первый глупый крэш))

Сообщение

Bик

Я сперва хотел джиксер литровый, так мне мужик вообще отказался его продавать когда узнал мой стаж

ужсь

Добавлено спустя 1 минуту:

Андрей Хеменгуэевич писал(а):Вот вот....иногда люди вытворяют такое,что тараканы у них в голове аплодируют стоя.

ржака

Axeman

Bик, я б на его месте тебе тоже не продал

По крайней мере, пока ты не показал бы документ о том, что застраховал свою жизнь...

Bик

Axeman

эм...как-то не задумывался на счет страхования жизни. (Мне если честно жизнь не дорога, лучше всего если разобьюсь сразу насмерть) и напишу тут первый раз в своей жизни 4-е буквы ИМХО)

mr jingles

Bик писал(а):на 2-й день 233 открутил...

тут много ума то не требуется ))

Lanius

mitrodont Митя ты уж умерь кол-во тестостерона,а то в другой раз может не повезти

и получится:купите R6 и получите "деревянный макинтош" в подарок.
осторожнее надо быть

Bик

mr jingles Ну не скажи..ума то как раз немного не хватило раз меня сдуло с 5 на 2)

не мог держать на троектории. Потаму и тормознул реско

я больсе не буду

catta

mr jingles писал(а):тут много ума то не требуется ))

даже медведь в цирке умнее, он по кругу может ездить

Axeman

Bик, ну ты б нреально поосторожнее чтоль... мы все рады, что у тебя всё хорошо, но в

Bик писал(а):Мне если честно жизнь не дорога

как-то не особо верится, ты вроде не пятнадцатилетний эмо-мальчег ))

не откручивай бездумно ручку

для гонок и адреналина есть трек, а не городские улицы )

alexmhit

Вспомнилась классика

Большие неприятности
Постоянно совершенствуйте навыки прохождения поворотов

В субботу вы едете с друзьями покататься по извилистым загородным дорожкам. Ваш новый мотоцикл ничуть не хуже, чем у них, но вы постоянно отстаете от группы. Вы начинаете ускоряться интенсивнее, тормозить позже и наклоняться сильнее. Когда в очередном крутом повороте байк начинает дергаться, вы понимаете, что достигли своего предела, и все равно не смогли догнать друзей.

И вот посреди крутого правого поворота байк начинает жить собственным жизнью. Он просто отказывается держать заданную траекторию, вот уже переднее колесо пересекает осевую. Вы инстинктивно сбрасываете газ и притормаживаете, мотоцикл тащит к левой обочине еще сильнее, и вы вылетаете с дороги. Хорошо еще, что не было встречных.

mr jingles

alexmhit писал(а):Вспомнилась классика

Если 1 человек из 5ти севших за руль почитал Хаффа, то уже хорошо ))

Bик

Axeman Так вот что я заметил странное в моте. На 600-ке всегда пытался выжимать максимум, а как литр купил так езжу спокойнее, мол знаю что подомной литровый зверь и мне этого хватает. хз короче почему не жму максимум)

Loco

Судя по мотоциклам "бывалых ребят", вряд ли ритм был 200+

Хотя поворот такой, что можно, что можно ехать с этой скоростью.
Типичный случай. Языком протокола "не справился с управлением". Основная причина аварий за городом.
И дело тут не только в конкретном умении дёргать руль и рычаги. У новичка нет выносливости на продолжительную карусель поворотов. Выдыхается быстро и начинает совершать ошибки одну за другой. Не желая отставать от группы, в самое ближайшее время входит в поворот с запредельной для него скоростью и вылетает с дороги.
Управление мотоциклом это такая вещь, что с увеличением скорости оно резко меняется. Вы можете быть в себе уверены, работая газом, рулём, тормозами. И даже самоуверенны. На вашей скорости. Но, когда приходится её значительно увеличить, то тут же начинается раздрай. Перестаёт всё получаться.
Поэтому и советуют идти к вершине поэтапно. Мелкими шажками. И не покупать сразу R6.
.

D@nger

а че первый R6 купил а не хая бусу а? на ней и все 300 выжать можно.слов нет.

dare_demon

На критику все горазды.Неужели не ясно что если человек УЖЕ купил р6, р1, зх ваши камни летящие в его сторону пролетают исключетельно мимо.
а как же РАЗБОР полетов.
Вот почему ТС "не вошел"?
200 в плавном повороте с средним наклоном и чО, почему его вынесло на обочину?
мое имхо, слабо закладывал, тормоза можно было понажимать но падать от этого...ну не знаю, тс видимо опустил какие-то подробности.

Loco

dare_demon писал(а):ну не знаю, тс видимо опустил какие-то подробности.

Подробности одни - с увеличением скорости мотоцикл вдруг стал чужой.
И логично. Другие инерции, необходимы другие навыки.
.

МотоФорум.RU/Форум

первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))

Re: первый глупый крэш))