Бедная смесь - что нужно проверить? Карбюратор pz27

[evil_laugh]

Пощитай разницу веса воздуха в объеме 250мл при +25 и при -25 и сравни с тем, насколько обогащают смесь для зимы.

Лень писать. От объема не зависит, физика 8 класс, уравнение Менделеева-Клапейрона, не?

[XPOH]

Лень писать. От объема не зависит, физика 8 класс, уравнение Менделеева-Клапейрона, не?

Крассава!
Получается, что при -25 на улице смесь для прогретого мотора нужно богатить на 20% по сравнению с тем, что готовится при +25, да?

А может это уравнение показывает отношение объемов при разной температуре для случая, когда молярная масса не меняется, не?
Вопрос то был во сколько изменится МАССА при изменении температуры и неизменном объеме? Это незамкнутая система и Менделеева-клайперона, а также Бойля-Мариота тут не покатит в готовом виде...

[evil_laugh]

Вопрос то был во сколько изменится МАССА при изменении температуры и неизменном объеме? Это незамкнутая система

Дык ответ дан, все там прокатит прекрасно, уравнение М-К это вообще уравнение состояния газа, оно для любых случаев справедливо. Масса воздуха при неизменном объеме и неизменном атмосферном давлении, но изменении температуры, изменится на столько, на сколько я написал. Между прочим именно по уравнению Менделеева-Клапейрона и определяется цикловая подача бензина в чуть более чем всех инжекторах, с учетом херовой горы поправочных коэффициентов.

Получается, что при -25 на улице смесь для прогретого мотора нужно богатить на 20% по сравнению с тем, что готовится при +25, да?

Да. В грубом приближении, достаточном для работы автомобильного двигателя - так.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

для случая, когда молярная масса не меняется

Конечно, молярная масса не меняется, ибо с чего бы, это химическая характеристика вещества и от температуры не зависит.

Менделеева-клайперона

Он все же Клапейрон :)

[maxys146]

поплавковая камера находится обычно под диффузором... у таких карбюраторов дозирование топлива осуществляется только жиклерами...

Расскажи это моему кейхину (PWK 36S AG) При неправильном уровне в камере оно или богатит или беднит. При этом игнорируя жиклеры.

3. подогрев самого бензина - в поплавковые камеры в крышки встраивается термонагреватель... так сделано в версиях карбюраторов кейхин для регионов продажи: канады, швеции, исландии и др...

Единственный вариант для эндуро.

[XPOH]

Расскажи это моему кейхину (PWK 36S AG) При неправильном уровне в камере оно или богатит или беднит. При этом игнорируя жиклеры.

Представляю, что у него со смесью в повороте, торможении или разгоне...
Оригинал? Или китайская реплика?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Да. В грубом приближении, достаточном для работы автомобильного двигателя - так.

Получается, что зимой все карбюраторные моторы беднят адски, на 20% минимум?

[Самоделкин96]

Долго сомневался но все-таки надо
Мешай с бензином спирт и катайся на таком карбе

[gorbatch-d]

Ок, суть понятна.
Уравнения и физика это очень здорово, я кайфанул. Спасибо

[Самоделкин96]

Ушел, даже не спросив сколько спирта мешать...

[maxys146]

Представляю, что у него со смесью в повороте, торможении или разгоне...

Прикинь, он даже вверх колесами не глохнет

Оригинал? Или китайская реплика?

Оригинал конечно

Представляю

А ты представь что карб на ровно стоящем мопеде стоит под наклоном градусов в 15(а может больше)

[XPOH]

Ушел, даже не спросив сколько спирта мешать...

По вкусу...

Добавлено спустя 8 минут 30 секунд:

А ты представь что карб на ровно стоящем мопеде стоит под наклоном градусов в 15(а может больше)

Да я вкурсе... Делаеца для компенсации на разгоне... А боковой перекос достикаетца поплафком из двух половинок или вообще кольцом... Но смысл не в этом... Колебания бенза в поплавковой камере мтгут быть существенные, например при разном расходе - поплавок ниже падает - сечение клапана увелисивается, компенсирует, а потом ты бамс и газульку захлопнул... И вибрацие всякие... Не должен карбюратор предаэрационного типа сильно зависеть от уровня в поплавках и игнорировать жиклеры... Не положено ему... У него два жиклера на каждую подсистему - топливо и воздух и только они рулить должны. А уровень настраивается только для того, чтобы не заливало и чтобы в режиме резкого открытия обеспечить начальный запас топлива пока новое не натечет... Не больше...

[maxys146]

Не должен карбюратор предаэрационного типа сильно зависеть от уровня в поплавках и игнорировать жиклеры... Не положено ему...

Ну вот такой вот факт
Для меня это тоже остается загадкой т.к. это не дорожный мопед и в вертикальном положении и без тряски он никогда не находится и по идее уровень не должен быть особо критичным...
Хоть я и победил этот карб, но пора уже на инжектор переходить

[evil_laugh]

Долго сомневался но все-таки надо
Мешай с бензином спирт и катайся на таком карбе

Я в ёбрика, будучи в Швеции, залил бензин Е85, это 85% спирта и 15% бензина. Ехать - ехал, но были плохие холостые и дёргался сильно на резких открытиях газа.

Украинский бензин с 20-25% спирта переваривал уже более чем сносно и вообще никаких отличий с обычным я не замечал, кроме цены. А уж европейский Е10 так вообще кушал с радостью, ещё и расход меньше был. Запах у него забавный, дрянным самогоном отдаёт ))

Получается, что зимой все карбюраторные моторы беднят адски, на 20% минимум?

Получается что в теории так, на практике температура входящего воздуха не всегда равна температуре окружающей среды и колебания не столь существенны. Говорю же, очень грубо всё это, на деле можно открыть топливную карту любых инжекторных мозгов и посмотреть коррекции по температуре воздуха во впуске.