цс