Вопросы начинающего владельца св400

[стрелок1]

Интересно бы отзывы по Гиви 660 узнать.

[Taper]

Ребята, подскажите, вот и вылезла первая проблемка - сегодня вечером катались, ни с того, ни с сего у меня стали падать обороты, сначала подумал, поскольку чайник, что передача слишком высокая, опустился, нифига - обороты продолжали стремительно падать. Одновременно с этим появился запах то ли бензина, то ли масла горелого, не успел разобрать через шлем. И мот заглох. Дальше стартер бодро крутил, но не движок схватывал. Пытался раз 10 - и с газом и без газа, по барабану. С перепугу подумал, что сошел с ума и кончился бензин, но открыл бак, а он как и полагается почти полный. Подергал какие-то шланги под баком. В общем, так же непонятно с чего, мотоцикл завелся, одну секунду чихнул и дальше всё было как ни в чем не бывало, больше не глох. Подскажите - куда копать, что смотреть, если повторится, а еще лучше, чтобы предупредить...

[Step_]

смотри всю топливную систему, вакуумный краник, шланг от него, смотри как проложен бензопровод от бака до карбов(перегибов не должно быть, чтоб воздушной пробки не было), ну и заодно напряжение померь на аккуме(на больших оборотах и на хх), но это скорее для успокоения.

[Taper]

Я видать сам где-то накосячил - вчера доливал антифриз и соответственно бак двигал немного (не снимал). Спасибо, буду искать...

Добавлено спустя 21 час 54 минуты 25 секунд:
В общем, дубль два. Сегодня посмотрел все шланги - вроде всё нормально, всё на месте. Выезжаю из гаража - заглох, история повторилась. Ничерта не понял, подергал, потыкал - завелся. В скором времени опять заглох таким же образом. И вот здесь уже долго завестись не мог, почти посадил аккумулятор. И обнаружил, что клеммы на аккумуляторе болтаются, подтянул. После этого не сразу, но завелся. А теперь вопрос - может ли плохой контакт клемм быть причиной того, что мот глохнет, при том что напряжение есть? Или нет и мне надо искать дальше что-то в топливной системе?

[am02rus]

А теперь вопрос - может ли плохой контакт клемм быть причиной того, что мот глохнет, при том что напряжение есть?

Да может. Тебя не учили, что при снятии/установке АКБ клеммы надо затягивать? Плохой контакт на клеммах АКБ может привести к выходу из строя РР, и возможно генера. Вообще плохой контакт в цепи РР-генер-АКБ очень плохо, проинспектируй теперь все фишки в данном направлении. Ну и для кучи глянь топливную систему.

[Taper]

am02rus
Клеммы затянуты были в свое время. Видимо от вибрации разболтались.

[Markh]

Вот позитив http://www.pozitivmoto.ru/product/category/grid/100 Ну да дороговато.....

[Taper]

Markh
Да кофр то я уже давно купил, спасибо:) Никак не поставлю только, руки не доходят.

[Markh]

Понятно. Ставь полезная вещь, я уже захламил как багажник в коробке.

[am02rus]

Видимо от вибрации разболтались.

Я в это не верю, если честно.
Если только ты их от руки не закручивал. Там болты на 8/10, крути ключом.

[Taper]

am02rus
Радик, щас уже затягивал с пристрастием:) Просто контакты аккума немного погнуты и боялся тогда слишком сильно крутить, вот ошибся, видимо. Завтра буду проводить эксперимент, оно или не оно было... Т.е. тупо кататься

[am02rus]

росто контакты аккума немного погнуты и боялся тогда слишком сильно крутить, вот ошибся, видимо

Я как знал, что ты их не затягивал, тяни, не сцы. У тя че там за аккум, что аж контакты погнуты?
П.С. Проверь зарядку на моте кстати на всякий случай.

[Taper]

Проверь зарядку на моте кстати на всякий случай.

Так вроде не разряжался ни разу - как по весне зарядил, всегда ок было...

[am02rus]

Ты ща своей ездой "без АКБ" мог немного попортить электрику. Грю же, на всякий случай.

[Taper]

am02rus
Ок, еще бы тестер откопать, забыл где...