Идеальная баласировка/установка шины.

[Oleg GX]

Про красную и желтую метку не знает только ленивый!

[Cad]

буду менять покрышки зимой расскажу вам че там протерло шариками но снаружи протерло асфальтом оооочень не плохо скажу я вам а то шо я на полностью разваливавшемся правом переднем подшипнике тыщь 6 как минимум проехал с крейсером 140+ и не знал шо ет в колесе (думал как обычно траверсы открутился вот и стучит приповороте руля) ет факт. и биений не было никаких. и зимой када на машине уже слег и лед налипает на диски ниче не бьет. я хз как ента шайтан машина работает, но знакомые кто сыпал только хвалят, никто еще ниче плохого не сказал. для себя выбор сделал собственно

[Oleg GX]

Плохо сказать-это признаться в лоховстве! А так то да. У каждого свой выбор. Некоторые и Калгон в машинки сыпят, стиральные.... Попробуйте свое колесо с бисером крутнуть на балансировке. Несколько раз. И каждый раз будут разные цифры выскакивать. Дальше рассказывать?

[car5car]

Oleg GX
расскажи про красную, я так и не понял.

[Oleg GX]

Красная точка нам, любителям нах не нужна. Ищи желтую и ставь как написано в первом посте.
Красная точка нужна при ПЕРВИЧНОЙ сборке на заводе изготовителе на новый диск. Она показывает место наибольшего напряжения брекерных слоев покрышки. На новом диске есть обозначение L, опять же на дисках поступающих в продажу отдельно этой точки может и не быть. Эти точки совмещаются. Вобщем про красную не парься.
Вот мне интересно: если пустой диск на балансировке выдает 0 0 . Тоесть не имеет дибаланса. То при сборе куда ставить желтую точку?
Ответ : В любом положении.

Добавлено спустя 9 минут 8 секунд:
Хорошая шиномонтажка отличается от плохой правильно УСТАНОВЛЕННОЙ и ЗАКРЕПЛЕННОЙ балансировочной машиной и РЕГУЛЯРНОЙ калибровке и поверке данной машины. А дальше станок обмануть нельзя.( я могу)
отсюда вывод: никогда не пользуйтесь услугами передвижных шиномонтажек. Там невозможно правильно ВЫСТАВИТЬ баланс станок. Не будут же работники при переезде на новое место каждый раз заново выставлять оборудование. Да и машина на рессорах покачивается.

[car5car]

Научная работа закончена.
Рим (колесо) самая тяжелая точка была около 20 градусов от нипеля, шина тяжелая точка была 20 град от красной точки.
Фотки есть, лень загружать, может позже.

Олег оказался самым умным!
Cad
Ставь на голдВинг автошину, я тут с одним разговаривал, очень многие так делают.

[Cad]

Плохо сказать-это признаться в лоховстве!

угу, и продолжать сыпать енту лоховскую разводку дальше не прислушиваясь к мнению хомячков кстати не дешовую по сравнению с обычной балансировкой

Ставь на голдВинг автошину, я тут с одним разговаривал, очень многие так делают.

угу, с пендостана течение пошло, народ ставит и радуется, все бы хорошо, но колбасит в колее

[Timan919]

Попробуйте свое колесо с бисером крутнуть на балансировке. Несколько раз. И каждый раз будут разные цифры выскакивать. Дальше рассказывать?

Рассказывай!
Я почему то у верен, что ты сам бисер не пробовал, только теоретизируешь. Да, у бисера есть нюансы, но тем не менее он работает.
А станки ваши шиномонтажные разные цифры показывают даже на обычном колесе, просто переставленом на конусе.

[grot777]

Самый простой и точнейший метод. Можно сделать дома "на коленке". Таким методом балансировал сыну самодельные гоночные суперкавитирующие винты для водно-моторного спорта. Сын на них побеждал на чемпионате России.
Берем идеально ровный стержень диаметром 10-15мм. - главное чтобы с зазором входил в подшипники колеса. Длиной 400-500 мм. Ставим вертикально снятое колесо с внутри стоящими подшипниками на пол. Вставляем через подшипники стержень. Берем стержень за концы руками и поднимаем с нанизанным на стержень колесом. Колесо должно быть на середине стержня. Стержень горизонтален. Начинаем двигать быстро стержень вперед-назад. Колесо скользит по стержню. Задача двигать стержень так, чтобы ступица колеса не касалась рук. На проскальзывающем стержне колесо начнет смещаться тяжелой точкой вниз. На верхнюю часть обода закрепите груз и снова повторяйте скользящие движения стержня через колесо. Колесо опять прокрутится на стержне тяжелой точкой вниз. Снова на верхнюю точку закрепите небольшой груз. Повторяя несколько раз, вы добьетесь идеальной балансировки колеса. Можете таким образом отбалансировать вначале колесо без шины, а потом с шиной. Я балансирую сразу с шиной - так проще - ибо покрышки меняю редко.

[Гришеньka]

Берем стержень за концы руками и поднимаем.

Начинаем двигать быстро стержень вперед-назад.

Держа поднятое колесо мотоцикла за стержень вытянутыми руками еще и двигать этот стержень ? ))) Это как ? ))) Новое упражнение для бодибилдинга ?

[grot777]

Читай внимательно Гришенька! Если не понял со второго раза, то читай третий, а если и с третьего не поймешь, то это к папе с мамой. Кстати, где ты прочитал про вытянутые руки? Если ты правша, то правая рука будет согнута в локте и кисть правой руки будет в 50-70 мм. от твоего живота держа ближний конец стержня, а левая огибая колесо будет почти вытянута. Кисть левой руки будет держать дальний конец стержня. Начинаешь быстро двигать руками перемещая стержень вперед-назад. Колесо проскальзывая на стержне, начинает проворачиваться тяжелой частью вниз.

[Гришеньka]

Если не понял со второго раза, то читай третий, а если и с третьего не поймешь, то это к папе с мамой.

Если то что ты пишешь нельзя понять ни с первого ни со второго ни с третьего...То увы... Может лучше не писать вовсе ?! ))

[Виталий]

и точнейший метод.

а что здесть лучше и что хорошее?

на станке можно определить еще какая сторона тяжелее.
т.е. после балансировки на станке у меня груз будет не один висеть, а 2
Один на левой стороне 5гр, а другой на противоположной и со смещением 15г

Балансировка на простом вращении этого не дает верно?

Начинаем двигать быстро стержень вперед-назад.

А стоит проделывать такие усилия только ради борьбы с сопротивлением качению подшипника?
Колесо мотоцикла совсем не легкое

[grot777]

Метод хорош тем, что никуда ехать не надо. Деньги никому платить не надо. Можно сделать быстро и точно прямо у мотоцикла.

[Виталий]

Можно сделать быстро и точно прямо у мотоцикла.

Мне даже в голову не приходит держать грузы в гараже/кармане

ну для винтов - действительно удобно, для колес - сомнительно

Добавлено спустя 3 минуты 20 секунд:
если уж приходится самому в гараже - то лучше купить или изготовить станок


Я хоть и меняю резину сам - балансировать вожу в мастерскую...