Греется GSR-600A

[Maestro_orient]

Спасибо Всем! В субботу буду заниматься этой проблемой. Постараюсь сделать фотоотчёт и выложить на общее обозрение для наглядности.

[etrom]

Вентилятор крутит

если залип термостат, то вентилятор не крутит, т.к. жижа запирается термостатом на малом кругу и не поступает в радиатор.

Опыт есть, но с авто, тут другая тема

чойта она другая? законы физики поменялись?))))
температура 93 - это даже мало. карлсон должен на 105 -107 включиться. про панель - не скажу. похоже на глюк. а так - Виталя прав. проверять надо. электрику в первую очередь.
з.ы. на запчастях лучше не экономить. дешевый китай может крутым боком выйти. лучше оригинал подождать.

[dr_oplet]

это мануал
20 страница, там описываются возможные показания данных на приборке

точно! я пропустил как-то. но у меня выше 99 никогда не поднималась, даже в самую жару.

[Seorgey]

+1 Аналогичная ситуация. Но правда CBR600RR'09. Два года откатал, по мануалу поменял масло и фильтр, на 36000 после 12000 пробега с предыдущего. И тоже после того как снял радиатор и как следует его отмыл (давно просился уже). Настала жара и температура дошла аж до 110-115(уже не помню) - стоял в жуткой пробке на Рязанке. Начал вытекать антифриз (но я правда перелил его в бачке). Пока еду - температура в норме, как и обычно 85'C. А вот в пробке начинает расти до 104, потом включается вентилятор и она еще прыгает на 2 грудуса и продолжает расти.
Когда менял антифриз старый (на котором все ок было) - слил из радиатора и долил новый (наверное половина полусилась). Антифриз сам до 109'С температура кипения заявлена. Думаю может из-за этого, хотя до этого катал 4 года - все было нормально.
Вообщем думаю купить еще с расширенным диапозоном (до 135) и весь заменить с промывкой. Мне кажется, что из-за нижкой температуры (для мото) он как раз и начинает кипеть, когда доходит до такой температуры.

[Гришеньka]

начинает расти до 104, потом включается вентилятор

А не поздновато ли включение вент после 100 !!!???? Он уже ничего охладить не успеет. Норма включения имхо - чуть выше середины шкалы рабочей зоны

[mikemike]

А не поздновато ли включение вент после 100

У моей свхи точно также на 104 (220 по фаренгейту) включается.

[Maestro_orient]

Судя по сервисному мануалу, на GSR включается вентилятор после 105 и выключается ниже 100

[Гришеньka]

Судя по сервисному мануалу, на GSR включается вентилятор после 105

Значит я не прав...

[TinaoCitizen]

А не поздновато ли включение вент после 100 !!!???? Он уже ничего охладить не успеет. Норма включения имхо - чуть выше середины шкалы рабочей зоны

Успеет. На моём включается на 101, выключается на 93.
Думаю, раннее включение не делают для сбережения аккума. Иначе бы он на каждом светофоре работал

[Гришеньka]

Иначе бы он на каждом светофоре работал

У меня так и работает при жаре. А при чем тут АКБ при работающем моторе и соответственно генераторе !!??

[TinaoCitizen]

Гришеньka По моему мнению (я просто цифрами не располагаю, Виталика надо спрашивать) на холостых мощности генератора недостаточно для покрытия вентилятора+фар+зажигания.

[Maestro_orient]

Давайте подведем итог...
На термостат можно забить, раз вентилятор включается.
Жижа тут не причем скорее всего.
надо смотреть датчик.
Правильно я понял?

[Гришеньka]

на холостых мощности генератора недостаточно для покрытия вентилятора+фар+зажигания.

Думаю что в некоторых случаях это вполне может иметь место быть. Для разных мотов, генераторов и потребителей этот баланс может быть разным - как положительным так и отрицательным.

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

На термостат можно забить, раз вентилятор включается.

термостат это гидравлический термоклапан- регулирует потоки ОЖ. К включению вентилятора он отношения не имеет. Если он в принципе работает но открывается допустим не на все необходимое сечение а наполовину - вполне может происходить перегрев на критичных значениях.

[Виталий]

Для разных мотов, генераторов и потребителей этот баланс может быть разным - как положительным так и отрицательным.

Да.

термостат это гидравлический термоклапан- регулирует потоки ОЖ. К включению вентилятора он отношения не имеет.

Смотря где стоит "датчик" включния вентилятора.
Если на радиаторе, то при закрытом термостате не включится.

Успеет. На моём включается на 101, выключается на 93.
Думаю, раннее включение не делают для сбережения аккума. Иначе бы он на каждом светофоре работал

Тепловой режим двигателя выбирается именно по темературе. А не по косвенным вводным. На некоторых и более 110 норма.

[Гришеньka]

при закрытом термостате не включится.

При полностью закрытом и не открывающимся термостате двигатель перегреется мгновенно - за несколько минут. По описанию - не тот случай.