Про Голду

[Oorell]

Что вы все к весу прицепились, вы мот на себе таскаете или на нем ездите, когда свою роняю поднимаю один спокойно и не стоя спиной как **** знает что. Я в день по Москве и МО бывает по 400 км накатываю на ней и не устаю.
На счет что рвет спорты, вопрос а на фига ей это
На счет музыки - это не понт а просто качество звука лучше, у меня как то предохранитель сгорел так я скалу включил , через пять минут выключил потому что качество звучание ни какое .
И в свои 30 лет я не чувствую себе пенсионером на ней.
На счет города , мот просто для него не предназначен , сейчас думаю брать мелкий спецом для Москвы, так как жалко зеркала.
Если в ближайшие год два и буду менять то только на голду в новом " кузове"

[сергей ч]

На мой взгляд, голда технологичнее, но и морально устаревает быстрее....чисто внешне...Она, правда, полегче электрички, как я слышал, но визуально крупнее...

А как понять морально устаревает быстрее?Голда тяжелее кг. на 45 примерно ультры.

[maxx20001]

Короче никто из голдоводов не может привести реальные аргументы за голду в городе и все их речи всегда сводятся к одному...мне нравиться и ни.....бет... спорить не буду...мучайтесь, а я буду ездить...

Не знаю как вам а мне нормально и по пробкам и комфортно на трассе где я еду и отдыхаю. Перекатался на многих мотоциклах и спорт и чоппер но когда увидел самую первую голду 1100 в пластике заболел и купил т как результат уже более 10 лет мне другой мот нахрен не нужен. Да насчет скорости и мощности прежде чем писать рочитайте ттх мотоцикла и все вам станет ясно.

[Abel]

А как понять морально устаревает быстрее?Голда тяжелее кг. на 45 примерно ультры.

Ну, я имел ввиду, что в отличие от ультры, со временем более явно видно, какого года выпуска японский этот мотоцикл, по внешнему виду конструкторских решений, дизайну итд - в отличие от электрички, которая почти не меняется....

Про вес проверил, кстати, - Голда 1800 в сухой массе весит 369 кг, а электричка 413 кг, видимо, отчасти из-за того, что у голды рама алюминиевая, а у электрички - стальная...

[сергей ч]

а какой лучше электричка или голда? внятного ответа так и не могу получить

Я считаю что голда лучше ультры.Голда стоит одним неповторимым классом,других просто нет аналогов.Ультра имеет полно клонов.Голда скоростная,ультра тихоход.Я не знаю чего все на ультру ****,ну красивая,не отнять,железная.По аналогии с авто,почему никто не берёт себе Волгу 21,и не пилит на ней 60км\час,а так ведь красивая тачка то была.А тут чел берёт себе Кайен и потом пердолит на харлее.

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:
• Собственный: 386.47 кг-ультра
• Вес: 421 кг-голда,взял с мотосвита
PS/По моему без разницы,что на раздолбанной голде или на раздолбанном харли.

[me4tatel]

Блин, а вот послушайте эндуриста, который толькочто приехал на слет по грейдеру на турдуре и сразу сел на Голду! Эт про меня! Я офигел!!! Она также даже мягче едет по той дороге, где мне приходилось вставать иногда на подножках! Правда не уверен за ее подвески в последствии Но рулится офигенно , несмотря на ее вес, и разворачивается на грунтовке легко! Главное музыку погромче делать

[Rex Payne]

По грунтовкам и бездорожье Голду лучше не насиловать: проехать то она проедет, но рама потом лопнет в нескольких местах сразу. У знакомого так было.

По теме: как ни крути, а Голда - это самый комфортный и безопасный мотоцикл в мире. По этим показателям равных Голде вообще нет даже близко. Плюс к этому рулится легко и приятно, очень успакаивает и снимает стресс при езде. В принципе, почти все мотоциклы успокаивают и снимают стресс, но ни один другой не делает это так эффективно и быстро, как Голда.

В итоге имеем во многом непревзойдённый мотоцикл, который просто не имеет аналогов.

[Abel]

• Собственный: 386.47 кг-ультра
• Вес: 421 кг-голда,взял с мотосвита

Ну, разные сайты дают разную инфу, видимо:-) Для надежности лучше официалов, наверное, в этом случае смотреть:-)
Ну да не беда....не об том спор...

А по поводу 21-й Волги - я так думаю: вот, допустим, автомобили как Форд Мустанг или Джип Рэнглер или, скажем, Порш 911 - они могут быть разных годов выпуска, но среди них нет иерархии по возрасту или красоте кузова. Есть вопрос состояния, а не устарелости дизайна. А Тойота Королла, скажем, пяти- или семилетняя, выглядит уже, по большому счету, старым автомобилем...а для Лэнд Крузера, особенно 80-тки, это относится в меньшей степени

[boatswain]

опять запутали. если ездить далеко и не только по трассе что выбирать-то????

[Cad]

опять запутали. если ездить далеко и не только по трассе что выбирать-то????

гусь те нужен

[Oorell]

Только на гусе езди где есть официалы, так на всякий случай )

[Abel]

гусь те нужен

Только на гусе езди где есть официалы, так на всякий случай )

Мне кажется (чисто интуитивно, впрочем), что приятное чувство обладания гусём и появления благодаря ему дополнительной, внедорожной, степени свободы должно быть дополнено чувством умения с этим гусём обращаться...но если есть дружба со своим собственным телом кроссовая подготовка - то супер!

[Игрь55]

Вот никак понять не могу, как можно в дождь ездить за стеклом и смотреть через него... Ни на одном моте не видел дворников на лобовое стекло... Ведь не видно же ни фига... На авто без дворников в дождь ездить не получится, а тут на двух колесах!!!

а чего там смотреть, цЫрк что ли?)))

на самом деле видно нормально...

[Basistych]

на самом деле видно нормально...

Через стекло в дожде? Чем то покрываете? Мой опыт подсказывает обратное, видимость близка к нулю и поскольку стекло у меня высокое, то хоть обрезай его....

[Anry]

Basistych
Есть такая фигня http://market.yandex.ru/search.xml?text ... C&clid=545, называется антидождь. Какие-то лучше работают, какие-то хуже. Натираешь стекло/визор и после 60кмч уже все видно, практически не нужно протирать. В ливень конечно слабо поможет, но это уже другая песня.

p.s. Главное правильно наносить, у меня один раз появился обратный эффект(
А вообще вещь клевая, позволяет реже протирать поверхности. Можешь заодно нанести на фару/поворотники/пластик