Греется GSR-600A

[Maestro_orient]

Ребят, привет! Принимайте в Клуб! GSR-600A, 2007, пробег 4900 на данный момент.Возникла проблема с мотом. Начал греться. Первые несколько лет он у дилера Автодина обслуживался, пока в Москве был, потом уехал в Московскую область и тут началось... Масло с фильтром поменяли в 2012-13 году, больше нифига не делали с ним. В прошлом году начал греться до 93 градулей при жаркой погоде, начали обращать на температуру внимание. Я долез до бочка антифриза-было мало, масла-мало, решил, что проблема в этом. В этом году помыл радиатор при мойке, проверил уровни-все в норме. На прошлые выходные температура поднялась за 110 и потухла панель индикации температуры на приборке..... Жажду мнений опытных пилотов, писать о том, что надо его раз в год обслуживать, про скрученный пробег и прочее-не надо. Мот куплен новым, находился в семье, мне не до него было, семья относилась рационально к нему ибо не ездил он. Месяц назад открыл категорию и начал эксплуатацию данного чуда. В планах, поменять термостат, антифриз с промывкой системы охлаждения. Вентилятор крутит, внешне- радиатор я промыл( на сколько это возможно, естественно не керхером с близкого расстояния, ламели не загнул). Куда еще можно обратить внимание, и какие подводные камни при выполнении операции по замене антифриза и чистке системы? Опыт есть, но с авто, тут другая тема, посему и спрашиваю. Спасибо


Примите мои глубочайшие соболезнования в связи со случившейся трагедией с Вашим одноклубником и другом, пусть земля будет пухом, полного бака.... ( на МГ и ММ мой ник Anton Ryzhakov)




UPD: заказал
TAMA W44DX-82 термостат из наличия( непонятный производитель для меня, но в наличие на складе)
Антифриз красный -76С концентрат 1л G-12 LIQUI MOLY две флакона
Промывка системы охлаждения 300мл LIQUI MOLY
и 5л Вода дистиллированная 5л OIL RIGHT

Смущает термостат, но что есть...
Как менять на данном моте( как и на любом другом собственно)-не знаю. прокурил различные форумы, кое-какую инфу подсобрал.

[Виталий]

Масло с фильтром поменяли в 2012-13 году, больше нифига не делали с ним.

и там до сих пор то масло?

В планах

меняй жижи сначала. Запчасти потом

[Maestro_orient]

Масло там то до сих пор, по смотровому окну если судить- изменений нет в цвете, долил только. стоит в теплом гараже. проехал макс 2к км с последнего сервиса в автодине, но много лет.... стоит на колесах к сожалению, даже не догадывался, что вывесить бы надо заднюю часть.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
почему о термостате озаботился, ибо жижи стоят дороже, да и время не позволяет повторять одну операцию несколько раз, чем новый термостат, попробую скопом поменять все купленное.

[Виталий]

почему о термостате озаботился, ибо жижи стоят дороже

Не меняй термостат почем зря. Проверь родной в кастрбльке

И масло поменяй. Он тоже сильно сказывается на охлаждение.
Пробок нету воздушных? Патрубки все горячие?

[Maestro_orient]

Больше вопрос в том, какие могут возникнуть проблемы при замене( не про рукожопость, а про расходку типо хомутов и эксклюзивного инструмента), может ли быть проблема в датчике температуры? Смущает то, что погасла панель, в мануале написано, что до 140 даже ездить можно, при этом никаких аварийных режимов не предусмотрено. Мот заводится, едет без претензий с моей стороны, но я не эксперт... В этом году проехав на нем, не почуял проблемы из-за спущенного от времени колеса:((( померил, было около 1.5 BAR... я к чему это рассказал- нифига не с чем сравнить и детали поведения неадекватного мота- мог не заметить.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
вроде горячие, еще прощупаю( в прошлом году смотрел). мне один фиг жижу менять, я пластик сниму и прощупаю все.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:
А почему не менять термостат? он же уже близко, заодно уж? или оригинал лучше оставить попробовать?

[Виталий]

может ли быть проблема в датчике температуры?

Может. Он тоже проверяется тестером в кастрюльке с водой и с градусником.

А когда датчик потух - ничего больше не загорелось? А когда остыл опять показывать начал?

[dr_oplet]

в мануале написано, что до 140 даже ездить можно, при этом никаких аварийных режимов не предусмотрено

не сочти за труд - ткни носом меня, где то написано. у меня 99 градусов был максимум.

[Виталий]

А почему не менять термостат?

не менять зря.
Проверь сначала. Новый тоже нужно проверять.

Если рабочий родной, то какой смысл его менять на неоригинал?

[Maestro_orient]

Maestro_orient
Да, мот доехал, остыл немного и все заработало в штатном режиме. Больше не тестировали, оставили до этих выходных, дабы не перегреть совсем.

[tartar]

а насос охлаждайки работает?

[Виталий]

не знаю по какой причине тухнет индикация температуры - так что проверяй датчик тоже.
И еще можно посмотреть что показывает приборка, если отключить датчик.

[Maestro_orient]

Виталий

https://cloud.mail.ru/public/Cm7V/kMcwAGdiw

это мануал
20 страница, там описываются возможные показания данных на приборке

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
Прошу прощения, последнее сообщение для dr_oplet

[Виталий]

Виталий

это dr_oplet спрашивал, но там написано

Когда температура охладителя дос-
тигает 120°С, экран начинает мер-
цать и загорается лампа индикатора
(10).

Если загорается кон-
трольная лампа температуры ох-
ладителя (выше 120°С), то остано-
вите двигатель и дайте ему немно-
го остыть.

против

в мануале написано, что до 140 даже ездить можно, при этом никаких аварийных режимов не предусмотрено.

[Maestro_orient]

Виталий Виталий, если я отключу датчик с включенной бортовой сетью, не будет проблем с ошибками и в целом- с блоком ecu?

Добавлено спустя 8 минут 18 секунд:
Извиняюсь, со 140 маханул... перечитал за эту неделю столько инфы, уже каша в голове.

Нашел сервис мануал https://cloud.mail.ru/public/Ehbu/EQ3nDHQPW

Может кому пригодится помимо меня.

[Виталий]

Виталий, если я отключу датчик с включенной бортовой сетью, не будет проблем с ошибками и в целом- с блоком ecu?

не будет