Малокубатурные турынды кубов на 400 бывают?

[bobrovka]

Я бы купил инжекторый ТрансАльп

[citymoto]

Африку над брать :)

[spec111]

citymoto
Младший Гусь vs Младшая Тенера конкретно под РФ?

Опять же 650-й Гусь он как? Жалуются вроде на него.

Стром, Версус и Трансальп немного не под наши овраги. Для запада и прочей околовропы нормально, но не у нас.

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Африку над брать :)

Ага. И килограмм конфет.

[SaSh'ok]

Фривинд 650 например, минигусь. Хотя они не сильно тур но близко, особенно фривинд

[citymoto]

Если про Yamaha XT660Z Tenere (и предыдущую XTZ660) - то явно в её пользу , чем полу-гуся. Минус - один котёл - от вибрации позвоночник растрясёшь :)
Если сравнить с альпой 600 в стоке - то скорее альпа проиграет. Если брать альпу 650-700 -то они уже более паркетные. А вот если взять альпу 600 с живим двигом(это не сложно) и протюнить его - задний маятник от африки +дисковые тормоза в зад, вилку от XR вперед, амортики задние от московской фирмы(недорогие и хорошие) с пружинами под твой вес и стиль езды + небольшой тюнинг переда, люминевая защита и дуги , то получишь вообще агрегат , который едет везде с неоспоримым плюсом - он под тебя полностью. По проходимости заткнёт всех одноклассников. Просвет получишь как на эндуро, и непробиваемые зад и перед. Ну можно и бак литров на 25 ещё вкрячить. Как раз тыш на 300 получиться, а то и на капиталку хватит:)

ПС! незабываем про рост - чем выше просвет, тем длиннее нужны ноги.

[SaSh'ok]

У та жидкостное охлаждение и тяжелый мотор от чоппера. Тяжелая что с ней ни делать к сожалению. Поэтому паркетник, хоть и наэндуренный.

Тот же фривинд воздушный и почти весь пластмассовый. Ощущается чуть тяжелее чекушки

[citymoto]

с помощью болгарки, алюминия и фантазии можно облегчить его на десяток полтора кг, если не больше. Но тогда это уже будет не тур-эндуро, а просто тяжёлый эндуро. А раз вопрос именно про тур-эндуро, то он более, чем норм. Ещё варианты - Honda XR - с некоторыми улучшениями и изменениями из них делают турэндуры. Но изменений там поольше, чем я предложил для ТА.
Но это ананизм, делать из эндурика турэндуро. Эндуро по определению (лёгкий и всепролазный) не годится для путешествий. Равно как и турэндуро не годится для постоянного говномеса.
И именно вэтвин делает его мотор эластичным и относительно слабовибрирующим, по сравнению с одностволками.

[spec111]

Если про Yamaha XT660Z Tenere (и предыдущую XTZ660) - то явно в её пользу , чем полу-гуся.

А аргументы там какие, за Тенеру-то? Особенно учитывая, что ни к нам, ни в Штаты её официально не поставляют. Только в ЕС. Все мы это проходили, но попадалова с зч на дальняке ох как не хочется.

Если сравнить с альпой 600 в стоке - то скорее альпа проиграет. Если брать альпу 650-700 -то они уже более паркетные. А вот если взять альпу 600 с живим двигом(это не сложно) и протюнить его - задний маятник от африки +дисковые тормоза в зад, вилку от XR вперед, амортики задние от московской фирмы(недорогие и хорошие) с пружинами под твой вес и стиль езды + небольшой тюнинг переда, люминевая защита и дуги , то получишь вообще агрегат , который едет везде с неоспоримым плюсом - он под тебя полностью. По проходимости заткнёт всех одноклассников. Просвет получишь как на эндуро, и непробиваемые зад и перед. Ну можно и бак литров на 25 ещё вкрячить. Как раз тыш на 300 получиться, а то и на капиталку хватит:)

Минуточка легкой ненавязчивой рекламы, ага?

Добавлено спустя 21 минуту 3 секунды:

Эндуро по определению (лёгкий и всепролазный) не годится для путешествий. Равно как и турэндуро не годится для постоянного говномеса.

Во-во! Золотые слова. Мало кто это нынче понимает. Всем универсальности подавай...

[studentmoto]

ТС, бери - скучно не будет!

[Lemur]

ТС, бери - скучно не будет!

Такой возьмешь, считай на веки твой, **** продашь, нах ни кому не нужен.

