Вопрос к владельцам Ямаха R1, R6, FZ1-S Fazer купленным у оф

[andreyrnd]

Я позвонил в Мади фонд, это они выдавали ямахе сертификат. Они подтвердили, что ямаха заявляла бензин ПРЕМИУМ, октановое число не ниже 95. Также они сообщили, что при степени сжатия 12,2 ТОЛЬКО ВЫСОКООКТАНОВЫЙ бензин не ниже 95! Можете сами позвонить и вам скажут правду. Номер телефона в сертификате, который я здесь выкладывал. Ну или ездить дальше на 92 и обогащать и без того не бедную корпорацию. Решайте сами. Также это касается владельцев FZ1.

[Lu4Nik]

у меня по мануалу нужен 92 бенз.,но гремит и стучит он на нём,...95 ый нормально шелестит двигун ... думаю,что всё индивидуально

[No Fate]

Да очниетесь вы!! Вы владельцы суперсовременной техники! лейте не ниже 98 бензина! на роснефте он есть! Я купил мот, старый владелец 1 час пытался запустить мот на 92... запустил он его выроботал 2 л топлива, мот заглох... Я купил у него мот и сразу залил полный бак 98 топлива купленного на роснефте ( просто у меня в городе негде взять 110 и BP у нас нет=( ) Степень сжатия моторов просто неимоверная!(начиная с 11) он завёлся со 2-й попытки... А мануалы ваши засунте вы их в помойку, наши пишут эти мануалы вот с какой целью - вы пришли купить мот и там бац на ценнике написано что он должен ездить на 110 - 115 бензине, а рядом стоит мот такой же, только цвета другого и там написано 92 какой вы себе купите?

[Sape]

у меня тоже на 98 (на остатках резерва закатился ночью на заправку, а там слив 95-го) лучше пер. Но есть мнение, что это вредно для двигателя

[No Fate]

Это мнение ошибочно, обычно его высказывают совершенно некомпитентные люди... Молодец пользуйся 98! (свечи на нём чистые ;) даже при пробеге в 100000)

[Macrophage]

Прочитал "от" и "до", очень интересный спор. Согласен с товарищем разложившемся на масле по некоторым пунктам, а именно:
Если есть датчик не сработал это косяк Ямахи и в следствие этого все расходы которые повлекло несрабатывание данного датчика должен оплачивать концерн или производитель или в случае неправильного подключения/настройки те кто устанавливал/настраивал (если верить словам товарища про исправный до сих пор датчик). Только вот загвоздка: Как Вы докажете что мот действительно упал и работал 20 минут сам, или Ямаха и сама признаёт этот факт, и доказывать не придётся?
Инструкция на русском языке не смотря ни на что обязана использовать в обозначении продукты соответствующие номенкулатуре и стандартам ГОСТ. Другое дело, что Вам придётся заморочиться чтобы доказать несоответствие между американским и русским бензином и прочие вытекающие (так, например, что именно это может нанести вред двигателю который Вы приписываете нанесению несостыковками/неточностями/введениями в заблуждение в инструкции к Яме)

С одной стороны, Вы были не правы не вызвав ДПС, с другой понимаю почему, но как к этому отнесётся суд представить сложно. Имейте в виду, Вам придётся попотеть и потратить силы на то, чтобы доказать свою правоту.
Я не говорю что Ямаха или падунок, прям такие нехорошие, но считаю что свои ошибки надо исправлять, если уж пойман за попу. Разумеется, сложно увидеть всю картину происходящего, т.к. у каждого из нас рубашка ближе к телу и трудно сказать кто где соврал, а как говорит Хаус и я с ним согласен "Everybody lies" поэтому сужу только по тому во что верится мне. Мне же ближе версия завалившегося товарища и я редко верю концернам, т.к. слишком большие деньги на кону и впрягаются дядьки которые предполагают каково будет развитие дел, дай они выиграть кому-то у них и какие убытки это нанесёт. Уверен, что это происходит во всём мире, но учитывая наш менталитет и то что значат бабки у нас и что они могут, то и размах у нас самый крутой.

[Сергей Ф]

интересный выдался спор :)

внесу свои 5 копеек:

В общем летом 2010 он на трассе наезжает на масляное пятно и падает на бок.

все. вот с этого момента дилер вообще может Вам сказать "До свидания" с гарантией. Или добро пожаловать на официальный сервис, ремонт, восстановление, замена деталей (в т. ч. датчик наклона), покраска и продление гарантии. Так было сделано?

[Jager]

Мой мотик куплен у официалов. В руководстве пользователя написано

Используйте неэтилированный бензин
с октановым числом 91 или выше (по
исследовательскому методу).

Степень сжатия 11,5. Вот озадачился, какой лучше лить. С одной стороны можно сэкономить, заправляя 92-й, с другой стороны не навредить бы. Опять же, если под 95-й он не предназначен, опять же вред может быть. Че делать?

[CrazyDr1v3r]

Что-то я не пойму, что за аццкий гон про низкую скорость горения высокооктановых бензинов. Ничего что в авто в среднем обороты не превышают 6000, а в современных шестисотках запросто доходят до 16000? И соответственно у топливной смеси на мотах на горение есть лишь треть времени от той, что на авто?

[Devil]

Ничего что в авто в среднем обороты не превышают 6000

Ничего что за один оборот двигателя можно спалить разное колличество топлива? Сам то подумал что сказал?

[CrazyDr1v3r]

Devil
А ты в курсе, что отношение массы топлива к массе воздуха не зависит от объема двигателя?

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Re: Вопрос к владельцам Ямаха R1, R6, FZ1-S Fazer купленным у оф
У меня при степени сжатия 12,75 в мануале указано использовать 95 RON. RON - это методика измерения ОЧ.

[Сергей Ф]

CrazyDr1v3r
количество сгоревшей топливо-воздушной смеси - зависит

[CrazyDr1v3r]

Сергей Ф
При чем тут количество смеси?

[Devil]

что отношение массы топлива к массе воздуха

А это тут каким боком?

[Сергей Ф]

за один оборот двигателя можно спалить разное колличество топлива

отношение массы топлива к массе воздуха не зависит от объема двигателя

количество сгоревшей топливо-воздушной смеси - зависит

а в прочем - забей, мы походу др др не понимаем