Есть Контакт с планетой Земля!!!)))

[Борт 727]

Byke
А Сутенер круче.
Если по чесноку - то Африка сливает ему по полной программе.
Хотя, я её очень люблю и уважаю,АФРИКУ.

[agronom]

Борт 727 Ты об континенте говоришь???

[Борт 727]

agronom
ПАДОНОК!!!)))))
такой же как и я)))))

[Сергей Ф]

Борт 727
а как тебе вот этот самец?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -77b2.html

[agronom]

Борт 727 Да нунаХ, все мы заиньки исчё те! Лана,, хватит флуда в чужой теме, а то нас щас...

[Борт 727]

Сергей Ф
Тряпочно-унылое Г......
Да ещё рассыпучее.
Если попадается малость подзапущенный вариант,то замучаешься доводить до ума.

[AcidPF]

В объяве:
Тип: Naked bike

[Byke]

Борт 727 Илюх ты про старого сутенера? Если да то чем? Подвески хуже,надежность ниже,тормоза слабее, рядник лучше в-твина только на асфальте,.. все что касается недорог рядник сливает в-твину как грелка тузику.

agronom Олеж да,... спору нет кайфовее лезть в опу на легких Дуриках,..но и при наличии правильной резины и прокладки Африка как и любая Турында (21 на 17/18) валит по песку.
ПРосто надо учиться ездить например как в видяшке
DualSport Riding Techniques
http://www.dualsportriding.com/

Добавлено спустя 2 часа 36 минут 13 секунд:
Вот Засада!! я думал вторую перчатку в кофр убрал оказывается я её там оставил придется возвращаться

"преступник всегда возвращается на место преступления"©

[DRX88]

Тряпочно-унылое Г......
Да ещё рассыпучее.

Ну вот, Илюх =)
А мне говорил: "Нормальный мотоцикл!" =)

Придется мне теперь тоже сутенера брать чтоли?

[Byke]

БгыГыгы))))спалился

[Борт 727]

DRX88
Byke
ПАДОНКИ))))))))))))))))))))))))))
Серег!
Да, про старого сутера.
Все, что ты написал верно, только с точностью до наоборот.
Ты знаешь - я ездил и на том и на том и достаточно долго и в разных условиях.
Мне есть,что и где сравнивать.
Африка - это мот для рядового обывателя.
Сутенер - для опытного пилота и как правило он переезжает своего владельца (в 95 % случаев)
Про подвески и ломучесть - это досужие разговоры и не более того.
Я говорю очень объективно и при этом зная о чем.
Тормоза - очень цепкие и адекватные,как у хорошего спорта
Подвески - лучше,более прогрессивные с прогнозируемым поведением. Там где Африка цепляет пузом Сутер проходит нормально.
Там где у Африки пробивает и зад и перед до отбоя у Сутера есть ещё очень хороший запас.
Про вибро-стенд после 120, думаю,что тебе говорить не надо. Ты это знаешь и давно прочувствовал - это Африка.
Сутер - уверенно и без вибраций лупит до 220.
О низах - в стоке у Африки они чуть лучше,очень не много. На Сутере его максималка, в принципе, нафиг не нужна и по этому легко ставится на зад звезда побольше. При этом получается шикарный низ,лучше Африканского, не теряется крейсерская и не страдает расход.
Ну и конечно самое не оспоримое решение - сухой картер. Мотор может работать без болезненно хоть вверх колесами)) А вот Африка - очень боится бокового положения,особенно на левом боку.
Самый большой недостаток обоих это сидухи. Узкие жердочки слабо подходят для дальнобоя.Через 500 км. задница ничинает тебя доставать и проситься домой))))
Запас хода - 26литров у Сутера это очень приятно и внушительно.Автономка, как минимум, выше на 150км.
В общем, всё это объективно и честно.
Если решу проблему сидухи,то для дальняков возьму именно Сутера (опять))

[Byke]

