Вот и старуха и проруха,-упендюрился,короче..

[demand]

Если бы вот этот хлопчик умел использовать ЗТ, в книге памяти о нем никто бы не писал. Его случай - классика!!!

Если бы он пережал задний, возможно было бы то же самое. А если бы умел тормозить, то и передним в сочетании с передачами нормально затормозил бы.

[МотоБот]

+100500 к Борту727.

[Smolett]

МотоБот один кретин жалеет что наш товарищ не убился, другой его в этом поддерживает? Да еще и супермодератор... ну-ну.

[Колян-72]

Пора эту шляпу всю прикрыть, а то пошла межнациональная рознь.

[Smolett]

тут вроде расизмом даже не пахло... да ты сам все знаешь и плевать на кто там прав и кто как ездит, людьми надо оставаться. Борт даже не извинился, да и хер с ним, но модер молоток. Всегда знал что форумы это полная лажа, никто за слово своё не ответит. Farewell lads.

[Колян-72]

да я утрированно про межнациональную, с уклоном на межместечковую

[Max^S]

да ...... нет слов (((

[MotoVera]

Да?MotoVera, купил пришлось жену вызывать,поехали в круглосуточный купил лак и докрасил машину..Домой вернулся в 12 ночи...

ну и молодца! и не гоняй! жена дома ждет

[Ташка Ведьмочка]

да уж....если уж администрация сайта поощряет пожелания смерти....ну тут..... только на совесть... если она есть......

[ЛибЭ]

Гибкость стана - не только осоьенность физиологического строения женщины....но,оказывается, и "всесильных"мира СЕГО

[roms]

Это к вопросу о торможении задним. Тормозил бы передним или двигателем этого не было бы. ИМХО

гм.. ню-ню... наверно задний тормоз для красоты повесили конструкторы...

[SaSh'ok]

Топикстартер сам себе злобный буратино, и что навернулся - сам виноват. Во первых неумение ездить на твине, во вторых слишком гнал. Хорошо что всё закончилось благополучно, теперь умнее будет.

По поводу заднего тормоза - народ , не несите бредни ! А также учитесь обращаться со своим мотом. Тогда и абс вам не понадобится, и юз заднего колеса пугать не будет. А уж тем более не надо давать универсальных советов для чопперастов, эндурастов и хрустиков. Каждому своё . Кесарю - кесарево, самураю - харакири.

[demand]

гм.. ню-ню... наверно задний тормоз для красоты повесили конструкторы...

Ты прав, я как-то не подумал об этом.

[Andrey]

при форс-мажоре жамкаются оба тормаза (по собственному опыту) а вот про торможение двигателем почему-то даже не вспоминается. к сожалению)
вообщем лучший способ безболезненно затормозить - это сильно не разгоняться )

Марина, в твоих действиях прослеживается отсутствие логики. ЗТ бесполезен, но при форс-мажоре ты его жмешь . Странно не правда ли?

педали заднего тормоза нет, скорее всего он либо на руле либо автоматика. Тру-гонщикам некогда нажимать лапку

Андрей, мотоцикл который ты показал, решив произвести фурор, относится к классу супербайк – литровый мотоцикл. Его мощность более 200 лошадей..
Дальше интереснее. Цена этого мотоцикла 6 цифр, а вместе с разработками тестами и прочее – миллионы. Не думаешь ли ты, что Гонщикам дают бабло на гонки и hand made мотоциклы, просто потому, что эти гонщики любят кататься ? На гоночных прототипах тестируют то, что потом с некоторыми изменениями пойдет в серию (это так, на случай если ты замечтался). продолжаю

Тру-гонщикам некогда нажимать лапку.

Говорит о знании мат части. Конструкторы настолько далеки от мотоциклов, что просто от фанаря всадили магистраль ЗТ в прототип. Очевидно, что комби брейк для тебя не существует.
Никакие доп девайсы на руль не ставят. На тех скоростях нет времени на поиск волшебной кнопки.
Ну и если ты не вкурсе, подавляющее большинство гонщиков на ты с эндуро (а из этого выходит, что они очень хорошо умеют использовать преимущества ЗТ на любом типе мотоциклов)

А запости плиз еще байки гоняющие на ТТ и пр гонках, проходяшие по классификации супер-спорт и супер-сток

Кейт Код
цитата из книги.
Задний тормоз
Я рекомендую использовать только передний тормоз. Единственное исключение -езда по скользкому покрытию. Блокирование заднего колеса также делает байк неуправляемым. Вращение заднего колеса стабилизирует основную часть байка, по сути весь байк, кроме переднего колеса и вилки.
Очевидно, что главный вклад при торможении принадлежит переднему колесу, и как только 100% веса переместиться вперед -заднее колесо заблокируется. Научитесь использовать только передний тормоз для быстрой и точной остановки. Потом, если вы чувствуете, что есть возможность использовать задний тормоз - используйте и его. Но помните, что задний тормоз является причиной большого числа падений. Решение за вами. При "уличном" вождении мотоцикл останавливается быстрее при использовании обоих тормозов, но в гонке ведь нужно останавливаться только после финиша.

Уловил?
ТО, что ты пытаешься проецировать на ДОП, рекомендация одного гонщика для трека!
Неуправляемость байка при блоке ЗТ, спорный вопрос. т.к пока вращается переднее колесо - байк управляем!
Трек, он чистый и не имеет всего того, чем изобилует ДОП + на треке при мокром покрытии байки переобувают. Как часто на треке встечается песок, яма, срезанный асфальт подъемы, спуски и пр?
А часто ли ты встечаешь на ДОП птички, обутые в мокрую резину???

инструкторам из мотошколы доверия как-то больше, чем к форумным специалистам,

Когда, твой инструктор будет учить оттормаживаться на асфальте с песком, мокром асфальте, на срезанном асфальте, на мокром и сухом бетоне с песочком и без, в повороте на мокрой дороге с асфальтом и без, на ямах и выбоинах, спусках и подхемах – вот тогда слова инструктора имеют вес. Если же он рассказывает сказки о бесполезности ЗТ обучая на ровной поверхности в условиях площадки, держите меня семеро, его слова не стоят ничего!!!
Тренировка торможения на площадке, по сигналу или возле конуса, не имеет ничего общего с реальной жизнью.

Кстати, все противники использования ЗТ не могут ответить на вопрос о причинах бональных лоусайдов при пережиме передка. (Хит лета 2012 - Собянинский асфальт)

Если бы он пережал задний, возможно было бы то же самое. А если бы умел тормозить, то и передним в сочетании с передачами нормально затормозил бы.

Андрей, при резком блоке заднего - мотоцикл все равно стабилен т.к ведущее колесо т.е переднее - продолжает вращение, при резкой остановке переднего колеса - байк подламывается.
И еще, при экстриме нет времени на переключение вниз и выбор положения мотоцикла относительно вертикальной оси

[demand]

т.к пока вращается переднее колесо - байк управляем!

при резком блоке заднего - мотоцикл все равно стабилен т.к ведущее колесо т.е переднее - продолжает вращение

При блокировке заднего колеса сразу начинается снос задней оси и кроме того гироскопический эффект от вращения заднего колеса прекращается. То есть помимо сноса мотоцикл ещё и теряет инерционность своего вертикального положения. Блокировку заднего колеса нельзя допускать ни в коем случае. Есть некоторая управляемость за счёт подруливания, но это не называется стабильностью. И ещё, это это значит, что в момент экстренного торможения вам надо контролировать ещё и снос зада и компенсировать это рулением. Офигеть условия, когда до остановки всего 2-3 секунды.