Мы легко можем свести всю тему к обсуждению ювелирки/драгметаллов/камней, я могу рассуждать об инвестиционной и коллекционной ценности очень долго, но я боюсь, нас за это не поблагодарят
Скрытый текстда что тут непонятно-то. мотоцикл по мнению большинства является не транспортом, а игрушкой. класса лухари, с закономерной наценкой за понты. а б.у.шные мопеды вместе с понтом теряют и наценку.insidex писал(а): Ср июл 17, 2019 09:05 не понятна логика, мотоцикл эксплуатируется раза в два-десять реже, чем автомобиль
именно. но подобные покупатели нечасто встречаются. и им пофик, что мопед через сезон потеряет в цене - продавать-то не собираются.Alter Ego писал(а): Ср июл 17, 2019 11:21 если брать, то уж лет на 5 минимум, я думаю. Самому обкатать, самому использовать с нуля без падений и всего такого, знать всю его историю.
являясь упоротым поклонником винтажа в принципе и любых колечек в частности, советую тебе зайти на rubylane, e-bay - да хоть на авито. там проверишь цену лома и количество оленей. какое там тиффани - пандора прошлосезонная расходится на ура. да, совсем не по первоначальной цене. но себестоимость-то той же пандоры вапще никакая.Самоделкин96 писал(а): Ср июл 17, 2019 14:36 Противоположный приме- кольцо Тиффани, ниче вообще не стоит после выхода из магаза, разве что посчастливится и его купит зажиточная тетка или олень
обручальное кольцо традиционно не имеет вставки - дань как символическому значению, так и необходимому в повседневном ношении удобству. да, в последнее время стали появляться современные кольца с включениями. но бриллианты там номинальные, даже на десятую часть карата не тянут.Самоделкин96 писал(а): Ср июл 17, 2019 14:36 обручальное кольцо должно быть с бриллиантом и должно стоить 3 месячных дохода мужчины
Скорее всего, я лишь знаю, что это тут не актуально)Iris Strange писал(а): Ср июл 17, 2019 19:14 походу, с помолвочным путаешь. а для нашей страны это не слишком актуально.
Задай направления инвестиций,я кроме покупки бакса ничего не знаю.Йоллупукки писал(а): Ср июл 17, 2019 16:34 я могу рассуждать об инвестиционной и коллекционной ценности очень долго, но я боюсь, нас за это не поблагодарят
Если задача минимально потерять в деньгах,то покупать б\у японию до 150 т.р.insidex писал(а): Ср июл 17, 2019 20:41 короче из всех доводов я понял, что мотоциклы это как брюлики, купил раз и навсегда
Мажоров меньшинство.Большинство кредитные нищеброды,которые хотят выглядеть как мажоры.Iris Strange писал(а): Ср июл 17, 2019 18:52 а мажорам, коих большинство среди любителей новья, тоже пофик - эти не собираются экономить.
тема инвестиций в мотоциклы не раскрыта )сергей ч писал(а): Чт июл 18, 2019 15:27Задай направления инвестиций,я кроме покупки бакса ничего не знаю.Йоллупукки писал(а): Ср июл 17, 2019 16:34 я могу рассуждать об инвестиционной и коллекционной ценности очень долго, но я боюсь, нас за это не поблагодарят
Для людей имеющих большой ежемесячный доход и имеющих возможность легко потратить эти деньги за раз, покупка в кредит дает возможность вообще не заметить этой траты.gorbatch-d писал(а): Пт июл 19, 2019 09:43 человек берет первым мотиком новый Харлей за 1,5+ ляма в кредит
Особенно зачётно будет его уе...ть в первый же столб и потом ходить ещё пять лет выплачивать за уже несуществующий мопед)gorbatch-d писал(а): Пт июл 19, 2019 09:43 Тема покупки дорогих мотоциклов в кредит актуальна, видел такого гражданина в моей мотошколе. Хотя для меня было диковато, что человек берет первым мотиком новый Харлей за 1,5+ ляма в кредит.
