Помогите с Aprilia rs 125

[Борт 727]

Pioneer воздушный фильтр поставил новый, так что не в нем дело.
конденсата вроде нет, но еще подробно на это обращу внимание.

Не надо на это обращать внимания!!!
Человек путает 2Т и 4Т

[Pioneer]

изв., не обратил внимание.

[lelka]

какого года мот? что с ним делал перед тем как это началось?

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

Самая идеальная езда на этих движках от 10тыс и до визга.

если нет гильзы и ковки на 12 тырах кольца натягивает на поршень как резинку противозачаточную))))

[SaSh'ok]

lelka Кто сказал ? Значит поршень ***** или карб обедняет на верхушке. ну и маслонасос надо регулировать на увеличенную подачу.

12.5 тысяч крутит древний ЧЗ 125 с воздушкой и без клапана на впуске. априоька около 15 должна раскручиваться по максимуму, а оптимальные обороты около 11..13 должны быть (в раздушенном варианте)

[themany]

По опыту RS 50 движок может глохнуть и на 4,5 и на 5 тысячах если он плохо прогрет.

2Т летом прогревается за 15 минут и за 15 минут перегревается. RS 125 - то же самое, только объем больше и движок Ротакс. Слишком горячий? Есть нитрометан.

Слишком холодный? Грей дольше. Пока 2Т не просрется не поедет нормально. Нельзя открывать выше 6 тысяч пока полностью не прогрелся. Нельзя ехать 11 тысяч больше 15 минут.

4т менее капризный.

2Т с малых оборотов и 5 тысяч зависает при откруте газа - это 2Т, находись в зоне 6 тысяч и откручивай до 10ти.

Зона 3 - 5 тысяч это зона отдыха. Он не поедет по дизайну, может тупануть или заглохнуть. Думаю что у 2т маховик меньше. Резкий газ с низких оборотов выдает затупу из-за мелкого момента маховика. Энергии на сжатие может не хватить.

[Little_Devil]

жаль далеко ,а так посмотрели твою коняшу в 2т оч всё просто

[themany]

hohner

еще раз одно и то же - на 3,5 тысячах движок должен глохнуть. Потому что у них 3000 тысячи это холостой ход. Без скорости оборотов более 5000 тысяч у движка не хватает запаса силы для следующего такта сжатия и поджига смеси. Резкое открытие увеличивает количество смеси - а схавать ее не получается. На прогретом она хавается, но с зависанием стрелки. Это нормально. По другому не будет - особенности конструкции. Открывать газ с низов на 2Т - бессмысленно, тяга за счет оборотов - только двигло портить если газовать с низов.

На не прогретом метал холодный, воспламенение и смесь однозначно хуже, вот и причина. Их надо очень серьезно прогревать до оптимальной температуры - не езда а мучение иначе будет.

Выезжая из гаража я по 3 раза глох на новой априлии RS 50, прошедшей обкатку и проф. сервис в Итал мото. Про мопед Карпаты 2 наверное не надо упоминать - глохнет вообще когда захочет - 2Т, только очень хреновое.

[hohner]

итак, после зимнего ремонта проблема пропала.... что было сделано:
1. поставил платиновую свечу.
2. промыл топливную систему присадкой и отдельно карб.
3. выставил заводские настройки карба.
3. поменял поршневую.
4. заменил масла на рекомендованные в мануале.

прошел обкатку поршня... теперь при Т=50С движок не тупит стрелка тахометра растет ровно, без зависаний, движка работае ровно на холостых (1000-1100). Дополнительно снял заглушку в глушаке... теперь мот меня радует разгонял до 150... по трассе еду 120.

Скрытый текст

Добавлено спустя 6 минут 29 секунд:
themany
то что движку греть надо это однозначно, но вот
1. на априлии ХХ 1000-1200 по мануалу.
2. сейчас мото трогается нормально и при 4000, особых затупов нет, с 4000 до 7000 он просто медленнее разгоняется, потом резко выстреливает.

[Surikat]

приветствую,коллега
с месяц назад сел на свой первый байк - априлку rs 125 2010 года, еще совсем новую. выставил обороты холостые по мануалу, и радусь..первый владелей поставил выхлоп arrow без каталика (у наших краях остутствует ТО на мотики в принципе), лью repsol 2t competition в бак, почти не дымит.

удачи на дорогах

[lelka]

первый байк - априлку rs 125 2010 года

кинь фотку плз ))