Африку над брать :)

+ стомильёнов

[RussO]

spec111

А аргументы там какие, за Тенеру-то? Особенно учитывая, что ни к нам, ни в Штаты её официально не поставляют. Только в ЕС. Все мы это проходили, но попадалова с зч на дальняке ох как не хочется.

По поводу вибраций - я бы не сказал, что сильно напрягают. Мотор ямаха минарелли не такая уж редкость, да и какая разница - везут его официально или нет? Запчасти найдутся. Вообще мотас очень хороший - энергоемкая подвеска с крутилками, большой бак, небольшой расход.
Минусы - большая высота по седлу, мой рост 178, его не хватало. Двигатель слабоват, его мощи достаточно только для одного + поклажа. XT660Z Tenere 2010года.

[citymoto]

я не совсем понял фишку про запчасти и официальный ввоз и как это всё связанно с тем, что ехать куда-то в дебри собираются.
Касательно запчастей - то на баварец будет их достать сложнее, чем на Хонду. ремонтопригодность и надёжность хонды и япов повыше, чем европейцев -тож учитывай.

Про наличие запов под официальную технику в глубинках можно забыть. Разговор про 400-ки вообще странно привязывать к официальному ввозу - их под попонию делали. Даж суперпопулярная СВ400 - читсый японец. В европу вообще поставляли CB500, причём двухкотловый.

Наличие запчастей продиктовано рынком и распространнёностью модели. Вот возьмёш триумф тигер800 XC , и встанешь с какой нить ерундой в дебрях. И не поможет тебе то, что он официальный. Запов небудет долго и даж в Мск :) Впрочем с баварцами такое тож часто бывает.

И ещё момент - инжектор в глубинках скорее минус. И бенз говёненький, и не дай бог чё с ним станет - эвакуатор не поможет..

[studentmoto]

А аргументы там какие, за Тенеру-то? Особенно учитывая, что ни к нам, ни в Штаты её официально не поставляют. Только в ЕС. Все мы это проходили, но попадалова с зч на дальняке ох как не хочется.

можно мне?:)
во-первых. к нам ее официально поставляют. в штаты - нет, за то делают ее в Италии и Испании (теперь только в Италии) ее даже в Японии нет.
во-вторых. запчпасти на этот мотоцикл купить проще чем на тот же ТА или АТ. да и не ломается она.
в-третьих - до Тенеры надо дорасти.

а что ты конкретно проходил с Тенерой?:)

[BONIVUR]

За триста мне кажется версус надо брать.

[spec111]

Про наличие запов под официальную технику в глубинках можно забыть. Разговор про 400-ки вообще странно привязывать к официальному ввозу - их под попонию делали. Даж суперпопулярная СВ400 - читсый японец. В европу вообще поставляли CB500, причём двухкотловый.

Тихо-тихо... 400-ки отдельно. 600-ки отдельно. Две разные пьесы.

Наличие запчастей продиктовано рынком и распространнёностью модели. Вот возьмёш триумф тигер800 XC , и встанешь с какой нить ерундой в дебрях. И не поможет тебе то, что он официальный. Запов небудет долго и даж в Мск :) Впрочем с баварцами такое тож часто бывает.

Бриты-бритами, а Гусь он везде!

По поводу вибраций - я бы не сказал, что сильно напрягают. Мотор ямаха минарелли не такая уж редкость, да и какая разница - везут его официально или нет? Запчасти найдутся. Вообще мотас очень хороший - энергоемкая подвеска с крутилками, большой бак, небольшой расход. Минусы - большая высота по седлу, мой рост 178, его не хватало. Двигатель слабоват, его мощи достаточно только для одного + поклажа. XT660Z Tenere 2010года.

Покритикуйте Гуся, пожалуйста.

во-первых. к нам ее официально поставляют. в штаты - нет, за то делают ее в Италии и Испании (теперь только в Италии) ее даже в Японии нет.

И кто ее поставляет? У двух местных дилеров пробивал - тишина. На официальном сайте по СНГ - тоже. Чокаво там у них?

во-вторых. запчпасти на этот мотоцикл купить проще чем на тот же ТА или АТ. да и не ломается она.

Причем тут другие японцы, в т.ч. снятые с производства? Речь конкретно "vs младший Гусь".

в-третьих - до Тенеры надо дорасти.

Лозунги нафиг. Конкретику давай.

а что ты конкретно проходил с Тенерой?:)

Не с Тенерой, но были "легкие накладки" вплоть до ругани, матюгов и внезапных авиарейсов. Про проблемы радостных турындовод тоже наслышаны. Поэтому разговоры-разговорами, риторика-риторикой, а без фактуры никак.