Борьба за дуги безопасности продолжается! Сбор подписей.

[dohlik]

На батовской 1200RT сказал полицейская версия. Дуги предусмотрены конструкцией, претензий быть не должно)

Что теперь делать если у меня 1200 версия не полицейская, но дуги есть. Абсурд какой-то...

Интересно,у BMW гуси есть GS(без штатных дуг),а есть GSA(на которые ставятся заводом-изготовителем).Т.е.,решение ИДПС будет приниматься по наименованию модели в СТС?

[motopapka]

То есть сдираем наклейки СразуАйрон и клеим наклейки с названием производителя мопеда.
Или вообще ничего не клеим. так что ли?

[Tiarasu]

То есть сдираем наклейки СразуАйрон и клеим наклейки с названием производителя мопеда.
Или вообще ничего не клеим. так что ли?

А как быть тем, кто без наклеек? ((

[motopapka]

Tiarasu

Я не юрист, но видится, что надо дать выписать протокол, и тут же написать на него жалобу.
Что мол согласно решению, штатные дуги можно, а то, что у меня дуги (дуги хонда) не штатные ... инспектор непонятно с чего взял.
Ну и дальше.... Прошу отменить и все такое.

Не прокатит?

[Tiarasu]

Не прокатит?

Не знаю.
Моя позиция - ждать сезона и внимательно следить за практикой.
Но помимо дуг у меня еще и спинка стоит, и угол вилки изменен, и аэрография на баке. Видимо, придется разбираться,что из этого можно, а что - совсем нельзя.
Ситуация абсурдная, но нам с этим жить, а судиться чаще, чем кататься - не интересно совсем.

[Jorgen]

По вопросу: прокатит- не прокатит, у нас разве прецедентное право? Нет. Поэтому, нужно будет снова и снова судиться... Имхо.

[Виталий]

у нас разве прецедентное право?

Прецедентное право, это когда судья говорит : "Вот мое слово, теперь это закон".
А у нас один судья говорит: "Вот закон, он означает вот это." Вышестоящий суд при обжаловании говорит: "Нет, этот закон означает другое". И так до Верховного Суда.
В следующий раз судья первой инстанции говорит, почесав затылок: "Ну теперь я х.з. что значит этот закон, если верховный сказал так, то значит так".

И это не значит что нельзя это решение оспорить, но практика поглядывать на решение Верховного Суда есть. Ибо разные решения по однотипным делам дискредитируют систему правосудия. Правда еще есть такое понятие как "рычаг влияния", но это немного другая история.

[Sixbisix]

Интересно,у BMW гуси есть GS(без штатных дуг),а есть GSA(на которые ставятся заводом-изготовителем).Т.е.,решение ИДПС будет приниматься по наименованию модели в СТС?

Тут два варианта - рискнуть и поставить дуги из каталога БМВ. В принципе есть шанс, что увидев на мотоцикле без дуг, дуги штатные, никто не обратит внимание и отпустят с миром. Но это на удачу. Если удача отвернется, то дуги будут уже сертифицированы. Мотоцикл в принципе подходит для дуг и можно уже попытаться узаконить, при условии, что мотоцикл производителем сертифицирован для дуг, а это есть в сертификате на мотоцикл, который.... есть у представительства. У дилеров такие сертификаты не встречал. Короче шансы есть если будет удача.

Не рисковый вариант - вообще мот без дуг и мот с дугами разные моты по сертификату (по крайней мере на F800GT). Соответственно ставить дуги, даже от производителя низя, хоть как там и что подходит. По аналогии - есть F800GT для спец служб с дугами. есть F800GT гражданский без дуг. Дуги от первого низя никак поставить на F800GT, потому что на этот гражданский дуги производителем не предусмотрены. Так что дуги низя.

Вот такая фигня.

[dohlik]

Sixbisixсмысл в том,что я принципиально покупал gs,ну не нужен мне gsa в городе,но при покупке у дилера заказал установку защиты двигателя и дуги(все оригинальное).В СТС мот обозначен как gs.
Кроме того,если тот же НАМИ выдал сертификат соответствия на продукцию того же h&B,givi и прочих,не является ли это юридически допуском на установку на предусмотренные производителем транспортные средства?

[Sixbisix]

не является ли это юридически допуском на установку на предусмотренные производителем транспортные средства?

С дугами на самом деле все просто, а сложно начинается тогда, когда хочется ну немного нестандартно подойти к вопросу.

Нормальный алгоритм такой:
1. Допускает ли мотоцикл установку дуг по мнению сертификационных органов. Это подтверждается документом соответствующим. Скорее всего в этом случае производитель продает как опцию этот аксесуар.

2. Сертифицированы ли дуги вообще. Подтверждается соответствующей бумажкой на дуги, что там закругления соответствуют допустимой округлости и вообще безопасны для всего и вся.

Если первые эти два объекта встретились и хотят объединиться, то милости просим, но!!! Если первоначально мот шел без дуг (но допускается их установка по документам), то все равно в сертификационный орган надо ползти и в ГИБДД тоже.

В твоем случае ситуация такая - по праву - обратиться в сертифицирующий орган и ГИБДД для внесения изменений в конструкцию. В ПТС внесут изменения и ты можешь с дугами кататься сколько влезет. Защита двигателя вообще всем на нее пофиг по факту.

По обстоятельствам - т.к. дуги у тебя фирмовые. Мот скорее всего допускает установку (у BMW вроде дуги сертифицируются на все GS моты, но лучше конкретно по твоей модели уточнить либо через дилера, либо напрямую в представительство и запросить документы), то есть ненулевой шанс что ГИБДД не будет тебя обилечивать за почетное право возить дуги на моте.

Как поступил бы я, на моте BMW. Ездил бы и не думал о плохом с дугами. Если уж обилетят, шансы на BMW с фирмовыми дугами невелики, то придется снять дуги и заглянуть на чашечку чая в разные органы и заплатить им за это удовольствие. Так что я бы катался в удовольствие и не думал о плохом, а при встрече с ГИБДД на белом глазу говорил, что дилер продал такой мотоцикл прямо с дугами (так оно ведь и было).

[Горынушка]

ВСЁ, ПОБЕДА!!!!

[/url]

[/url]

[/url]

[/url]

[Markh]

ВСЁ, ПОБЕДА!!!!

Если на фотку тыкнуть итальянская мебель вылазит.... А так поздравы....

[Горынушка]

Markh
Уже нет, исправил

[motopapka]

Олеся

От всей души поздравляю.

[ShtroffRus]

Горынушкаа можно вариант для распечатки? А то мелкая картинка