Мот убивает АКБэхи! Почему?

[Motok]

а не результату

отсутствие результата,порождает процесс)

Я предположил,что здесь могут быть люди у которых подобное случалось,но вангую,здесь категории:
а)Не сталкивались
б)"Ну нафиг,не хочу рушить мозг,заплачу"
в)И так сойдет
г)Знающие,не охотно делятся,ибо хлеб)

И да,сервисы,толкового спеца еще нужно найти.
Вы не думайте,что приехав в сервис,Вам сразу укажут на причину.
Есть "спецы" которые методом тыка переберут за счет клиента дорогие запчасти,а потом скажут - меняй технику))))

[Serega iz Nvmskovska]

[XPOH]

еще там было написано,что нормально заряженный АКб должен иметь напругу 12,8 в (в состоянии покоя).

Ну, 12,75 это и есть 12,8 только точнее

[Serega iz Nvmskovska]

XPOH - давай не будем флудить всякими напряженостями тока и продолжим процесс исследования, так увлекший ТСа.

Кто ты?

а)Не сталкивались
б)"Ну нафиг,не хочу рушить мозг,заплачу"
в)И так сойдет
г)Знающие,не охотно делятся,ибо хлеб)

а,б,в,г...? А может ты - е????

[Motok]

Уж не знаю,господин Serega iz Nvmskovska меня так застеснял,я п прям не знаю продолжать,интересно ли кому...

Ген,как я предположил ранее,максимально может плюнуть 42+-10% вольта (указано в мане,цитата "42 V or more at 4 000 r/min (rpm)") и даже "Primary Peak Voltage 88 V or more",это к тому,если судить по схеме сэра Serega iz Nvmskovska,если в блоке РР имеются проблемы с компонентами схемы.Причины по которым это может случится,термо воздействие,влага,
корозия,окисление,разрушение в следствии вибраций/ударов (нестабильность контакта) ну и т.д. и т.п.

Ещо полезность пишут...
...
Re-check voltage and if less than 12.8 V repeat the
charging cycle and load test. If still below 12.8 V the
battery is defective.
...
Если напруга на АКБ меньше 12,8в,плохо,попробуй зарядить,если опять меньше 12,8в,проблемы с АКБ (если зарядка исправна).
Мне акум на гарантийке выдали с 12,4в...

[Serega iz Nvmskovska]

максимально может плюнуть 42+-10% вольта (указано в мане) ,это к тому,если судить по схеме

И если по ней же судить, то вместо 42 он может плюнуть ровно ноль, в то время когда нужно 14.4, не давая аккумулятору восполнять заряд.

Упрощенно (иначе ты не понимаешь) - три фазы за оборот. Три заряжающих импульса за оборот. Если один из каналов "упал", на зарядку аккумулятор будет получать на 33% электроэнергии меньше, что при оборотах (предполагаю) менее 33% от номинального будет приводить к постоянной разрядке аккумулятора, вместо зарядки, хотя тестер, будет показывать, что в бортовой сети - 14.4, но мы то знаем, что это всего лишь импульсы и их сейчас на 33% меньше, чем должно быть.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
XPOH - ты не ответил ))

[Motok]

И если по ней же судить, то вместо 42 он может плюнуть ровно ноль, в то время когда нужно 14.4, не давая аккумулятору восполнять заряд.

Запросто...поэтому договариваюсь с ленью на сбор логгера напруги,ее изменений.По сути достаточно в ПЗУ писать нестандартные границы вариаций напряжений (сильные отклонения от нормы).

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:

хотя тестер, будет показывать, что в бортовой сети - 14.4

т.е. уловить можно будет измерением силы тока,вот только при таком измерении как бы понять кто дает эти показания (токовые показатели) АКБ в следствии падения на РР или на оборот.
Могу тогда собрать тестер для проверки генератора,т.е. подпаятся или включится в разрыв цепи генератора,для регистрации обрывов или границ напряжений.

[Serega iz Nvmskovska]

договариваюсь с ленью на сбор логгера напруги,ее изменений.По сути достаточно в ПЗУ писать нестандартные границы вариаций напряжений (сильные отклонения от нормы).

Если бы ты понимал в выше написанном тобой чуть более 10-и процентов - ты уже давно бы устранил причину недозаряда аккумулятора на твоем байке, но... ))

Ибо, достаточно туда ткнуть обычным школьным осциллографом с урока физики за восьмой класс и понимающему чуть больше чем разницу между мосфитом и стабилитроном - всё станет ясно. Без всяких логгеров, кейгеров и бюргеров, но ты эта - не бросай затею! Собирай логгер, поржом, чо ))

[Motok]

Что опять не так?)
Я ж смысл Вашей схем по суте верно растрактовал.
На счет Мосфетов я предопложил до Вашей схемы,т.к. не знаю что реальо в РР находится.

[Serega iz Nvmskovska]

Что опять не так?)

Метод анализа и средства реализации

Тема - прелесть. Прям лабораторная работа по изучению эффекта Крюгера-Даннинга

[Motok]

..ять(
Михалыч,поясни,не паравозь)

Добавлено спустя 11 минут 29 секунд:

Крюгера-Даннинга

категорически не спорю,поэтому и обратился к форуму)

[Serega iz Nvmskovska]

обратился к форуму

Все дельные советы-рекомендации как пофиксить причину, были даны на первых двух с половиной страницах... но ты оказался не способен. Сам по себе не способен. Ты готов делать, что угодно, но только не то, что нужно.
Горе от ума (с)

Тут остается только пожалеть, потому что всем чем могли - уже помогли.

[Анархистка 83]

Можно мне маленький вопросик задать. Что может слабенько кушать аккум, если сигналки нет. Неделю постоял - разрядился. Аккумулятор живой, зарядился отлично, заряд держит, кислота в норме. Проблему решила просто - клемму снимаю

[Motok]

Ешо нашел рекомендации мана...
Если напруга АКБ менше 12,8 (как я понял в диапазоне 11,5-12,7 в),допускается ускоренный заряд,в случае с АКБ емкостью 10А,током 5А в течении 1 часа.
Типа если не принимает заряд,то.
Если АКБ не принимает заряд,попробуйте подать в течении 5 мин 25 в. - этого я не знал.
Спустя 5 мин,попробуйте зарядить стандартным способом (10%) от емкости.

Поправьте,если не правильно понял.
Семен Семеныч (Serega iz Nvmskovska),где Вы видите,что я что то утверждаю или доказываю,я пытаюсь выяснить правильность методов/решений/путей/реализаций/полученной информации)

Участникам форума возможно будет полезно знать расширенные способы самодиагностики.

[Serega iz Nvmskovska]

Что может слабенько кушать аккум

В порядке релевантности:
1. Неотключаемая электроника (часы, иммобилайзер, РР и т.д.)
2. Токопроводящие загрзнения