Вопрос по Yamaha DragStar 400

[Frysed]

Mr.Smith
а про сервис зря.
Сделали быстро, качественно и не дорого.

[Axeman]

Mr.Smith,

Veim, драга или вирага - покажет бюджет. Сперва автомобиль менять буду, в этом году, а то без полного привода как-то грустно. А кастом попал на замену поршневой и сцепления, щас делается, через недельку снова будет в строю. А пока он на ремонте, вот на китайце своём на небольшой дальняк сгонял. Тот продам потом, наверное, а мб и оставлю - там видно будет. А китаец жене останется на сезон-другой покататься. До конца этого сезона вряд ли больше 10тыщ на нем пробега будет, в планах на этот сезон еще только один дальняк, тоже деньков на пять-шесть.

[Veim]

А кастом попал на замену поршневой и сцепления

Неслабо.

[Mr.Smith]

Mr.Smith
а про сервис зря.
Сделали быстро, качественно и не дорого.

Сашк, да я никого же не оскорбляю, не ругаю... Не был, не знаю)))
Может и зря я с таким... скептицизмом к Veim`у отнесся)))
Просто Драга 400 сс меня вполне устраивает, и нравиццо.
А сервис искал, чтоб мне там рады были, как клиенту.
И не охота в сервис приезжать под презрительные ухмылки и "сочувствующие" взгляды.

[D.L.]

проведи тест -
разгонись до 120 км/ч (максималки) и выжми сцепление... если вибрации и рёв пропадут - значит виноват движок :)

Так до 120 или максималки? Знакомый драгу чесотку до 160 разгонял )))

Вообще-то уже проверял. Выжимал сцепление - рев ессно пропадал. Вибрация - не знаю, не отметил момент пропадала она или нет.

Но к чему этот совет - и так понятно что если нагрузки на движок нет, то реветь он не будеть. Да и вопрос не в наличии рева, и так ясно что он должен быть.

Вопрос в том, что ЕСТЬ ЛИ ОТЛИЧИЕ ОТ МАШИНЫ - в плане вибрации и рева? Может ВСЕ-ТАКИ это НОРМАЛЬНО?

[Axeman]

Знакомый драгу чесотку до 160 разгонял )))

с горы?

Неслабо.

Щас в районе 20к уходит на работу и запы, будет заменена поршневая, балансирный вал, сцепа, и на всякий случай перебран двигун

[Veim]

А сервис искал, чтоб мне там рады были, как клиенту.

Мы с клиентами всегда рады друг другу.
Мое личное отношение остается моим личным отношением.
Я точно с таким же скепсисом отношусь к Р1 и Р6, как к орудиям массового уничтожения.

Просто Драга 400 сс меня вполне устраивает, и нравиццо.

Радует - замечательно. Это самая главная характеристика байка.
То, что я считаю, что она не едет - так примеряя по себе, а габариты у меня весьма не среднестатистические.

И не охота в сервис приезжать под презрительные ухмылки и "сочувствующие" взгляды.

А этого нет, к нам и магны с вирагами чекушки приезжают. Каждому свое, кому-то и этого хватает, а кому и спортлитра мало.

[Simbaka]

Так до 120 или максималки?

до состояния "газ больше крутить некуда и мотоцикл больше не разгоняется" :)
у кого-то это наступает при 120 км/ч, у кого-то при 160 км/ч... ну а кому то и первой космической мало)

Может ВСЕ-ТАКИ это НОРМАЛЬНО?

надо узнать, ЧТО ИМЕННО нормально)
со слов не понять, минимум посмотреть/почувствовать надо

[D.L.]

Короче я понял, надо чтобы ИМЕННО Драговод прокатился на моем байке )))) Так на словах действительно не объяснить, ну и мне тоже - не понять.

[Veim]

Короче я понял, надо чтобы ИМЕННО Драговод прокатился на моем байке

Короче, заезжай в сервис и все тебе будет.

[Mr.Smith]

Короче я понял, надо чтобы ИМЕННО Драговод прокатился на моем байке )))) Так на словах действительно не объяснить, ну и мне тоже - не понять.

Драговод-ЧЕСОТОЧНИК)))
Буду на днях, заценим)))

[ПЖ]

Было такое в своё время на такой же Драге (тоже '96 г.в., кстати, жопанцы с '97 начали 650 для Европы клепать, а 400 для себя с '96).
Больше 120 не ехал и дрыгался, как Вятка-автомат на отжиме. Вопрос решился синхронизацией карбов, после чего вибрация изрядно поутихла, ради эксперимента разогнал до 150 на Киевском ш.
Кстати, другая возможная причина вибраций: вопреки распространённому мнению, колёса на чопперах балансировать нужно, особенно спицованные. Когда прошлую 1100 переобувал, дисбаланс 100-150 г. был по ободу, на скорости от 120 это уже чувствуется и никакими там поворотами соска камеры не устраняется.
Написали правильно, разгони до 120 на ровном участке, выжми сцепление, сбрось газ. Если вибрация пропала - значит дрыгатель (карбы), если осталась - ходовая или асфальт - стиральная доска.

[D.L.]

Написали правильно, разгони до 120 на ровном участке, выжми сцепление, сбрось газ. Если вибрация пропала - значит дрыгатель (карбы), если осталась - ходовая или асфальт - стиральная доска.

Ок, попробую


Спасибо всем кто предлагал дельные советы! Будем как говориться, "посмотреть".

[Centner]

ясен перец чоппер не машина вибрировать должен )) я когда на сову первый раз сел так газовать боялся, думал движок взорвется ))

[Walter (old)]

"Добрый день всем.

Начал недавно ездить на своем первом мотоцикле - Yamaha DragStar 400 Classic. Просьба не смеяться над вопросом, все были когда-то новичками.

Вопрос от новичка такой - не совсем нравится поведение мотоцикла на скорости 100 и более км/ч. Я конечно понимаю, что для такого объема двигателя 90-95 км/ч - это предельная нормальная скорость, но все же меня как-то угнетает вибрация, которая начинает появляться с 95 км/ч и становится уже неприятной до ломоты в зубах на скорости более 120 км/ч. Да и движок по звукам начинает работать уже на 110 км/ч так, что его становится ощутимо жалко.

Подскажите, эта вибрация и напряженная работа двигателя - это нормально, и просто не надо ездить больше 100 км/ч на чесотке? Или все же почти новый (2006 года) японский мот не должен себя вести на высоких скоростях как ВАЗ 2106 84 года выпуска и надо смотреть движок?"

если это не "надуманное" - то такое поведение ненормально.
надуманное - может быть исключительно оттого, что мотоцикл первый и сравнить не с чем.
400-ка драга совершенно спокойно в ровном режиме идет 120 км/ч. малообъемность проявляется в том, что на таких скоростях невозможно (практически) резко ускориться для обгона там или еще для чего.
спицы, балансировка колес, целостность резины, состояние подшипников, давление в колесах...причин может быть вагон и маленькая тележка.
однозначно - в сервис. Либо дать проехаться человеку, который может сравнить.
удачи.