буливар и интрудер-в чем отличия???

[байкер73]

Могу скататься глянуть. предварительно

былобы оочень сдорово! просто подозрительно-мот хороший.и чел скидку дает...а по факту приедешь либо мот конченый либо кидалово...

[Sir Lelik]

объем действительно 19,5 литров.
если смотреть мот, то в первую очередь надо проверять сцепление и коробку( самое больное место). а так же задний торомозной диск ибо есть болезнь - расшатывается со временем. у 2006 г.в. был такой трабл. потом вроде бы вылечили.

[байкер73]

в первую очередь надо проверять сцепление и коробку( самое больное место

а как это проверить? кроме как не на ходу...

[Медный Бык]

гемор с коробкой был на 2006 г.в. с 2007 исправили
вообще на буле передачи не включаются а как бэ врубаются судя по звуку, и это на исправной КПП, так что можешь принять за поломку такой звук, КЛАЦ очень сильный

[байкер73]

сегодня был в байкленде...услышал от механиков кучу гадостей про булю!!! типа америкосы все ушатанно-конченые! что сцепление у всех болеет,коробку поправили только в 9 году...вобщем типа подумай хорошенько...

[ярик1100]

отличия американца от европейца: 1- шильдики на баке 2- у европейца ляба зонд 3- спидометр мили-километры 4- цена (пендосы дешевле). у меня при покупке пробег был 3600 миль . проехал с начала сезона еще 700 миль.2007 год . самый адекватный и сбалансированный мот. третий уже. кто говорит ломается кто нет .я забил на все, просто катаюсь по выходным. в начале сезона сделал то (масла свечи фильтра тосол). стоит каток на 280 мм. держак на асфальте ох..ный . поставил спинку стекло. сейчас собираюсь на дальняк 650 км. с супругой. из недостатков - он один :через раз работает сигнал все хочу пульт разобрать. ВСЕ!! других траблов не обнаружено . у товарища в зелеке такой-же тока второго поколения М-109 R2.муха не сидела состояние идеал . а сцепло пограхивает. здесь как повезет я считаю . народ кому нада есть на сей мопед мануал, сервис мануал

[mazai79]

в vzr1800 в трубах стоят кислородные датчики, в случае замены на прямотоки, надо немного пошаманить...в америкосах 109 их нет...приборка в милях, остальное одинаково...

Байк красивый, мощный, снимать девочек подойдет...Кататься в пробках по Москве мучение...
Сцепление дебильно работает (КОРОБКУ НЕ ПРАВИЛИ КАК БЫЛА ***** ТАК И ОСТАЛАСЬ, БРАЛ НОВЫЙ В 2010г), из-за заднего балона 240 не управляемый (у меня стоял 260 METZ, но тоже ахтунг). Неожиданно блокируется колесо (если порезче жамкнуть на тормоз) далее полет с мотоцикла...Ремонт стоит дорого, скользячка - 100-150тыс руб обходится. Подвеска и посадка такая, что к концу дня позвоночник в трусах...


а так ниче катать можно)

[ярик1100]

да нормальный он в пробках! даже удивительно.колесо блокируется переднее.заднее просто вкл-выкл . там-же тормоза от спорта сузуки гсх-1300.сцепло адекватное исли не давать пи....ды со старта. а управляемость мне дествительна нравиться. закладывать можна до подножек.на прежних мотах не делал такого. (драга 650-1100). ремонт дорого как везде на мотах. ну так и стоит он от 400 р.

[mazai79]

если учитывать что тормоза на сузуки всегда были *****, да и не совсем они точная копия 100% со спорта (да и втирают легенду что от литрового джиксера машинки стоят, но даже если так у них разница в весе в 200кг), можно говорить о том, что тормозит он никак...Не вводи человека в заблуждение!

ремонт стоит дорого, так как в отличии от других байков, дуги безопасности здесь играют лишь роль элемента дизайна. при падении рассыпается весь пластик (он ведь пластиковый на 99%) начиная от фары,бака, и всех побрякушек от руля до жопы...

[ярик1100]

я думал тормоза гавно ето на камазе! бак железный . а чем сообстна пластик смущает.сейчас владельцы спортов задумчиво репу станут чесать.

[mazai79]

Бак железный, но при легкой скользячке ему приходит трындец...

да не сам пластик смущает, а что становится с байком при падении...я через это прошел и еще пару товарищей на 109-х)))

Летают с них почему то часто, вот и думай сам.

[Sir Lelik]

Вощем ща попытаюсь опровергнуть или как-то обосновать мнения коллег.

Сцепление дебильно работает

Частично согласен. Если грамотно разгоняться и тормозить, то все будет в норме. Особый алгоритм нужен. Он известен булеводам)

Неожиданно блокируется колесо (если порезче жамкнуть на тормоз) далее полет с мотоцикла

Ничего подобного. Если ты с дури жмешь на задний тормоз, то на любом байке будет блокировка. На Буле же это вполне контролируемо. Сам тормозил на стоковой резине на зажигающийся красный на мокром асфальте. И на приличной скорости. Вобщем Буля ловится нормально при заднем юзе. Ловил не раз)

Подвеска и посадка такая, что к концу дня позвоночник в трусах...

Посадка зависит от роста и длины рук, а подвеска от настроенности. Можно сделать ее мягкой ващето.

Кататься в пробках по Москве мучение...

Вчера прошивал пробку на Кутузе. Не заметил никакого мучения. Водилы видят и благоразумно подвигаются.

про тормоза скажу следующее - пересев с CBR600F4i был немного разочарован работой тормозов на Булике. но друзья, это же не спорт. 320 кг живого веса не так просто остановить. для своего класса я считаю - тормоза вполне адекватные. просто надо сопоставлять скорость и возможность затормозить.

я доволен своим байком. даже больше чем доволен. второй сезон и менять не собираюсь. вот так

[ярик1100]

характер у него необузданный. нужна привычка. отсюда и "ошибки". но мот клевый.

[Sir Lelik]

характер у него необузданный

характер покладистый, если подход найти)

[wasqez]

я доволен своим байком. даже больше чем доволен. второй сезон и менять не собираюсь. вот так

мне кажется это самое главное качество мотоцикла, и неважно какого