Помоги посадить мотобрата, ХАМИДУЛЛИН НЕВИНОВНИК!!!

[zoomba]

О том, что его маневр стал причиной ДТП, повлекшей смерть.

При отсутствии пунка о "участник ДД имеет право ожидать соблюдения ПДД лругими участниками" - согласен. И Суд с тобой согласен. Я говорю о другом: что по совести именно рафик вынудил Влада совершать попытки сохранить жизни (свою и пассажира). То, что Влад совершал эти попытки с нарушением ПДД - это его вина и за это он должен ответить. Но, повторюсь, по совести и вина рафика для меня очевидна.

Это как с самообороной. Если на меня (мой вес 70 кг) кидается с кулаками амбал-самбист весом 140 кг, то я имею право адекватно защищаться только кулаками. Если я вытащу травмат и отправлю его в больницу - я спасу себе жизнь, но сяду за превышение. По Закону совершенно справедливо. А по совести?

[lorrimer]

я буквально на днях убедилась, что объезжать вот таких вот дебилов, выезжающих со второстепенки выгоднее.

Выгоднее, выгоднее. До поры до времени. Может получиться так, что это "выгоднее" выйдет тебе же боком..
Хотя, в моей практике был случай, когда действительно выгоднее было нарушить п. 10.1 и отделаться разбитой машиной и штрафом, чем присесть на несколько лет за сбитого вне пешеходного перехода пешехода, решившего покончить жизнь самоубийством и нырнувшего рыбкой под колеса моей машины.

[maxys146]

Советсткие оппозиты, они могут больше чем кажется

Завернут раму винтом

[Barabas]

maxys146,
Макс,
экстренное торможение - это торможение, всегда переходящее в юз, даже с абс. Ты бьешь со всей дури по педали - будет юз.

[Бугагашка]

К тебе это не имеет отношения.

Ах простите, что посмотрел в чужое сообщение на форуме.

[madrider777]

maxys146
При экстренном торможении в пол с АБС остаются офигенно красивые черные следы. Проверено в реальности.

[Barabas]

zoomba,
Один пример тебе приведу. Но чуть позже.

[zoomba]

Следовательно или бить его в бок/зопу или убедившись(!!!!!) в отсутствии ТС в левой полосе перестраиваться на свой страх и риск.

По ПДД именно бить. И никак иначе. При перестроении надо отдавать себе отчет, что ты будешь отвечать за любые последствия касания других ТС во время маневра.

Ты не устал букварь пересказывать?
А то люди открытия совершают(..

Ну вот видишь, еще один Значит не зря.

[maxys146]

При экстренном торможении в пол с АБС остаются офигенно красивые черные следы. Проверено в реальности.

Я не про абс. Я в курсе как абс работает.

экстренное торможение - это торможение, всегда переходящее в юз

Ну вот не надо откровенный бред писать, иначе-бы все экстренные торможения на мотоцикле заканчивались "поклав мотокв"(с)

Добавлено спустя 45 секунд:

По ПДД именно бить. И никак иначе. При перестроении надо отдавать себе отчет, что ты будешь отвечать за любые последствия касания других ТС во время маневра.

Я и написал, "на свой страх и риск". По ПДД да, бить.

[Barabas]

maxys146,
Нет бреда. Но ок, уточню себя для тебя: экстренное торможение - это крайне редко управляемое торможение, когда ты дозируешь усилие на педали, не допуская блокировки колес.
Но в условиях, когда у тебя абс все эксперты рекомендуют резко бить по педали и удерживать ее - будет юз+работа абс по определенному алгоритму.
Отвечу сразу на твое возражение: да, самое правильное - дозированное торможение (когда нет абс). Но всегда ли оно выполнимо в реальной обстановке пред-ДТП??

[maxys146]

Но в условиях когда у тебя абс все эксперты рекомендуют резко бить по педали и удерживать ее - будет юз+работа абс по определенному алгоритму.

Про абс я ВООБЩЕ не говорил.

Отвечу сразу на твое возражение: да, самое правильное - дозированное торможение. Но всегда ли оно выполнимо в реальной обстановке пред-ДТП??

Чтобы оно было выполнимо надо заниматься и отрабатывать его.
Но давай вернемся к тому про что я писал.

Чтобы "тормозной путь" остался нужно в юз тормозить и оставлять жирный след от резины на асфальте. Тогда как эффективное торможение что на мото что на машине это торможение на грани блокировки. То есть если "тормозной путь" есть это уже неэффективное торможение, значит водитель не принял все возможные меры к снижению скорости ТС, вплоть до остановки.

А если на мотоцикле тормозить "в юз" это будет блокировка переднего колеса, как следствие падение и "не справился с управлением".
В итоге по закону надо тормозить "со следом", тогда как на самом деле это неэффективно. А для мотоцикла еще и опасно.

[Jordan]

В итоге по закону надо тормозить "со следом", тогда как на самом деле это неэффективно. А для мотоцикла еще и опасно.

А ты прижимай задний тормоз: и след останется, и в случае чего катапультируешься без усилий.

[cheshir_Max]

Ребята! Максимальный РЕПОСТ! ПИШЕМ ВСЕ ОБРАЩЕНИЯ! Сейчас, пока ещё не прошло много времени после выхода передачи "человек и закон" и шум ещё не стих, нужно нагонять волну! Сейчас может очень помочь массовый завал всех ведомств обращениями, жалобами с вложением этого документа. В нём ссылка на "человек и закон".
Пишем сюда все!
http://genproc.gov.ru/contacts/ipriem/
http://www.sledcom.ru/internet-reception/
https://mvd.ru/request_main
http://letters.kremlin.ru/
По всем этим ссылкам! Еще раз повторяюсь, ЭТО ОЧЕНЬ МОЖЕТ СЕЙЧАС НАМ ПОМОЧЬ В ЭТОМ ДЕЛЕ!"
https://vk.com/doc16086483_342635143?ha ... 8f46443649

[VitalyFF]

Девочка погибла, а водятел и мотобрат кивают друг на друга!
вообще виноваты оба, но по сути, вина мотоциклиста - определяющая... так как ехал Рафик - ездят больше половины водителей.... и не прогнозировать возможность такого маневра - это непростительно для пилота, который движется с существенным превышением.... Рафик нарушил, а пилот фактически убил...

[cheshir_Max]

VitalyFF
Так откуда инфа то что привысил?
Эксперт делал выводы со слов следователя, а следак со слов Гаицов (которые уже в гаи не работают) СО СЛОВ, нет факта подтверждающего скорость нету! даже повреждения мота.