Бутет ли что-то ABSу от закипающей тормозухи?

[zilot]

Естественно. Фазер не создавался для джимханы. Он на такое не расчитан.

Ни один мот непосредственно для джимханы не создавался )

[Lurker-beta]

Скажи мне какая разница жечь сцепление или колодки?
+ со сцеплением меня напрягает большое количества абразива в масле... фильтр масляный конечно есть, но всё равно.
А колодки поменять не сложно.

[Billy.Bob]

Lurker-beta ты идешь по пути наименьшего сопротивления.
У тебя пару раз не получилось работать сцеплением, и вместо того чтобы тренироваться, начинаешь задний тормоз кипятить.

[zilot]

Меньше тормоза, больше работы сцеплением... И тренировки, тренировки..
И на голде ведь катают :)

А постоянно зажимать задний - перегрев будет лишь вопросом времени..

[Томомболо]

ну может.. трубки действительно лишнее. А так, радиатор полюбас будет отводить тепло от суппорта и ниче не будет застаиваться, ты движешься хоть 10 км в час, но движешься.
Будет работать имхо)

[zilot]

Скажи мне какая разница жечь сцепление или колодки?
+ со сцеплением меня напрягает большое количества абразива в масле... фильтр масляный конечно есть, но всё равно.
А колодки поменять не сложно.

А как 2-х тактные эндуры/кроссы катаются? Там сцепление расходник и меняется не реже колодок :)
Есть фильтр, масло меняется по регламенту.. Если сильно жжешь сцепу - меняй раньше..

[Billy.Bob]

Скажи мне какая разница жечь сцепление или колодки?

Если ты начинаешь использовать свой мот для тренировок, пофиг каких, джимхана, стант или трек, на такие "расходники" как резина, сцепление и колодки надо сразу забить.

[Lurker-beta]

Ни один мот непосредственно для джимханы не создавался )

непосредственно нет.
Но KTM 125 DUKE думаю близко к тому, что нужно для джимханы.
Фазер далёк.

[Billy.Bob]

Но KTM 125 DUKE думаю близко к тому, что нужно для джимханы.
Фазер далёк.

Посмотри чемпионат по джимхане ;)))))
Кто на каких мотах выступает.

[BMSeer]

+ со сцеплением меня напрягает большое количества абразива в масле... фильтр масляный конечно есть, но всё равно.
А колодки поменять не сложно.

Это какого такого абразива? Алмазной пыли что ли? Или песка? Скажу по-секрету, что можно масло поменять не после 4000 пробега, а скажем после 3000 и все будет в ажуре

[Lurker-beta]

Lurker-beta ты идешь по пути наименьшего сопротивления.
У тебя пару раз не получилось работать сцеплением, и вместо того чтобы тренироваться, начинаешь задний тормоз кипятить.

Естественно. Зачем идти по пути большего сопротивления, если того-же результата можно достичь более простым способом?
На данный момент:
1)проверить асбестовые прокладки.
2)приклеить небольшой радиатор. Ну а что, это не сложно.
3)если этого нехватит, то поставить термометр или заменить жидкость на dot 5. Но не думаю, что до этого дойдёт.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Это какого такого абразива? Алмазной пыли что ли?

продуктов износа дисков сцепления. ХЗ из чего они.

Скажу по-секрету, что можно масло поменять не после 4000 пробега, а скажем после 3000 и все будет в ажуре

А я не хочу менять ни при 3000 ни при 4000.

[barma1ey]

Ускориться без рывка тебе позволит работа сцеплением.

+1, не понямаю как можно этим не пользоваться. во всех видеопособиях по обучению это ОДНО из первых, после настройки рычагов и седла, что ты должен уметь использовать для контроля мото на малых скоростях.

[Lurker-beta]

Посмотри чемпионат по джимхане ;)))))

хз чемпионат это или нет, но там трасса была скоростнее наших.
+ возможно там ограничения по моделям. + модификация байков. + не думаю что они на соревновании трассу по 10 минут катают.

[Billy.Bob]

Естественно. Зачем идти по пути большего сопротивления, если того-же результата можно достичь более простым способом?

Наименьшее сопротивление не с точки зрения результатов, а с точки зрения усилий над собой.
Ты так и будешь кипятить тормоза а результатов не добьешься нормальных.

[Lurker-beta]

что ты должен уметь использовать для контроля мото на малых скоростях.

на ОЧЕНЬ малых. На джимхане нет таких скоростей. На малых и тормоз справляется.