Борт 727 Илюх может я и не так долго юзал сутенера как ты но африку я юзаю давно и плотно,..когда мне давелось попробовать сутенера вот что я отметил:
- Вилка вертлявая и слабая и пробивает её на ура,... да у меня на Африке стоит прогрессия но как я не прыгал(конечно не кроссовые прыжки) но за почти 4 года я ниразу не пробил морду,про зад вообще молчу он у меня затянут до упора и также без пробоев. Да и чтобы не цепляться пузом надо подвески правильно настраивать(это не укор тебе,ездили мы по леску и Сутенер так же цеплял коряги как и африка)
-тормоза у сутенера не для профессионалов а скорее для тех кто страдает паранойей следя за тем как бы не заблокировать их(сродни барабанным тормозам на иже ХЗ когда заблокирует),.. на Африке же можно смело жать тормоз как на грунте так и на Асфальте,без опасения блокировки,..так что цепкость тормозов это недостаток сутенера
- запас хода на баке у Африки и Сутенера одинаковый Катал я не с одним сутенером,...при том что Сутя тащит 3 литра лишних
- да Сутенер разгоняется быстрее и едет быстрее,.. но это все на Асфальте...Скажи разве кайф путешествовать даже 140км\ч? а на Грунте больше 140 просто опасно или практически смертельно если дорога не просматривается далеко вперед....не знаю как сутенер но Африка идет по грунту лучше чем по Асфальту,...120-130 без напряга(я не говорю про песок или грязь).

по поводу мокрого картера,... Илюх нас Африканцев совсем не мало и не у одного не было проблем после валяний, хоть на левый хоть на правый хоть вверх ногами.

Сидуха в стоке у Африки да стремная,..но это совсем не проблема. У меня сейчас вполне удобная перешитая,.. с Кустаная ехал 1300км с убитой ногой,..это значит что ниразу не встал на подножки,..ниче доехал,.. а 1000-1200 в простом режиме тоесть отдыхая стоя вообще не вопрос.
посидел на сидухе от Багстера только на Трансальпе,..вот прикуплю себе такою и ващьпе кайф....

Да еще и покажи мне хоть одного Сутенера который прошел кругосветку??

[Simbaka]

Сутенер - для опытного пилота и как правило он переезжает своего владельца (в 95 % случаев)

звучит как-то двусмысленно

[Борт 727]

Byke
Кругосветка - это не показатель качества и надежности мотоцикла.
В них ударялись все кому не лень и на чем не попадя - даже на Харлеях 50-х годов выпуска.
К сожалению Сутеры выпускались очень не долго (5 лет) и выпущено их было очень мало в отличии от Африки.
Но все,кто владел нормальным, не ушатанным и убитым, Сутером подтвердят мои слова.
Сутенер привез 7 побед с Дакара,а Африка только смогла там поучаствовать.
То,что у Сутера не удалась комерческая судьба это не вина мотоцикла.
-Выпущенная в серию практически в том же виде, что и для участия в гонках по пустыне, YAMAHA XTZ750 оказалась слишком сложна для среднеевропейского обывателя. Немногие смогли по-настоящему оценить возможности вседорожного силача. В угоду рынку был создан TDM850, впоследствии окончательно вытеснивший Super Tenere. Даже среди одноклассников (Africa Twin и Suzuki DR800 Big) покупатель выбирал что поспокойнее, поровнее, попостнее. Перчинка хороша для тех, кто умеет чувствовать вкус. И это явно не европейский обыватель.(с)
А оба мота были направленны и нацелены именно на Евро рынок.
Я очень люблю Африку, но она и правда постная и ровная нацеленная на толстого,ленивого и осторожного бюргера.

[Label]

Когда мы пересекали Устюрт, я в аналогичную пылевую ловушку влетел на 60км/час. Только моя Африка была с тремя полными кофрами и 10 литровой канистрой с бензином. Ребята говорят со стороны смотрелось офигенно, будто снаряд взорвался. Я же вообще не успел ни чего отследить, мгновение - вилка подламывается, мгновение - я вяляюсь мордой вниз, рядом с мотиком. В песок падать было как-то приятней, особенно через руль. Там все фазы полета отслеживались.