А может ну их....??? Эти чопперы!

[Garri80]

У меня встал точно такой же вопрос в прошлом сезоне, реально из-за езды на чопперах я сильно подубил свою спину, и еще не смог несколько раз доехать до мест, куда планировал, из-за отсутствия дорог. В итоге, вместо так называемой "свободы", как-бы даруемой обладателям мотоциклов, я получил больную спину и неудовлетворение от того, что не могу доехать туда, куда хочу. Психанул, купил DR650SE. Пока не могу ничего сказать, т.к. "замечательный" салон драйвбайк, который должен был мне отдать мот в начале апреля, мот мне до сих пор не привез (жду уже шестой месяц). Жду от мота того, что от него и следует ждать: наслаждаться дорогой и пейзажами, а не высматривать ямы и объезжать их, и доезжать туда, куда нужно, а не разворачиваться и ехать обратно. Ну и динамика, с учетом того, что 650 кубиков приходятся всего на 160кг, думаю должна быть терпимой. А дальше посмотрим, если больше потянет в грязь - то придется уменьшать кубатуру до 250-400, а если больше по асфальтам - то увеличивать до 800 и далее. А вообще, DR650SE у пендосов считается самым универсальным мотоциклом в мире, кругосветки для него не в первой.

[Димаз]

был 7 лет шпрот...поменял на мотард: наслаждаюсь!!!

[rsp]

Сергей,а на старом литре Вам хватало "клиренса" ??

[PHIL740]

Мотоцикл нужен большой и удобный, чтобы и на дальняк можно было и по городу не сильно напряжно. Всеядная подвеска, неплохая ветрозащита и возможность пусть для не самого большого, но все таки оффроуда.

Да это же Голда!!!

-Да это же турэндура!!!

Ну тут, на мой неискушенный взгляд, характеристики "большой и удобный" и "неплохая ветрозащита" не подходят

[hoberkravt]

mcv1978 Спасибо. Все очень подробно расписал, приятно почитать.
denisok Ты его купил, видимо, в понедельник. Я звонил в воскресенье, он еще стоял. Предложенный вариант переоформления меня не устроил. Видимо мнительный я.
Раз поставил на учет, значит все норм с ним, я зря волновался. Могу только порадоваться за тебя.
Кстати, ты наверное уже заметил, что вилка сопливит? Это их болезнь.
И посмотри под помпой. Когда я его смотрел, там были поддтеки антифриза. Ни призрак, ни толстый харлеист не смогли объяснить природы этих подтеков. Включали дурака.
Я же отнесся к этой ситуации философически, и нисколько не расстроился. Если ушел- значит не мой.
По секрету скажу, если бы я его купил, то драгу пришлось бы продать, а мне этого очень не хотелось.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

Да это же Голда!!!

на голде по оффроуду немного проблематично.

[denisok]

Серега, я все эти косяки видел, ребята скинули 5рупий. Все исправлено и фунцыклируер))) нормально. Мопедом доволен.

[hd48]

Гуся бери

[mcv1978]

Сергей,а на старом литре Вам хватало "клиренса" ??

.

На старом литре.. в принципе хватало. У меня не стоят ни на 650 ни на литре центральной подножки уменьшающий его сантиметра на 3.
На бордюр см в 15 - вообще без вопросов на 20 уже цепляет. Но спрыгивает и с более высоких (только нужно газом по максимуму перед разгружать и прыгать так чтоб оба колеса одновременно земли касались).
По грунтовым дорожкам до озера-речки добраться можно. Но там где 250ТТR просто носится, на моте массой 250 просто осторожно едеш. Те там где пройдет Авто -паркетник ( по сухому грунту, цепляя , днищем на минимальной скорости), ты спокойно проезжаеш .

Но проблема с клиренсом решается за 3000р. На ебае полно повышающих (и понидающих) линков. те + 3-5-7 см прибавить можно запросто. Мне всегда хватало стандарта. На литре у меня даже стояла родная пластиковая защита днища. за 60 тыщ км пробега она может пару раз касалась грунта.
На 650 стоит металл. Но тк 650 по ощущениям легче литра, то и эндуроспособностями чаще пользуюсь. Несколько раз шкрябал ей уже о бордюры. Менять пока ничего не собираюсь....

У меня у товарища Гусь 800. За 1,5 года и 25 тыщ пробега (правда он ездит как мудаГ )) ) он умудрился погнуть все диски, потекла вилка дико+ что-то с датчиком абс ( меняли по гарантии). Но при его эксплуатации это говорит о реально надежности техники.
Но мне не нравится там тупейшая система управления поворотниками, стартером, звук выхлопа, и очень длинная ручка газа, которую нудно крутить чуть-ли не на 2 оборота.
+ что-то я очкую что содержать БМВ (даже маленький ) мне не по карману.

[hoberkravt]

denisok А мне эти С....ки ничего скидывать не хотели.
-Ох, не люблю я таких людей.
mcv1978 Кстати, есть к тебе вопрос наивный:
Смотрел несколько 650 Стромов. Не могу понять как смотреть уровень масла. Смотрю в смотровое окошко, а там пусто! И на холодном, и на горячем, и на заведенном.
Может я чего делаю не так?

[butch1983]

Не могу понять как смотреть уровень масла. Смотрю в смотровое окошко, а там пусто! И на холодном, и на горячем, и на заведенном.
Может я чего делаю не так?

Надо мот поставить вертикально)

[hoberkravt]

Надо мот поставить вертикально)

Этот метод тоже не помогал увидеть хотя бы капельку масла.

[butch1983]

Этот метод тоже не помогал увидеть хотя бы капельку масла.

Значит его там нет или недостаточно)

[denisok]

hoberkravt
Я спросил про скидку(на авто.ру было написано, торг).
Лысый спросил: сколько ты хочешь?
Я сказал: 5тыров.
Он: Ок!

[PHIL740]

на голде по оффроуду немного проблематично.

Если речь о чистом оффроуде, то да, согласен. А по грунтовому просёлку - вполне себе нормально. Но силёнку и личную массу, при этом, иметь очень желательно. Мне со своей GL 1200 (350 кг) тяжело (чисто физически) приходится.

[rsp]

Последний Стрем650 чет каким то плюшевым кажется относительно старого...наверно Транса взял бы ,единственное что не нравится у него это внешность передней вилки))