Дальнобойщики хотят перекрыть дороги

[Диполь]

А когда власть "оказывает давление" - ничего? всего лишь один из примеров

Это не пример давления, а пример управленческой некомпетентности.

как-то я не увидел противоречий

Если нововведение не приносит им потерь, а они против него протестуют и при этом протест приносит им потери, значит они действуют против своих интересов. Либо из-за непонимания, либо под влиянием и в чужих интересах.

Мы также как все платим налоги,я за фуру плачу 40000р в год,а его отменить ВВП обещал....

Это все к текущей ситуации не имеет отношения. Экономическая особенность текущей ситуации в том, что собственники АТП и перевозчики на новом сборе ничего не теряют, т.к. перевыставляют его грузовладельцам.

[kohinor51]

Я проезжаю в среднем 150000км в год на этой фуре с расходом 40л/100км,получается что в виде акцизов я еще около 450000р в год плачу.Перевозки итак еле дышат, а тут еще Ротенберг со своим Платоном. Помоему это уже через чур много.

Видимо, "оказывать давление" на социальную группу, то есть дальнобойщиков, и фирмы, занимающиеся грузовыми перевозками, уважаемый Диполь считает допустимым.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Если нововведение не приносит им потерь, а они против него протестуют и при этом протест приносит им потери, значит они действуют против своих интересов. Либо из-за непонимания, либо под влиянием и в чужих интересах.

А, кругом агенты англо-китайской разведки. Бывает.

[fvadim]

Это все к текущей ситуации не имеет отношения. Экономическая особенность текущей ситуации в том, что собственники АТП и перевозчики на новом сборе ничего не теряют, т.к. перевыставляют его грузовладельцам.

это всё красиво получается, когда есть один грузоотправитель с неограниченным количеством денег и ездит одна фура по всей стране.

[Serega iz Nvmskovska]

мы просто не выезжаем в рейсы.

1. На долго ли вас так хватит?
2. Много ли нашлось штрекбрейхеров?

[Диполь]

А, кругом агенты англо-китайской разведки. Бывает.

Уважаемый Дмитрий. Это не аргумент, а просто эмоциональный вброс.
Я разложил ситуацию чисто экономически и показал
1. Грузоперевозчики не теряют вообще
2. Потребители теряют очень мало как в плане роста цен, так и в плане значимости данного прироста на фоне других повышений.

Про англо-китайскую разведку не было ни слова...)))

А "оказывать давление" на социальную группу, то есть дальнобойщиков, и фирмы, занимающиеся грузовыми перевозками

Оказание давления - любая форма принуждения к совершению невыгодных для принуждаемого действий вопреки его воле. Государство ВСЕГДА оказывает давление, т.к. государство, по определению, - это самостоятельная организация, создаваемая для установления определенного порядка путем различных видов принуждения.

Скрытый текст

Поэтому при обсуждении действий гос-ва нельзя говорить о давлении вообще, а можно говорить только о давлении, направленном на снижение общего уровня возможностей и свобод вопреки действующим правовым нормам.
В данном случае явного ущемления интересов дальнобойщиков нет

.

[Serega iz Nvmskovska]

это всё красиво получается

Это действительно больше красиво чем несчастно, потому что пока есть кому за все это заплатить. А платит в конечном итоге не бизнес автоперевозок, платит за всё конечный потребитель.

[Диполь]

это всё красиво получается, когда есть один грузоотправитель с неограниченным количеством денег и ездит одна фура по всей стране.

Почему же. Это получается как раз в рыночной ситуации, когда много грузовладельцев, много перевозчиков и много транспорта.

[Axon]

Один проезд груженой фуры 60тн. наносит ущерб полотну дороги, как проезд 30000-50000 легковых машин.
А соотношение между компенсирующей платой ,разы.
Получается все оплачивают бизнес фурам.

[Ganshe]

Axonуважаемый, а вы это сами посчитали или подсказал кто?

[Serega iz Nvmskovska]

Axonуважаемый, а вы это сами посчитали или подсказал кто?

Не важно что он мог ошибиться в цифрах. Важно, что, порядок их примерно тот же.

[fvadim]

вот мне интересно, в четвёртом и пятом ряду на мкаде колея от фур?

[Skard]

Ну если с другой стороны рассудить, то фуры действительно выдавливают асфальт. А некоторые - еще и с перегрузкой... Если перегрузить фуру на 50%, например, то она и давление на асфальт будет оказывать на 50% больше. Если тот же груз перегрузить на фуру, которая более крупнотоннажная, и имеет больше колес, то давление на квадратный сантиметр будет меньше, поэтому и асфальт будет меньше портиться. Так что уж хотя бы за этим следили. Или штрафы за перегруз ужесточили бы.
А еще с другой стороны если посмотреть - то вполне возможно, что частников выдавливают с рынка, как неплатящих налоги. А Если перевозкой грузов будут заниматься в основном крупные операторы, то вся логистика может быть более оптимальна (машины не будут кататься полупустыми) и, может быть, не допускать перегруза. Ведь нередка, возможно, ситуация, когда дальнобойщик взял заказ с какого-нибудь там сайта или по знакомству, отвез груз из Москвы в Краснодар, но ехал перегруженный, а обратно или не нашел чего везти, либо какую-нибудь мелочь взял. Если подорожают перевозки - часть грузооборота возьмет на себя железная дорога. Дальнобойщики пойдут работать в транспортные компании.
Но вот если после этого нововведения не исчезнуть колеи (т.е. деньги будут уходить непонятно куда) или наоборот - будут ремонтировать пока что еще свежий асфальт - это будет если не удивительно, то как минимум обидно.
Я тут редко бываю, так что посмотрю ваши ответы через неделю, а может - вообще не посмотрю ))

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Один проезд груженой фуры 60тн. наносит ущерб полотну дороги, как проезд 30000-50000 легковых машин.
А соотношение между компенсирующей платой ,разы.
Получается все оплачивают бизнес фурам.

А откуда цифры?

[Axon]

в минтрансе,бальшой чел.

[Ganshe]

Я не спорю - перегруженная фура портит покрытие. А вот на сколько именно? "Сколько вешать в граммах?" Хоть кто нибудь вообще интересовался методикой таких замеров?

[bobrovka]

Что выгодно ?
1. Иметь свой грузовик, быть ИП и по договору возить грузы разных фирм.
2. Не иметь своего грузовика, не иметь ИП и работать водителем на корпоративной машине.


Какой смысл бастовать 2м ?