Подумайте дважды,а стоит ли.....!?

[demand]

Каждый выбирает по интересу,куда писать или просто мимо пройти

Тебе и пишут те, в ком твой текст вызвал отклик. Несогласие тоже реакция. Хотя, хорошо,что есть такие неравнодушные люди, как ты (без иронии).

[karmoran]

НЕ СОВЕТУЮ ПЕРЕХОДИТЬ НА ЛИЧНОСТИ!!!

Вот и не переходи!
И ненадо больших букАв .. я и так неплохо вижу.

А если нечего сказать по существу....то смысл что то говорить?

Если нечего сказать ТОЛКОВОГО!

Да вот жду когда ты что нибудь толковое напишешь

[REUTOFF]

karmoran
Искренне рад за тебя,надеюсь тебе это пригодиться.....зрение!

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Не совсем согласен.Тут многие люди у которых покупка мото только в планах,они регяться на форумах чтоб читать,слушать советы,а если на форуме будет написанно только про члены и тд.....я не думаю что это чем то им поможет!
Если есть советы,давайте!

[Евген400]

zoomba

а ты в зеркала палил заранее и в момент движения влево? я стараюсь при перестроении до и в момент и после палить в зеркала.

[gipnozbike]

в таком случае выше описанное на практике не имеет место быть вообще. ты перестраиваясь увеличиваешь скорость значительны выше потока и не можешь получить гудка, т.к. коробочник просто не успеет с тобой поровняца.

только при этом нужно посмотреть через полосу одну еще, там может быть такой же...газку поддать...видел своими глазами, как встречались.

[Mike F]

Ну Вы тут гонщеги вааще,я не понемаю Вы обсуждаете как в междурядье при
потоке 110км/ч впиливаться под 130-140км/ч?

[beger]

в большинстве случаев мотоциклисты не виноваты

как раз наоборот.... в большинстве случаев виноваты мотоциклисты, не по ПДД, так по сути. Разбор полетов читаешь? в каждой теме обсуждаются ошибки пилотов и это делается не для того, чтоб потрындеть, а чтоб не повторять этих ошибок... но к сожалению, как правило, чужие ошибки ничему не учат...
в прошлому году на рязанке погиб парень, вроде как опытный пилот - летел по разделительной в стоячей пробке, врезался в разворачивающийся джип. В начале этого сезона на мичуринском проспекте аналогичная ситуация, только с благоприятным исходом, а в теме потом еще хвастались что мот шел 140, даже не тормозил, а из экипа был только шлем и черепаха, но все супер... как я понял тот человек даже после своей аварии не сделал никаких выводов (могу ошибаться).
опять же в прошлом году трагедия на новой риге, заснятая на регистратор. Одновременное перестроение мота и машины в левый ряд, сразу после обгона двигающейся в левом ряду другой машины. В мае такая же ситуация заснята на регистратор на пр. мира.
конечно есть много спорных аварий, в которых действительно сложно сказать, мог пилот предотвратить ее или нет, но за то время как я слежу за разбором полетов на мотофоруме, авария в которой пилот совершенно ничего не мог сделать, на моей памяти только одна - когда порш панамера въехал в Рауфа на смотровой площадке, когда тот подкатывался к красному светофору.
так что делай выводы сам....

как вы сечете мертвую зону?)

головой кручу.... ну и зеркала еще попробуй настроить по другому, возможно ты видишь в них много лишнего, а нужная информация как раз попадает в мертвую зону.

[zoomba]

Ну Вы тут гонщеги вааще,я не понемаю Вы обсуждаете как в междурядье при
потоке 110км/ч впиливаться под 130-140км/ч?

Мы обсуждаем как перестраиваться в плотном потоке, идущем 100+ кмч. Кое-кто утверждает, что достаточно открутить при перестроении до скорости, заметно превышающей скорость потока. Я же утверждаю, что этого недостаточно, так как в реально жизни в потоке хватает долбоящеров на коробках, скорость которых будет все-равно выше чем скорость мотоциклиста, ускоряющегося со 100кмч для обгона.

Мой пример выше: иду на обгон со 110, ускоряюсь при этом до 140. В момент маневра меня, как стоячего, обгоняет Порш. Скорость у него была ориентировочно 200. Так что мое ускорении при обгоне на безопасность маневра никак не повлияло.

Евген400 У тебя все хорошо? Как я мог перед маневром заметить долбошлепа, несущегося 200+ и находящегося далеко позади меня? А в момент маневра там уже не до зеркал, реакции все-равно не хватило бы - справа фура, слева - Порш. Что я должен был делать по-твоему? Ну кроме того, чтобы привстать чуток чтобы "кирпич" с седла сдуло...

[REUTOFF]

beger
Может быть.Спасибо.По экспериментирую.
А как на счет накладок на зеркала,есть такие круглые.....смысл есть?

[Mike F]

zoomba Перед обгоном смотреть в зеркала заднего вида на скорости 110км/ч
это естественно.Мне непонятно о какой мертвой зоне тут ТС писал.

[Katok]

для тех кому надоело мертвая зона в зеркалах! Или учимся их настраивать или в авто магазине покупаем комплект средних по размеру зеркал что крепятся Сверху на родные но сдругим углом отражения, получаем обзор в 2 раза шире чем на родных....по уму в родных зеркалах вижу в левом 2 полосы+за спиной, и в правом 3 полосы + за спиной, машины вижу или рядом не крутя сильно шлем или в зеркале, в мертвую зону ток скутер может сныкатся....

[beger]

смысл есть?

честно говоря даже не думал никогда. Никогда ни за рулем машины ни за рулем мота не испытывал такой проблемы. У меня на моте зеркала очень мальнькие (на предыдущем были больше) но мне в них все видно
ведь ты в них можешь смотреть и под разным углом, правда? чувствуешь что слева в мертвой зоне кто-то может быть, наклонись чуть-чуть к зеркалу и смотри в него как бы правее от той точки, из которой ты смотрел изначально. Ты уже не увидишь всю картинку вдали, зато просмотришь всю мертвую зону.

[REUTOFF]

Чуть вывернул зеркала внаружу,вроде стало по лучше видно...

[Canno]

не видишь в зеркала - настрой иначе...
Смотришь, не уверен, крутани головой...
Да мотоцикл опасно, но смысл писать на мотофоруме когда уже тут все "севшие"...
Кстати после 12 ночи ходить на улице тоже опасно, а еще ездить в метро, в лифте...все опасно...Просто надо быть аккуратнее и думать головой.

[Nikolaich]

RomaCB, еще когда только сел на мотик и гнал его в сервис, перед этим прочитал в журнале Мото фразу: "Крутите активнее головой! Это проделевает жизнь!", так вот перестраиваясь только поворот головы спас меня от параллельно идущей машины. Так что всегда перестраховываюсь поворотом головы если нет полной уверенности что сбоку никого...