S.W.A.T. на горе)))

Сообщение

ToxaSm1le

Brunetka87 писал(а):я думаю, тебе своих 600 кубиков за глаза хватит. ))

"А ты умеешь отшивать"

Brunetka87

Coffeine писал(а):Блин, а я вот долго жарю....чё делать)?

огоньку прибавить ))

ToxaSm1le писал(а):ну вот, мне захотелось есть =(

проблема тысячелетия

S.W.A.T. -066-

Coffeine
Ну, тут совсем мимо.
Аргумент "не нравится дизайн" я готов принять. Но с запчастями реально нет вообще никаких проблем. Все, что часто требуется, как правило есть на складе. Отсутствующие детали всегда можно заказать "свехрсрочным", в течение трех дней они будут в Мск.
Да, это не R6 конечно, которую после любого крэша на треке можно собрать просто прйдясь по соседним боксам с протянутой рукой, но по обеспеченности розницы запчастями BMW однозначно превосходит каву, сузу и хонду, не говоря уже о дукати и прочих экзотических марках.

Brunetka87

ToxaSm1le писал(а):"А ты умеешь отшивать"

это ничто по сравнению с этим:

ToxaSm1le писал(а):Стаж на форуме: 3 месяца 12 дней

ToxaSm1le писал(а):Сообщения: 3153

Coffeine

Тох, пошли жрать_)) всем приятного....ушёл)

Denstvo

Coffeine писал(а):А вот если сломается что нибудь на треке ( а на треке это происходит постоянно)и ждать запчасти месяца 3? или сколько??)

Вот тут мне кажется как раз все проще, чем у японцев и итальянцев, стоимость может и да, но ждать скорее всего не придется. Может я ошибаюсь, но знаю что у "немецких" дилеров отношение совершенно другое к клиентам. Мне тоже не особенно нравились БМВ, но после тест драйва, я немного задумался, управляются и едут они очень, очень. Не говоря уж об электронике, которая почти все за тебя делает.

ToxaSm1le

Brunetka87 писал(а):ToxaSm1le писал(а):
"А ты умеешь отшивать"

это ничто по сравнению с этим:
ToxaSm1le писал(а):
Стаж на форуме: 3 месяца 12 дней

ToxaSm1le писал(а):
Сообщения: 3153

не пали меня)))))))

Добавлено спустя 25 секунд:

Coffeine писал(а):Тох, пошли жрать_)) всем приятного....ушёл)

Да, я как раз на обед)) Спасибо)

Coffeine

S.W.A.T. -066-
даже так, но за это удовольствие нужно платить гораздно больше $, смысл?

Если бы я эксплотировал мот только для города, я бы на этот мот и смотрел бы вов се....трек и так не дешёвое удовольствие, а когда ремонты вылетают не в копеечку....При одинаковых результатах......какой смысл бмв?
ТУпо для того что говорить " у меня бмв, я добился "всего""
На вкус и цвет.....как говорится....но совет глупо сразу искать причину в деньгах.....
Мне 19, первый сезон, 2 месяца езжу....я считаю что это очень не плохой результат для начала

ToxaSm1le

Denstvo писал(а):которая почти все за тебя делает.

и на хeр это надо... мотоциклом хочется управлять, а не чтоб он тебя вез, но тут опять же кому что...

Brunetka87

Coffeine писал(а):всем приятного....ушёл)

и тебе. ))

ToxaSm1le писал(а):не пали меня)))))))

)))))

Denstvo

ToxaSm1le писал(а):и на хeр это надо... мотоциклом хочется управлять, а не чтоб он тебя вез, но тут опять же кому что...

В общем, да:-) В моем минимум электроники и несмотря на это едет замечательно, главное ему в этом не мешать:-)

Brunetka87

Denstvo писал(а):и несмотря на это едет замечательно, главное ему в этом не мешать:-)

+100500

s.w.a.t.

По поводу BMW. Сейчас у меня новый литроджиксер. Я думал что это лучший мотоцикл. Да проблема с тормозами, с родными (была устранена установкой комплекта brembo, цена мотоцикла возросла на 60к), да проблема с управляемостью на больших скоростях (не валиться в поворот, нужно его туда силой запихивать), но в остальном- сумашедший "злой" мотор (после установки выпуска с пауэр-коммандером и настройки на стенде, цена возросла еще на 60к), очень удобная посадка, на мой взгляд очень космический дизайн и.т.д. В итоге: цена мотоцикла получилась в районе 800к и вроде бы все супер...... но тут я прокатился на BMW S1000RR и понял что это мой следующий мотоцикл! Легчайший в управлении (как шестисотка), отличная динамика, тормоза, дизайн супер (если спереди не подходить))) )! И главное что не надо ничего тюнинговать и получается дешевле моего джиксера! К тому же трекшн контроль- очень классная штука. Песочек в повороте- не вопрос, открываемся смело в наклоне, электроника работает как часы! Выехали на холодной резине- не надо ничего греть, ручку до упора, ничего не пробуксует. Вобщем красота! Система- антивилли конечно лишняя приблуда, т.к. она расчитана на новичков, но думаю что мало людей купят себе литр бмв как первый мот. Но она, как и вся вспомогательная электронника, отключается легким нажатием одной кнопочки на руле! Вобщем советую, мотоцикл очень достойный! думаю бмв это наше будущее. Скоро японцы будут курить.

ToxaSm1le

s.w.a.t. просто немцы и япы делают мотоциклы для разных целей, немцы для людей, япы для трека, но спорт он на то и спорт, чтобы гонять по треку, а вся электроника там только мешает. Ты сам пишешь - новичек литр не возьмет, а опытному пилоту нужны все эти электронные ограничители и прочее? Палка о двух концах имхо, и все таки дизайн немаловажно, мотоцикл должен радовать хозяина формами, а не то что

(если спереди не подходить))) )!

))). Конечно может и круто, когда столько всего на мотоцикле есть, но платить за это деньги, когда и без этого можно отлично ездить - бред

Coffeine

если все так красиво и практично как ты говоришь, то это супер...но пусть они сделают его более доступным...во всех отношениях, особенно в ценовой политике на обслуживание....
П.с. Джику нужно еще настраивать под себя, менять вилку, тормоза...., и т.д ,как таковой он мало что из сея представляет в стоке, еснно все уместо при агрессивной спортивной и быстрй езде и в условиях трека.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
интересно было сравнение с новой кавой зх-10 и хондой файр блейд...это да.......

МотоФорум.RU/Форум

S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))

Re: S.W.A.T. на горе)))